| Soyuz MS (Lunar version) | |
|---|---|
| Skibets flydata | |
| skibsnavn | Soyuz-L1 |
| løfteraket | Soyuz-2 , Angara |
| affyringsrampe | Baikonur |
| Anløbssted | ISS |
| Banehøjde | hundredvis af kilometer [1] |
| Vægt | 7 t |
| Flyvedata for besætningen | |
| besætningsmedlemmer | 2 |
| Flyvevarighed | fra 3 dage til 6-7 dage [1] |
" Soyuz MS (Lunar version) " er et russisk transportbemandet rumfartøj designet til flyvninger til Månen , skabt af RSC Energia [2] .
Oprindeligt blev produktionsplanen forkastet til fordel for Orel (Federation) , en ny generations skib , men senere blev det besluttet at bygge begge skibe [3] . Efter 3 møder i januar 2019 gik projektet, som har været udviklet i mange år, [4] ind i den aktive fase. [5] [6]
Formålet med udviklingen er på den ene side leveringen af amerikanske og russiske kosmonauter til Månen , på den anden side udviklingen af rumturisme [7] , skabelsen af et andet backup-kommunikationssystem med Lunar Orbital Platform - Gateway orbital station . [5]
Ifølge lederen af Roscosmos Dmitry Rogozin kan den moderniserede Soyuz MS gå til Månen før Føderationen [8] . Eksperter planlægger at opgradere inden udgangen af 2022. [5]
Skibsudvikling aflyst til fordel for Orel [9]
| " | Hvis vi taler om Månen, vil skibets tilbagevenden ikke finde sted ved den første kosmiske hastighed på 8 km / s, men ved den anden kosmiske hastighed - det vil sige omkring 16 km / s. Forestil dig, hvilken form for termisk beskyttelse dette skib skal have, så det ikke brænder ud, når det kommer i kontakt med tætte lag af atmosfæren. Her laver vi nu sådan et skib [10] . | » |
- Dmitry Rogozin , i luften fra Radio Komsomolskaya Pravda april 2019 | ||
Sojuz - rumfartøjet begyndte at blive udviklet i 1962, [11] i OKB-1 under ledelse af Sergei Pavlovich Korolev , som en ny generation af rumfartøjer, der skulle erstatte skibene i Vostok -serien [12] . Samtidig blev de skabt med mulighed for dyb modifikation til flyvning til Månen [13] [14] . Med andre ord under det sovjetiske måneprogram [15] . Med det formål at indse hvilke, blev tre automatiske sonder successivt skabt og opsendt på basis af Soyuz-rumfartøjet, der kredsede om Månen i 1968-1970. [5] Massen af sonderne, der kredsede rundt om Månen og med succes vendte tilbage til Jorden, var 5 tons, de havde ikke et husstandsrum. [5] Muligheden for menneskelig flyvning til Soyuz 7K-L1 blev bevist , men efter at amerikanerne landede på månen, blev programmet indskrænket. [5]
Muligheden for at opgradere Soyuz-rumfartøjet blev overvejet gentagne gange, [16] i 2011 på MAKS-udstillingen blev der præsenteret en model for kommercielle opsendelser, bestående af Soyuz-rumfartøjet og øvre trin DM, [17] i 2012 foreslog det amerikanske selskab Space Adventures at foretage ændringer på Soyuz-seriens skibe TMA ved at tilføje et boligmodul. [18] I 2016 var der allerede et klar udkast til design. [19] I 2017 blev der arbejdet på at løse strålingsproblemet. [20] I 2018, på grund af efterslæbet i produktionen af den nye generation af rumfartøjer Federation [21] og anmodningen i 2019 fra NASA om at overveje at opgradere Soyuz-rumfartøjet for at skabe et backup-system til kommunikation med Månen [22] [23 ] [24] hvor det blev besluttet endeligt at gennemføre projektet [25] . Tidligere tilbød USA at betale for moderniseringsarbejdet, men Roscosmos besluttede at udføre arbejdet for egen regning [26] [27] .
