Reaktivt plan
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. maj 2020; checks kræver 50 redigeringer .Et jetfly er et fly drevet af en luftjetmotor ( turbojetmotor , ramjetmotor , pulsjetmotor osv.) eller raketmotor . Jetfly danner grundlaget for moderne militær og civil luftfart .
Historie
Den rumænske ingeniør Henri Coanda i 1910 skabte og testede Coanda-1910- flyet med en stempelmotor i stedet for en propel , der drev en simpel vingekompressor . Senere, efter slutningen af Anden Verdenskrig og den udbredte introduktion af jetmotorer, hævdede designeren, at den installation, han skabte, var en motor-kompressor luftjetmotor , hvilket var i modstrid med hans originale publikationer og patentansøgninger [1] (ikke i den citerede kilde). Ud fra designet af flyet vist på fotografiet er det tydeligt, at at med en motor placeret foran en træskrog og et ubeskyttet cockpit (på billedet er der dog cylindre foran cockpittet, hvilket udelukker passage af udstødningsgas der), i sagen af brændstof, der brænder i luftstrømmen bag kompressoren, ville flyet og piloten øjeblikkeligt være blevet ødelagt af en massiv brand. Ifølge A. Coanda brændte strømmen af varme gasser virkelig halen af flyet i den første flyvning. Til sammenligning havde jetfly fra 1940'erne, hvor jetstrømmen berørte huden, for eksempel MiG-9 og Yak-15 , en helmetalkonstruktion og yderligere termisk beskyttelse i form af plader af varmebestandige legeringer , og virkningen af varme gasser på piloten var fuldstændig udelukket gensidigt arrangement af kabinen og motorer.
Første prototyper
En prototype jetdrevet fly blev udviklet i begyndelsen af 1970'erne af den pensionerede artillerikaptajn Nikolai Teleshov . I 1867 patenterede Nikolai Teleshov i Frankrig et projekt for et fly med en pulserende luftjetmotor kaldet Advanced Aeronautics System eller Delta. Udkastmodellen havde en strømlinet krop med et skarpt "næb", en trekantet vinge med en fejevinkel på 45 ° i form af et stort græsk bogstav " delta ". [2] [3]
Turbojet, egnet til langflyvning, havde en betydelig fordel i forhold til en stempelmotor- Tyskland . Heinkel He 178 , første flyvning 27. august 1939, motordesigner - Hans Ohain , pilot - Erich Warsitz
- UK . Gloster E.28/39, første flyvning 15. maj 1941, motordesigner - Frank Whittle .
- Tyskland . Heinkel He 176 , første flyvning - 20. juni 1939
- Italien . Caproni Campini N.1 , første gang fløjet 27. august 1940. Den maksimale hastighed er 375 km/t, hvilket er værre end det rent stempel Bf-109B fra 1937 - 406 km/t nær jorden [4] .
- Japan . Tsu-11 motor, blev skabt til installation på Oka kamikaze fly . Udviklingen blev afbrudt af Japans nederlag i krigen. Ifølge ingeniører, der restaurerede historiske fly, var forbrændingskammerets bidrag til den endelige effekt meget lille, motoren var i det væsentlige et pumpehjul .
- USA . Bell P-59 Airacomet med to General Electric J31-motorerbaseret på Power Jets W.1Frank Whittle installeret på den engelske Gloster E.28 / 39 prototype. Første flyvning 1. oktober 1942. Det var masseproduceret, havde våben, var velegnet til langvarigt flyve- og kamparbejde, havde en moderat overlegenhed i forhold til stempelfly og blev ikke sendt til kampområder.
