| Salyut-1 | |
|---|---|
| Emblem | |
| Skibets flydata | |
| skibsnavn | Salut |
| løfteraket | " Proton-K " |
| affyringsrampe | Baikonur |
| lancering | 19. april 1971 01:40:00 UTC |
| Skibet lander |
kom ind i atmosfæren 11. oktober 1971 04:00:00 UTC |
| Landingssted | Stillehavet |
| Flyvevarighed | 175 dage |
| Humør | 51,6° |
| Apogee | 222 km [1] |
| Perigee | 200 km [1] |
| Omløbsperiode | 88,5 min |
| Vægt | 18 425 kg |
| NSSDC ID | 1971-032A |
| SCN | 05160 |
| Flyvedata for besætningen | |
| besætningsmedlemmer | 3 astronauter |
| Flyvevarighed | 22 dage |
| Besætningsfoto | |
| Station "Salyut-1" og skibet "Soyuz-11" på et frimærke fra USSR | |
| Salyut-2 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Salyut er verdens første bemandede orbitalstation, der flyver rundt om Jorden . Det blev oprettet i USSR under programmet for civile orbitale bemandede stationer "Long-Term Orbital Station" (DOS) .
Andre betegnelser: DOS-1; overfører også dokumenterne som "Produkt 17K" eller nr. 121.
Senere blev det kaldt "Salyut-1".
Stationen blev sendt fra fabrikken til Baikonur Cosmodrome i februar 1971 . Lanceret i lav kredsløb om Jorden af Proton-K løfteraket den 19. april 1971 [2] [3] .
Den 11. oktober 1971 , efter at have tilbragt 175 dage i kredsløb, blev stationen deorbiteret af MCC 's kommandoer og gik ind i de tætte lag af atmosfæren, hvor den blev ødelagt. Ubrændt affald faldt ned i Stillehavet . [fire]
I midten af 1960'erne begyndte designbureauet Chelomey , der havde sit eget tunge proton løfteraket , at udvikle en militær orbitalstation og et transportrumfartøj . Arbejdet gik dog langsomt, der var en forsinkelse i livsstøttesystemer og fremdriftssystemer .
Konstantin Feoktistov kom op med ideen om at installere systemer og enheder fra Soyuz -rumfartøjet på den fremtidige station og derved skabe den første orbitale station i verden .
Feoktistov rettede dette forslag til sekretæren for CPSU Ustinovs centralkomité , som havde tilsyn med raket- og rumindustrien. Dmitry Fedorovich støttede projektet og forelagde det til overvejelse til CPSUs centralkomités politbureau . Medlemmer af Politbureauet godkendte planen og udstedte en tilsvarende resolution, især da de i USSR planlagde at fejre 100-året for Lenins fødsel med arbejdspræstationer , og CPSU's XXIV kongres nærmede sig . Adskillige bygninger af orbitale stationer blev overført fra Chelomey Design Bureau til Korolev Design Bureau .
Vladimir Nikolaevich Chelomey vurderede senere denne handling som et "pirat-raid på hans ø."
Det var planlagt at tildele navnet "Dawn" til orbitalstationen. Men kort før opsendelsen "huskede" de, at den kinesiske kunstige satellit havde samme navn . I TASS-meddelelsen hed stationen "Salyut", men den fløj med inskriptionen "Dawn" om bord. På grund af hemmeligholdelsen, der er iboende i hele USSR's rumprogram, er der ingen tilgængelige billeder af stationen. Efterfølgende blev navnet " Salyut " også brugt til andre stationer.
Arbejdsrummet (RO) er grundlaget for Salyut-1 orbitalstationen, som er en cylinder med lille diameter (diameter 2,9 m, længde 3,5 m), forbundet med en konisk afstandsholder til en cylinder med stor diameter ( diameter 4,15 m, længde 2, 7 m). Arbejdsrummets endeflader er dannet af sfæriske skaller. Inde i sagen er en rammestruktur installeret langs omkredsen , hvorpå enheder og samlinger er fastgjort. Den indvendige del af rammen danner en firkant , hvis frirum var et beboeligt område for besætningen. Indefra er rammen lukket med aftagelige paneler, malet i forskellige farver for bekvemmelighed (betinget "gulv", "loft" og "vægge"). Cylinderen med lille diameter rummer stationens centrale kontrolpost, et rekreativt område, steder til opbevaring og spisning af mad og sovepladser . Cylinderen med stor diameter indeholder videnskabeligt udstyr, sportssimulatorer designet til at korrigere den negative effekt af vægtløshed på astronauternes krop, en bruseenhed og et rumtoilet i et separat isoleret rum .