Da RKK Energia- specialister stod over for valget om at udvikle et nyt rumfartøj eller en dyb modernisering af Sojuz-rumfartøjet, blev valget truffet til fordel for det tidligere [3] . Men senere foretog specialisterne yderligere beregninger, idet de indså, at det er muligt at skabe to rumfartøjer på én gang [3] . Forslaget blev støttet af ledelsen af Roscosmos og RSC Energia repræsenteret af Sergei Romanov. [5] Det er planlagt at færdiggøre moderniseringen af MS Union inden 2022, det vil sige at skabe en ny strålingsbeskyttelse, sensorer, livsvarende system, kommunikation og strømforsyning. [5]
En NASA embedsmand mener, at russiske transportsystemer har vigtige fordele ved servicering af ISS , og at brugen af forskellige alternative systemer og transportkapaciteter er nødvendig for måneudforskning [28] . En sådan udtalelse var ganske passende i betragtning af NASAs planer om at skabe en Lunar Orbital Platform-Gateway- station i kredsløb om Månen .
Et træk ved det nye projekt vil være, at ISS vil være en mellemstation på vej til Månen, hvor astronauterne vil vente på ankomsten af det øverste trin DM, [5] som vil opsende Angara-familiens raket med en nyttelast på 27 tons eller Proton, der er i stand til at affyre 23 tons. [5] Den første flyvning er planlagt til at flyve rundt om Månen, 2 kosmonauter vil komme til satellitten i 3 dage. [5] Det forventes, at flere øvre stadier vil blive brugt til at komme ind i Månens kredsløb, efterfulgt af docking med orbitalstationen og vende tilbage til Jorden. [5]
I juli præsenterede Constellation Services International, ledet af Charles Miller, sit projekt for turistflyvninger til Månen på Soyuz-rumfartøjer ved Return to the Moon-konferencen. [30] Ifølge selskabets leder er der allerede ført forhandlinger med personer, der er interesserede i at flyve. [30] Varigheden af flyvningen skulle være 7 dage, plus et øvre trin og yderligere termisk beskyttelse var nødvendig. [30] Miller mindede om, at der for mere end 30 år siden blev skabt en speciel version af Soyuz-rumfartøjet under navnet " Zond ", som med succes fløj til Månen, og der var ikke behov for at skabe noget fundamentalt nyt. [tredive]
Et år senere, i juli, kom RSC Energia med et lignende forslag og et nyt projekt . [30] Projektet antog, at flyvningen ville blive udført ved hjælp af Soyuz-TMA rumfartøjet og Soyuz løfteraket , [30] hvorefter turisten ville tilbringe en uge på ISS , og derefter ville den øverste etape DM blive opsendt ind i kredsløb ved hjælp af Proton- eller Zenit-raketter. [30] Flyvningen vil blive udført med to professionelle kosmonauter i en højde af 100-200 km fra satellittens overflade. [30] I samme måned blev projektet modtaget af Roskosmos og sendt til teknisk ekspertise. [30] I august annoncerede Space Adventures en ny kapacitet, et Soyuz-rumfartøj, der flyver forbi Jorden til en pris af $100 millioner per sæde, med to astronauter ombord, med planer om at gennemføre den første Deep Space Expeditions-flyvning i 2010. [30] I samme måned, på MAKS-2005 , blev projektet præsenteret af lederen af RSC Energia Nikolay Sevastyanov selv . [30] Projektet forudsatte et stop på ISS og opsendelsen af en øvre etape på den 5. dag, hvilket var nødvendigt for at accelerere rumfartøjet til 2. rumhastighed. [30] På den 9. dag vil Unionen flyve rundt om Månen, og den 12. vil den vende tilbage til Jorden. [30] Andre muligheder blev overvejet uden docking med ISS, i 9 dage og med et længere ophold på stationen i 21 dage. [tredive]
På den 5. internationale rumkongres annoncerede lederen af RSC Energia , Nikolay Sevastyanov , at Rusland ville være i stand til at foretage en bemandet flyvning til Månen i 2011. [31] Ifølge planerne vil skibets nyttelast blive øget, det vil blive udstyret med ny termisk beskyttelse, nye systemer ombord, som så bruges i Clipper -skibet . [31] Efter opgraderingen skulle rumfartøjet være i stand til at genindtræde med 2 rumhastigheder og blive på ISS i et år i stedet for et halvt år. [31] Den første prototype skulle produceres i 2010. [31] Desuden foreslog Nikolai Nikolayevich i Farnborough 2006 at implementere et program for industriel udforskning af Månen, [32] [33]