- De vellykkede flyvninger med Heinkel He 178 i 1939 og Gloster E.28/39 i 1941 viste alle lande en ny vej i udviklingen af luftfart og indledte jetflyets æra. Tilbage i midten af 30'erne tildelte US Army Air Corps midler til at udvikle en plan for konstruktionen af det første jetfly og dets brug. Foreløbige undersøgelser udført af Bell viste, at det var umuligt at skabe et jetfly overlegent i forhold til stempelflyet indtil begyndelsen af 40'erne, derfor blev yderligere finansiering til arbejde på jetfly midlertidigt opgivet. Ikke desto mindre fortsatte initiativarbejdet med jetfly. I 1939 afsluttede den dengang unge designer Clarence "Kelly" Johnson sit debutprojekt med succes - den 27. januar 1939 foretog Lockheed Model 22 tunge jagerfly og interceptor, den fremtidige P-38 Lightning, sin første flyvning. Men Johnson ville ikke stoppe ved succes, han var udmærket klar over, at bombefly ikke stod stille, og der var brug for et virkelig revolutionært interceptorfly. I foråret 1939 begyndte Johnsons gruppe arbejdet med Lockheed L-133-projektet [5] .
De første praktisk talt vellykkede typer
Militær Tyskland- Jumo-004 motor , den samme for flere serielle og eksperimentelle flytyper. For første gang i verden havde den en aksial kompressor , ligesom moderne motorer, på trods af at sovjetiske massejagere kun modtog motorer med en aksial kompressor fra 1954 ( MiG-19 ) og amerikanske - fra 1947 ( F-86) ).
- Fighter Messerschmitt Me.262 Første flyvning med Jumo-004 motorer 18. juli 1942, 4. oktober 1944 - den første sortie som del af en officielt dannet jagerenhed. Omkring 150 sejre i luftkampe og 100 kamptab. 1433 blev udstedt (1944 - 1945).
- Bomber, rekognoscering af Arado Ar 234 . Første flyvning 15. juni 1943, Jumo-004-motorer (samme med Me-262). I krigens sidste måneder var de det eneste rekognosceringsfly, der var i stand til at operere under forhold med total fjendtlig luftoverlegenhed, herunder over britisk territorium.
- Det første britiske jetjagerfly var Gloster Meteor (første gang fløjet 5. marts 1943, sat i drift 27. juli 1944). Brugt sparsomt i slutningen af Anden Verdenskrig, hovedsageligt til at opsnappe V-1 krydsermissiler . Næste - ?
- Den første britiske jetbomber - ?
- Den første amerikanske jetjager var Lockheed F-80 Shooting Star (første gang fløjet 8. januar 1944). Allison J33 motor , en udvikling af Frank Whittles engelske Rolls-Royce Derwent brugt i Gloster Meteor. Udbredt i begyndelsen af Koreakrigen , de første vestlige lande til at engagere sig i kamp mellem jetjagere. Afløst af den nye F-86 Saber i slutningen af krigen .
- McDonnell FH-1 Phantom - det første luftfartsselskab- baserede jetjager (1945).
- Den første amerikanske jetbomber var den nordamerikanske B-45 Tornado (1947). Efterfølgende Boeing B-47 Stratojet (siden 1951), hvis motor ( Allison J35) er den første uafhængige udvikling og den første motor med en aksial kompressor i USA (de tidligere blev lånt og havde en radial (centrifugal) kompressor) ; var en overgangstype mellem stemplet B-29 og B-36 til den aktuelt brugte B-52 , foretog mange rekognosceringsflyvninger over USSR.
- MiG-9 er det første sovjetiske turbojetjagerfly , der går i luften. Udviklet ved Design Bureau of Mikoyan og Gurevich , fløj først den 24. april 1946. I 1946-1948 blev der bygget 602 fly.
- Yak-15 er den første jetjager, der blev vedtaget af USSR Air Force . Udviklet på basis af Yak-3 , fløj først den 24. april 1946. I 1946-1947 blev der bygget 280 fly. I det sovjetiske luftvåben blev Yak-15 betragtet som et overgangsfly og blev kun brugt til omskoling af flyvepersonale fra stempeljagere til jetjagere.
- MiG-15 - den første flyvning den 30. december 1947, var USSR's vigtigste jagerfly i Koreakrigen . Motor - Rolls-Royce Nene, kopi af RD-45 , uafhængig udvikling af VK-1 .
IL-28 (siden 1950) - den første serie. Yderligere - Yak-28 og Tu-16 .