Overgangsrummet (PO) er installeret foran arbejdsrummets cylinder med lille diameter . Dens diameter er 2 m, længde med en dockingstation er 3 m. Mellem overgangs- og arbejdsrummet er en luge med et forseglet dæksel. I den forreste ende af overgangsrummet er der en passiv dockingport udstyret med en luge med et forseglet dæksel til overførsel til Soyuz transportrumfartøjet . På sidefladen af overgangsrummet er der en luge til at komme ind i stationen under anlægsarbejde på Jorden. Uden for overgangsrummet er der installeret to ikke-roterende solpaneler ("vinger"). Overførselsrummet indeholdt også videnskabelige instrumenter.
Aggregatrummet (AO) er fastgjort til bagenden af cylinderen med stor diameter i arbejdsrummet, som rummede den korrigerende fremdriftsenhed ( KDU ) med brændstoftanke, orienteringssystemmotorer og deres brændstoftanke . Det korrigerende fremdriftssystem blev taget fra Soyuz -rumfartøjet og drevet på et to-komponent højtkogende drivmiddel ( diatrogentetroxid + usymmetrisk dimethylhydrazin ). Orienteringssystemets motorer, også fra Soyuz, kørte på enkeltkomponentbrændstof ( brintoverilte , dets katalytiske nedbrydning fandt sted i motorerne med dannelsen af en højtemperaturblanding af vanddamp og oxygen ). Sammenlignet med Soyuz-rumfartøjet blev mængden af brændstoftanke fordoblet. Uden for aggregatrummet blev der installeret to faste solcellepaneler (" vinger ").
Strømforsyningen til stationen blev udført fra nikkel-cadmium-batterier , periodisk opladning blev foretaget af solcellebatterier med et samlet areal på 28 m 2 .
Udenfor er stationens krop dækket af skærm-vakuum-isolering , som forhindrer overophedning i den del af banen , der er oplyst af Solen , og afkøling i jordens skygge . Også skærm-vakuum-isolering beskytter stationen mod mikrometeoritter . Under den "nedre side" af den cylindriske del af den lille diameter af husstandsrummet er radiatorer af termoreguleringssystemet , der udstråler overskydende varme i det ydre rum.
Den gasformige sammensætning af atmosfæren ombord på Salyut-1 var tæt på jordens sammensætning , normal tryk og temperatur blev opretholdt .
Kuldioxid , dannet under astronauters vejrtrækning , blev absorberet i regenerative patroner , og ilt blev frigivet til atmosfæren på stationen under en kemisk reaktion .
Soyuz -10 (kommandør V. A. Shatalov , flyingeniør A. S. Eliseev og testingeniør N. N. Rukavishnikov ) - mislykket docking , astronauterne overførte ikke fra rumfartøjet til stationen.
Den første ekspedition på Soyuz-10 rumfartøjet (lanceret den 24. april 1971, besætningen V. Shatalov , A. Eliseev , N. Rukavishnikov ) var mislykket: Soyuz-10 fortøjede til stationen den 24/04/1971, rørt, docking pin skibets knudepunkt blev fastgjort i stationens modtagekegle. Forsøg på at fuldføre dockingen ved at trække stiften tilbage, og derved skabe en lufttæt overgang til stationen, mislykkedes. Det var umuligt for besætningen at gå ombord på Salyut-1. Sandsynligvis var der en deformation af delen på grund af off-design kontakt mellem KK-dockingstationen og stationens modtagekegle ved stangen. Kommandoen om at løsne fra rumfartøjet mislykkedes, og kommandoen om at løsne fra stationen blev heller ikke udført. Astronauterne havde mulighed for, ved at aktivere squibs, at "klippe ned" docking port pin og vende tilbage til Jorden. I dette tilfælde ville "Salyut-1" gå tabt, det andet skib ville ikke længere være i stand til at lægge til ved stationen. Designingeniørerne, skaberne af Soyuz-rumfartøjet, gav anbefalinger til, hvordan astronauterne skulle samle et alternativt elektrisk afdocking-kredsløb, hvorefter den 25. april 1971 efter 5 timer og 30 minutter af en "koblet flyvning" (Salyut- 1 kompleks - Soyuz-10 "med en samlet masse på 26 tons), blev skibet løsnet og landede.