For at gøre dette skal du bruge eksisterende missiler. [32] Som en del af første etape var det planlagt at flyve rundt om Månen i 2012, med tre astronauter om bord, med et mellemstop ved ISS . [32] Som en del af anden etape ville Proton lancere den øverste etape DM med Soyuz'ens forsyningsrum. [32] På tredje trin ville det øverste trin tage Sojuz rundt om Månen. [32] Sevastyanov understregede, at det var planlagt at rejse penge fra private udenlandske investorer. [34] Under præsentationen af programmet i Le Bourget måtte Nikolai Sevastyanov vende tilbage til sit hjemland og finde ud af, at han blev afskediget, da aktionærerne ikke delte hans syn på programmet ved at bruge de opgraderede Sojuz- og Clipper -skibe . [35]
I et kort interview sagde lederen af RSC Energia , at det er planlagt at opsende det moderniserede Soyuz-rumfartøj ved hjælp af Soyuz-2 løfteraket fra Baikonur - kosmodromen eller Kourou -kosmodromen i Frankrig. [36] Muligheden er allerede blevet drøftet med Den Europæiske Rumorganisation. [36] Ifølge Sevastyanov ville det være rimeligt at have to systemer, der er i stand til at erstatte hinanden, hvis det er nødvendigt. [36]
På grund af økonomiske begrænsninger og krav til et nyt bemandet skib, blev det besluttet at skabe et skib, senere kaldet Federation , og nægtede at modernisere Unionen. [3] [37]
Space Adventures begyndte at lede efter folk, der gerne ville flyve rundt om Månen tilbage i 2010 efter aftale med RSC Energia. [19]
Ved MAKS-2011 blev en model af det moderniserede Soyuz-rumfartøj med et DM -overtrin demonstreret . [17] Som Vitaliy Lopota rapporterede , blev der afholdt forhandlinger med folk interesseret i kommercielle flyvninger, der var projekter og dem, der ønskede det. [38] Ved det samme show sagde Space Adventures talsmand Sergey Kostenko, at selskabet ville offentliggøre navnene på to rumturister, som vil flyve til Månen i 2016-2017 ved årets udgang. [tredive]
I januar meddelte Eric Anderson, lederen af Space Adventures , på en konference i München, at et af de to sæder på Soyuz-rumfartøjet allerede var blevet solgt for 150 millioner dollars. [30] Køberen viste sig at være Harold McPike, som returnerede sit depositum på 7 millioner dollars i 2017. [tredive]
I februar sagde lederen af bemandede programmer af Roscosmos Alexei Krasnov i et interview på tv-kanalen Russia-1 , at turistflyvninger i fremtiden er mulige og vil kræve mindre forfining af Soyuz-skibene, [39] [30] kl. samtidig understregede lederen af CTC Sergey Krikalev , at centret er klar til at træne fremtidige astronauter og turister, dog er der endnu ingen kommet til træning. [tredive]
I juni viste det sig, at den første, der købte en billet til 150 millioner, var James Cameron , instruktøren af filmen Titanic . [39]
| " | Sandsynligvis kunne de have rådført sig med os, før de kom med højlydte udtalelser, vi ved ikke, hvordan billetprisen på $ 150 millioner er dannet. Og vi har ingen planer om at skabe "måne"-modifikationer af Soyuz-rumfartøjet. Det giver ingen mening, for udviklingen af et nyt rumfartøj er allerede i gang, som vil kunne lave ekspeditioner til månen. | » |
- Denis Lyskov , souschef i Roskosmos, som fører tilsyn med bemandet kosmonautik. | ||
I juni nægtede en repræsentant for Roscosmos på enhver mulig måde virksomhedens deltagelse i at organisere flyvninger til Månen med hjælp fra russiske Soyuz, som blev nævnt af repræsentanten for Space Adventures Tom Shelley. [40] Shelley beskrev Månens planlagte turistflyvning som en to-lanceringsordning med en DM-øverste etape. [40] Ifølge hvilken det eksisterende Soyuz-rumfartøj vil blive moderniseret, hvortil en boligenhed og nye systemer vil blive tilføjet. [40] Han bemærkede også, at den første flyvning uden passagerer om bord og med turister - ikke tidligere end 2017. [40] Han bemærkede også, at to villige turister allerede havde bidraget med en del af pengene, og billetbeløbet var $150 millioner. [40] Senere fortalte Vitaly Lopota , at RKK Energia samarbejder aktivt med Space Adventures og der er muligheder for at gennemføre projektet, samtidig blev det kendt, at der allerede er indgået 2 kontrakter med en pris på 150 millioner pr. sæde. [41]