M-4 strategiske bombefly er det første i verden, der går ind i hæren.
Civil- Storbritannien - De Havilland Comet , fløj første gang den 27. juli 1949, begyndte at operere den 22. januar 1952. De første modeller var udstyret med de Havilland Ghost- motorer.den første generation med en centrifugalkompressor, den næste - Rolls-Royce Avon, den første med en aksial kompressor. Tidlige produktionsfly blev trukket tilbage fra flyvninger efter en række ulykker på grund af utilstrækkelig skrogstyrke og udvikling af metaltræthed . Sene modifikationer er stadig i brug i RAF, såvel som Hawker Siddeley Nimrod flådeopklaringsfly skabt på dets grundlag (drift er planlagt indtil 2020, med udskiftning af motorer og vinger ).
- USA - Boeing 707 , første flyvning den 15. juli 1954, begyndte driften i 1958, 1010 bygget, fra februar 2010 155 i drift. (hovedsageligt som fragt, transport i luftvåbnet og AWACS ).
- USSR - Tu-104 , første flyvning den 17. juni 1955, start af drift den 15. september 1956. Skabt på basis af Tu-16 bombeflyet . AM-3 motorer , med aksial kompressor. Nedlagt af USSR MGA i 1979, USSR Air Force i 1981 på grund af adskillige motor- og instrumentfejl, før det begyndte at blive erstattet af den mere pålidelige Il-18 turboprop .
Supersonic
Militær
A-5 "Vigilante" (nordamerikansk A-5 Vigilante) - det eneste supersoniske luftfartsselskab- baserede bombefly i luftfartens historie.
EWR VJ 101 (1963), Dassault Mirage IIIV , Yak-141 (prototyper) og F-35 Lightning II - supersoniske luftfartøjsbaserede jagerfly .
Civil
I hele luftfartens historie er der kun blevet skabt to supersoniske passagerfly.
- USSR - Tu-144 , første flyvning 31. december 1968 , passagertransport begyndte 1. november 1977 , 1. juni 1978 nedlagt efter endnu en katastrofe . 16 enheder blev bygget, 2 deltog i transport af passagerer, 55 flyvninger blev foretaget, 3194 passagerer blev transporteret. På alle flyvninger var besætningscheferne testpiloter fra Tupolev Design Bureau.
- Storbritannien , Frankrig - Aérospatiale-BAC Concorde , jomfruflyvning 2. marts 1969 , taget i brug 21. januar 1976 , nedlagt 26. november 2003 . 20 køretøjer blev bygget, 14 blev aktivt betjent, mere end 3 millioner passagerer blev transporteret, den gennemsnitlige flyvetid var 17.417 timer. Et gik tabt i et styrt den 25. juli 2000 , havde en flyvetid på 11.989 timer med det største af alle fly - 23.397 (serienummer 210, registrering G-BOAD, placeret i Intrepid Sea-Air-Space Museum).
Præstationer og rekorder
Bæreevne og kapacitet
Passager:
- Airbus A380 ( 2005 ) - op til 853 passagerer i en enkelt klasse konfiguration, verdens største passagerfly.
- Boeing 747 ( 1969 ) - i 35 år før A380 var verdens største passagerfly[ specificer ] , op til 524 passagerer, op til 275,6 m³ last (forskellige modifikationer).
Fragt:
- An-225 Mriya ( 1984 - 1988 ) - verdens største fragtfly, ikke seriel (bygget 1, efterslæb for 1), med en kapacitet på op til 250 tons i det indre lastrum, op til 200 tons på eksterne fastgørelsespunkter. Hovedformålet er transport af dele af Energia - Buran rumsystemet .
- An-124 Ruslan ( 1982 - 1987 ) - verdens største serielle fragtfly. Bærekapacitet op til 150 tons (An-124-150), vægten af en lastenhed tilladt uden særlig tilladelse er 50 tons.
- Lockheed C-5 Galaxy ( 1968 ) - det største fragt- og militærtransportfly i de vestlige lande, det største i verden op til An-124. Bæreevne 118 tons eller 270 soldater.