" Soyuz-11 " (kommandør G. T. Dobrovolsky , flyveingeniør V. N. Volkov og testingeniør V. I. Patsaev )
Den anden ekspedition endte tragisk. Soyuz -11 blev opsendt den 6. juni 1971. Vellykket docking med Salyut den 7. juni kl. 10:00. Under den første indgang til stationen opdagede besætningen, at luften var stærkt røgfyldt; efter at have repareret ventilationssystemet, tilbragte astronauterne den næste dag i nedstigningskøretøjet og ventede på, at luften skulle regenerere. I 22 dage gennemførte tre besætningsmedlemmer, på trods af nogle nødsituationer (mindst én brand udbrød på stationen, likvideret af astronauterne), med succes flyveprogrammet. Den 29. juni blev afdocking foretaget, og efter at have afgivet en bremseimpuls begyndte rumfartøjet sin nedstigning fra kredsløb. Efter adskillelsen af rummene faldt nedstigningskøretøjet imidlertid trykket , og besætningen døde under nedstignings- og landingsfasen.
I dette afsnit beskriver tabellen kort rækkefølgen af alle docking/uddocking begivenheder af Salyut-1 orbital station med rumfartøjer [5] [6] .
I alt er der 6 begivenheder i tabellen. I overensstemmelse hermed var Salyut-1 orbitalstationen i kredsløb i 5 mellemliggende tilstande. Disse stater er opdelt i to grupper:
1) Salyut-1 orbitalstationen er ikke forankret med noget rumfartøj (grøn farve i tabellen) - 3 tilstande; 2) Salyut-1 orbitalstationen er forankret med ét rumfartøj (rød farve i tabellen) — tilstand 2.| Ingen. | datoen | Handling | Skib | Mandskab |
| en | 1971-04-19 | lancering | Salyut-1 (orbital station) | — |
| Tilstand i kredsløb: Salyut-1 station: ingen besætning | ||||
| 1. besætning [7] | ||||
| 2 | 1971-04-24 | Docking | " Soyuz-10 " (1. bemandet) |
Shatalov , Eliseev , Rukavishnikov |
| Status i kredsløb: kompleks "Salyut-1" - "Soyuz-10": besætningen nåede ikke til stationen "Salyut-1" | ||||
| 3 | 1971-04-24 | afdocking | Soyuz-10 (1. bemandet) |
Shatalov, Eliseev, Rukavishnikov |
| Tilstand i kredsløb: Salyut-1 station: ingen besætning | ||||
| 2. besætning [8] | ||||
| fire | 1971-06-07 | Docking | " Soyuz-11 " (2. bemandet) |
Dobrovolsky , Volkov , Patsaev |
| Status i kredsløb: kompleks "Salyut-1" - "Soyuz-11": besætning Dobrovolsky, Volkov, Patsaev | ||||
| 5 | 1971-06-29 | afdocking | Soyuz-11 (2. bemandet) |
Dobrovolsky, Volkov, Patsaev |
| Tilstand i kredsløb: Salyut-1 station: ingen besætning | ||||
| 6 | 1971-10-11 | Slut på eksistens | Salyut-1 | — |
| Det sovjetiske rumprogram Salyut | |
|---|---|
| |
|---|---|
|
| |
| Køretøjer opsendt af en raket er adskilt af et komma ( , ), opsendelser er adskilt af et interpunct ( · ). Bemandede flyvninger er fremhævet med fed skrift. Mislykkede lanceringer er markeret med kursiv. | |