| " | Vi har et foreløbigt design til moderniseringen af Soyuz-rumfartøjet, som oprindeligt blev skabt under hensyntagen til udsigterne til at organisere en måneekspedition. Den moderniserede "Soyuz" kan udføre en kort flyvning til Månen, så den kan flyve rundt om Jordens satellit. Potentielt overvejer vi otte rigtige kandidater, som er villige til at betale for sådan en ekspedition. [42] | » |
— Vladimir Solntsev , generaldirektør for RKK Energia | ||
Udkastet til design var klar. [19] 8 personer blev enige om at betale 120 millioner dollars for muligheden for at flyve rundt om jordens satellit. [19] 7 af dem var japanere, og en af de første interesserede var James Cameron. [19] Vladimir Solntsev, en repræsentant for RSC Energia, sagde, at så snart virksomheden indsamler et tilstrækkeligt antal ansøgninger, vil det være i stand til at iværksætte storstilet arbejde. [19] Solntsev bemærkede, at organisationen forstår, at behovet for Soyuz-skibe fra internationale partnere snart kan forsvinde, da de skaber deres egne skibe, men denne mulighed for at tjene penge på turister kan hjælpe organisationen med at bevare den erfaring, der er akkumuleret gennem årtiers stabilt arbejde. ved at bygge skibe. [19] Han bemærkede, at det ikke er planlagt at øge strålingsbeskyttelsen af de modificerede skibe, så strålingsbælterne vil blive overvundet hurtigt, og hele flyvningen vil vare 5-6 dage, hvilket ikke vil være sundhedsfarligt. [43]
RKK Energias specialister arbejdede på spørgsmålet om at yde yderligere beskyttelse og modernisering af det nye skib. [20] Det var planlagt at tilbyde kommercielle flytjenester i 2021-2022. [20] Det blev antaget, at flyvningen vil finde sted 5-6 år efter indgåelse af kontrakter med kunder, der ønsker at flyve rundt om månen. [20] I marts samme år var det planlagt at underskrive en aftale om 9 pladser. [20] Drivmidlet til at booste rumfartøjet ville være blevet leveret af DM-blokken, mens drivmidlet til ballistisk banekorrektion ville være kommet fra Soyuz-rumfartøjet. [tyve]
NASA bad Roskosmos om at forbedre Soyuz-rumfartøjet, så det kunne flyve i kredsløb om månen. [22] For at skabe en anden, redundant kommunikationslinje mellem Jorden og Månen i tilfælde af funktionsfejl i amerikanske rumfartøjer. [22] Et sådant behov kan opstå i lyset af NASA's planer om at skabe en amerikansk station Lunar Orbital Platform-Gateway i kredsløb om Månen , hvor Rusland også var inviteret til at arbejde . [28] Lederen af Roscosmos , Dmitry Rogozin , meddelte, at indtil Rusland afslutter konstruktionen af Føderationens rumfartøj, er det muligt, at moderniserede versioner af de russiske fagforeninger vil flyve til månen. [21]
Den 10. januar 2019 blev det første arbejdsmøde afholdt på TsNIIMash [3] , hvor udviklingen af konceptet med et skib baseret på Soyuz MS med dyb modernisering begyndte [2] . Et foreløbigt design, der har eksisteret siden 2016, blev præsenteret. [19] En version blev overvejet, hvor det nye skib ville sende til Månen fra ISS-kredsløbet [2] . Flyvemodulet i det nye system vil bestå af en opgraderet Soyuz MS-version og et øvre trin, som vil blive leveret til ISS ved to opsendelser af Soyuz-2.1a løfteraketter [2] . Indtil videre er det antaget, at det nye skib vil have brug for nye kommunikationssystemer, livsstøtte, elektrificering [44] og forbedret termisk og strålingsbeskyttelse [7] . Faktisk vil den nye version af Unionen have et andet organ [7] . Stjernesporere, manuelle kontroller, et fordampningssystem, yderligere motorer og ilttanke vil også blive installeret [27] .
Den 14. januar fandt det andet møde sted, hvor skibets ydre udseende blev overvejet og tekniske beregninger blev præsenteret [45] [46] . Den 18. januar sagde lederen af Roscosmos , at RSC Energia-specialister bekræftede deres parathed til at skabe en måneversion af rumfartøjet [47] . Den 19. januar begyndte arbejdet med en ny version af Soyuz-skibet [47] .
