| Soyuz T-13 | |
|---|---|
| Generel information | |
| Land | |
| Organisation | USSR rumprogram |
| Skibets flydata | |
| skibsnavn | Soyuz T-13 |
| løfteraket | Soyuz-U2 |
| affyringsrampe | Baikonur Pl. en |
| lancering | 6. juni 1985 06:39:52 UTC |
| Docking | 8. juni 1985 08:50 UTC |
| Anløbssted | Salyut-7 , PxO BB |
| afdocking | 25. september 1985 03:58 UTC |
| Skibet lander | 26. september 1985 09:52:00 UTC |
| Landingssted | 220 km nordøst for byen Dzhezkazgan |
| Flyvevarighed | 112 dage 03 timer 12 minutter |
| Antal omgange | 1774 |
| tilbagelagt afstand | 111,7 millioner km |
| Humør | 51,6° |
| Apogee | 222 km |
| Perigee | 198 km |
| Omløbsperiode | 88,7 min |
| Vægt | 6,85 t |
| NSSDC ID | 1985-043A |
| SCN | 15804 |
| Flyvedata for besætningen | |
| besætningsmedlemmer | 2 |
| kaldesignal | "Pamir" |
| Landing |
Dzhanibekov - Soyuz T-13 Savinykh - Soyuz T-14 21. november 1985 10:31:00 UTC |
| Landingssted | 180 km sydøst for byen Dzhezkazgan |
| Flyvevarighed |
Dzhanibekov - 112 dage 3 timer 12 minutter Savinykh - 168 dage 3 timer 51 minutter |
| Antal omgange |
Dzhanibekov - 1770 Savinykh - 2645 |
| Soyuz T-12Soyuz T-14 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Soyuz T-13 er et sovjetisk bemandet rumfartøj af Soyuz -serien. Ekspeditionens hovedmål var at genoprette funktionaliteten af Salyut-7- stationen.
Flyvningen af rumfartøjet Soyuz T-13 er en af de teknisk vanskeligste vellykkede rumekspeditioner, der nogensinde er udført af sovjetiske og russiske deltagere i rumprogrammet [1] - for første gang metoder til vejledning, møde og docking med en ukontrolleret rumobjekt, genaktivering af en mislykket rumstation under ekstreme menneskelige forhold.
Siden Soyuz T-12 ekspeditionen besøgte i oktober 1984, har Salyut-7 stationen været i en tilstand af autonom flyvning. Den 11. februar 1985 (ifølge Viktor Savinykhs erindringer - 12. februar [2] ), under den næste kommunikationssession, rapporterede telemetri , at på grund af et strømfald i det elektriske udstyr ombord, virkede beskyttelsen og slukkede for første, hoved, radiosender af langdistanceradiokommunikationssystemet . I forventning om specialister blev det besluttet at arbejde på en ekstra sender. Imidlertid gav lederen af det nye vagtskifte af MCC , i strid med den etablerede procedure, kommandoen om at tilslutte den første sender - han foreslog, at hvis der virkelig var en funktionsfejl, ville beskyttelsen fungere igen. Efter gennemgangen af den næste runde, under den næste kommunikationssession, svarede stationen ikke længere. Som det blev registreret i konklusionen af undersøgelsen, førte et forsøg på at tænde en tydeligt defekt sender til "en lavinelignende udvikling af kortslutningsprocessen, som et resultat af hvilken irreversible krænkelser af integriteten af strømforsyningskredsløbet for begge sendere opstod, og dekodernes funktion ophørte" [3] [4] .
Uden at korrigere kredsløbet baseret på signaler fra Jorden, begyndte stationen at falde, hvilket kunne føre til de-kredsløb og ukontrolleret fald af dens dele til Jordens overflade. Det blev besluttet at sende en redningsekspedition for at genoprette driften af stationen.
Som det viste sig senere, var årsagen fejlen i strømforsyningssystemets sensor, som styrer ladningen af kemiske batterier og var ansvarlig for at afbryde dem fra solpaneler, når den nominelle spænding på 34 volt blev nået. Under kredsløbet om Jorden gav stationens indbyggede computer en kommando om at tilslutte solpaneler, men en defekt sensor slukkede dem straks. I mangel af genopladning begyndte de indbyggede batterier langsomt at aflades. Fejlen i hovedkommandoradioforbindelsen forværrede kun problemet [5] .
For at redde stationen blev rumfartøjet Soyuz T-13 specielt genudstyret: sædet for den tredje kosmonaut og det automatiske rendezvous-system blev demonteret, en laserafstandsmåler af typen LPR-1 blev installeret på sideruden [6] . På grund af den ledige plads blev brændstof- og vandforsyningerne øget, og der blev installeret yderligere luftrensningsregeneratorer, som gjorde det muligt at forlænge den autonome flyvning.
Den mest erfarne sovjetiske kosmonaut , Vladimir Dzhanibekov , som allerede havde fløjet på Salyut-7 og havde erfaring med manuel docking og rumvandring , blev udnævnt til kommandør . For ham var dette den femte rumflyvning, begrænset af Main Medical Commission i en periode på 100 dage [2] . Det var den anden flyvning for flyingeniør Viktor Savinykh . Begge kosmonauter gennemgik intensiv træning for at øve rendezvous og docking til stationen i manuel tilstand.