I marts, baseret på konklusioner fra specialister, blev det klart, at der faktisk ville blive skabt et andet skrog for at modernisere skibet, flyvningen ville være mulig i henhold til en to-lanceringsordning med et stop ved ISS. [48]
| " | Det meste af tiden vil gå til begrundelse og udvikling af designdokumentation, fordi det ikke er så lang tid at fysisk fremstille skibe. Skibet har været i produktion i omkring to år. Men her er det stadig nødvendigt at vurdere, hvor lang tid det vil tage at blive enige om dette Soyuz-moderniseringsprojekt, deres tilpasning til måneflyvninger. Og dette kan tage fra et år til uendeligt [49] . | » |
— Igor Marinin , grundlægger af magasinet " Cosmonautics News " marts 2019 | ||
Den 3. april meddelte Dmitry Rogozin , at skibet, som i øjeblikket er under udvikling, er fundamentalt anderledes end det, SpaceX for nylig har oplevet – det fremstiller et jordnært skib, mens det russiske er designet til at operere uden for Jordens geomagnetiske felt [50 ] . Den 11. april talte han om, at det i fremtiden vil være muligt at sende russere på en flyvning for fremragende tjenester til fædrelandet. [51]
I oktober, fra Sergey Krikalev , leder af bemandede programmer i Roscosmos , blev det kendt, at det var planlagt at skabe et andet skib til flyvninger til månen, men for en pilot, med mere komfortable forhold for turister, hvis produktion vil blive betalt af Det amerikanske firma Space Adventures . [52]
I november 2019 var det planlagt at opsende rumfartøjet ved hjælp af Angara-familien af raketter. [53]
Moderniseringen af Soyuz MS blev anslået til 400 [7] - 500 millioner dollars, [44] inklusive en mission [7] .
I 2016 blev udviklingsarbejdet med én flyvning anslået til 300 millioner dollars. [54]
I 2018 blev der foretaget beregninger for prisen på et sæde om bord på et skib og en ugentlig tur, som varierede fra 150 til 180 millioner dollars [55] .
Hovedargumenterne for at kritisere projektet er dets omkostninger, en misforståelse af, hvorfor det er nødvendigt, når Federation -rumfartøjet bygges , som ifølge kritikere kun er beregnet til flyvninger til Månen [56] .
Yuri Koptev , den tidligere chef for Roskosmos, mener for eksempel, at vi er nødt til at se fremad, ikke bagud, for at fokusere på arbejdet på det nye føderationsskib, da flyvningen af den opgraderede version af Soyuz yder meget lidt arbejde på færdiggørelsen vil kræve omdirigering af økonomien, som er bedre koncentreret, så den ikke påvirker lovende projekter, og ikke dem, der kan skabe glæde blandt folk, der ikke er fortrolige med astronautik. [57] [58] [59]
Den videnskabelige direktør for Space Policy Institute, Ivan Moiseev, anslog projektet til 1 milliard dollars og sagde, at det i praksis ville være nødvendigt at skabe et nyt skib, og i Rusland tager moderniseringen årevis. [40]
Kosmonaut Valery Ryumin mente også, at et sådant projekt ikke ville fremme astronautikken, ville omdirigere de nødvendige midler til føderationsskibet og mente desuden, at flyvning uden strålebeskyttelse og specielle redningssystemer var farlig. [54]
En række eksperter, såsom Natan Eismont, en førende forsker ved det russiske videnskabsakademis rumforskningsinstitut, og Oleg Mukhin, første vicepræsident for den russiske føderation af kosmonautik , understregede, at det ikke er svært at indgå en aftale med en udenlandsk investor, men på grund af hvor dyrt sådan et projekt er, kan prisen på en flyvning ifølge Esmont være omkring 1 milliard dollars. [60]
Ifølge Gennady Padalka er Soyuz-rumfartøjet en højkvalitets og pålidelig enhed, men den gennemgår endeløse opgraderinger, selvom den længe har været forældet. [61]
| Rumskibe fra Soyuz-serien | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bemandet |
| |||||||||||||||||
| Ubemandet |
| |||||||||||||||||
| Annulleret |
| |||||||||||||||||
| Aktuelle flyvninger er fremhævet . Ruteflyvninger er i kursiv .1 K OS DOS-1 ( Salyut-1 ). 2 K OS DOS-2 og DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Salyut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Salyut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Salyut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Salyut-7 ) (besøgsekspeditioner til 5. hovedekspedition). | ||||||||||||||||||
| Bemandede rumflyvninger | |
|---|---|
| USSR og Rusland | |
| USA |
|
| PRC | |
| Indien |
Gaganyan (siden 202?) |
| europæiske Union | |
| Japan |
|
| privat |
|
| Sovjetisk og russisk raket- og rumteknologi | ||
|---|---|---|
| Betjening af løfteraketter | ||
| Lancering af køretøjer under udvikling | ||
| Nedlagte løfteraketter | ||
| Booster blokke | ||
| Genanvendelige rumsystemer | ||