Den 6. juni 1985 kl. 10:39 ( MSK ) lettede Soyuz T-13 fra affyringsrampe nr. 1 i Baikonur . Den 8. juni fløj skibet automatisk op til Salyut-7-stationen og begyndte at nærme sig. Da stationen ikke reagerede på kommandoerne fra MCC og ikke transmitterede telemetridata, blev vejledning til den givet ved hjælp af missilforsvar , hvilket praktisk talt beviste den grundlæggende mulighed for at bringe et aktivt rumfartøj af Soyuz-typen tæt på ethvert objekt i rummet . I en afstand af omkring 4,4 km fra stationen blev skibet skiftet til manuel kontroltilstand. I en afstand af 200 meter svævede Dzhanibekov, reducerede indflyvningshastigheden til nul, og begyndte derefter at flyve over til docking-porten i overførselsrummet. Ved at holde indflyvningshastigheden inden for 1,5 m/s udførte han adskillige manøvrer og lagde til kaj [2] .
Efter at have åbnet lugen og udlignet trykket viste det sig, at temperaturen inde på stationen var faldet til cirka minus 3–5 °C [4] . Selv under indflyvningen opdagede astronauterne, at stationens solpaneler ikke var indsat til Solen. Dette indikerede manglende funktion af batteriorienteringssystemet og nedlukningen af hele stationens strømforsyningssystem. Vandforsyningerne efterladt på stationen frøs. Kosmonauternes første opgave var genaktiveringen af strømforsyningssystemet og restaureringen af Rodnik-vandforsyningssystemet, som redningsekspeditionens skæbne afhang af. Jeg var nødt til at arbejde under vanskelige forhold, af sikkerhedsmæssige årsager i de tidlige dage kunne kun en kosmonaut arbejde på stationen, den anden forsikrede ham og kontrollerede situationen. Temperaturen var så lav, at det var nødvendigt at have varme overalls, uldhuer og vanter på . Nogle gange måtte astronauter varme sig med selvopvarmende dåsemad.
På flyvningens fjerde dag, den 10. juni, vendte kosmonauterne ved hjælp af Soyuz-motorerne solpanelerne mod Solen, tjekkede otte kemiske batterier og begyndte at oplade dem. Næste dag var det muligt at oplade fem enheder ud af seks operationelle og tilslutte en del af stationens elektriske udstyr til dem. Stationssystemerne begyndte gradvist at komme til live - systemerne med belysning, regenerering af atmosfæren, orientering af solpaneler, telemetritransmission og opvarmning var forbundet med de opladede batterier.
12. juni formåede at opvarme en af kampvognene "Rodnik". Samme dag blev der lavet en tv-reportage til en pressemeddelelse, hvor astronauterne blev bedt om at fjerne deres uldhuer, mens de optog. Hele næste dag var optaget af udskiftning af den fejlbehæftede radioforbindelsessender og kontrol af orienteringssystemet for mødeudstyret og fremdriftssystemet. Ved udgangen af dagen var kommandoradioforbindelsen med Jorden genoprettet.
Senest den 14. juni var det muligt at genoprette alle stationens vitale systemer, hvilket gjorde det muligt at modtage det automatiske forsyningsskib Progress-24 (lanceringen fandt sted den 21. juni, anløb den 23. juni). Lastbilen leverede yderligere forsyninger af vand og brændstof, udstyr til at erstatte den mislykkede og til den kommende rumvandring. I løbet af den næste måned udførte kosmonauterne reparationer og udskiftninger af komponenterne i resten af stationens systemer og engagerede sig også i videnskabelige eksperimenter. Den 21. juli lagde en Kosmos-1669- lastbil til kaj på stationen og leverede blandt andet opgraderede Orlan-DM- rumdragter .
Den 2. august udførte Vladimir Dzhanibekov og Viktor Savinykh en 5-timers rumvandring, hvor der blev installeret yderligere solpaneler og udstyr til eksperimenter.
Den 18. september lagde en Soyuz T-14 til kaj ved stationen og erstattede Soyuz T-13 missionen. Vladimir Dzhanibekov, efter at have arbejdet på stationen i 110 dage, vendte tilbage til Jorden den 26. september i Soyuz T-13-nedstigningskøretøjet sammen med Georgy Grechko. Viktor Savinykh arbejdede i rummet i 168 dage og vendte tilbage til Jorden den 21. november i Soyuz T-14 nedstigningskøretøjet. For denne flyvning modtog han den anden stjerne af helten , og Dzhanibekov blev tildelt rang som generalmajor for luftfart.
| Rumskibe fra Soyuz-serien | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bemandet |
| |||||||||||||||||
| Ubemandet |
| |||||||||||||||||
| Annulleret |
| |||||||||||||||||
| Aktuelle flyvninger er fremhævet . Ruteflyvninger er i kursiv .1 K OS DOS-1 ( Salyut-1 ). 2 K OS DOS-2 og DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Salyut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Salyut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Salyut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Salyut-7 ) (besøgsekspeditioner til 5. hovedekspedition). | ||||||||||||||||||
| |
|---|---|
|
| |
| Køretøjer opsendt af en raket er adskilt af et komma ( , ), opsendelser er adskilt af et interpunct ( · ). Bemandede flyvninger er fremhævet med fed skrift. Mislykkede lanceringer er markeret med kursiv. | |