Område
- Scaled Composites Virgin Atlantic GlobalFlyer ( 2005 ) - bygget i én kopi, designer Burt Rutan , pilot Steve Fossett . Han lavede to rekordflyvninger: en jorden rundt-flyvning uden landing og tankning med en længde på 36.912 km, og en absolut flyafstandsrekord blandt alle typer fly, inklusive balloner - 41.467 km, rundt om i verden + anden gang på tværs Atlanterhavet . _
Hastighed
- Lockheed SR-71 ( 1966 ), rekognosceringsfly. 3.529,6 km/t i den særlige rekordudgave. Trods dens praktiske anvendelse er det mellemliggende mellem forsøgs- og serieflyet - der blev kun bygget 32 fly, det kræver særlige betingelser for vedligeholdelse, og kan ikke lette med fuld brændstoftank.
- MiG-25 ( 1964 - 1967 ), jager-interceptor, blev bygget i serie (1190 enheder), kræver ikke særlige driftsforhold. Flyvehastighed 3400 km/t i kort tid, 3000 km/t med normal motordrift.
De vigtigste typer i øjeblikket
USSR / Rusland
- Tu-154 . Passazhirsky, 1968 / 1972 , 935 bygget (69 tabte), produktion planlagt til at blive afsluttet i 2010 , under nedlukning på grund af lav brændstofeffektivitet og høj støj, levetid er mulig indtil 2015-16, nedlagt af Aeroflot den 21. december 2009 , efter 38 års tjeneste.
- IL-76 . Fragt, militær transport, 1971 / 1974 , 960 bygget (61 tabt, 13 af dem ødelagt i kamp), i øjeblikket produceres, opdaterede versioner er ved at blive designet. Op til 60 tons last, op til 245 soldater (forskellige modifikationer).
- Su-25 . Sturmovik, 1975 / 1981 , 1320 enheder, drift frem til 2020 og yderligere produktion er planlagt.
- Su-27 . Multipurpose fighter, 4. generation. 1977/1984 , omkring 600 basistyper bygget, Su-30 modifikation 270 enheder.
- Aero L-39 Albatros . Det vigtigste træningsfly fra Warszawapagtlandene , Tjekkoslovakiet , 1968/1972 , produceret indtil 1999 , 2868 bygget.
Vestlige lande
- Boeing 737 . Mellemdistance passagerfly. Idriftsat i 1968, 6285 bygget. , produceres i øjeblikket.
Fremtid, prototyper, forskning
Supersonic
Projekteret passagerfly- Stor:
- Tu-244
- Højhastigheds civil transport
- Business Class :
- Hypersonisk projekt:
- Reaktionsmotorer A2
Alternative brændstoffer
- Tu-155 - en af motorerne kørte på flydende brint og naturgas.
Rumudforskning
- SpaceShipOne og SpaceShipTwo bruger et jetfly som første etape til suborbital flyvning. Projektet er aktivt under udvikling.
- Multi-purpose rumfartssystem baseret på An-225 "Mriya". Projektet er fastfrosset, genoptagelsen diskuteres.
- Luftfartssystem Spiral . Projektet blev afsluttet af administrative og kommandomæssige årsager i høj grad af beredskab.
Noter
- ↑ Flyvning, 14. oktober 1960 (ubestemt) . — S. 619.
- ↑ Konstantin Kudryashov. Jetfly fra det 19. århundrede. Den russiske artillerist var 100 år forud for sin tid . www.aif.ru (18. november 2017). Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 7. februar 2019.
- ↑ V. B. Shavrov. Historien om flydesign i USSR indtil 1938 (materialer til flykonstruktionens historie). - Anden udgave, revideret og forstørret. - Moskva: Mashinostroenie, 1978. - S. 9-10. — 576 s.
- ↑ Sky Corners hjemmeside, Bf-109B . Hentet 1. september 2010. Arkiveret fra originalen 16. juli 2010.
- ↑ Den første af den første. Lockheed L-133 interceptor projekt. . Hentet 3. januar 2017. Arkiveret fra originalen 4. januar 2017.
Links
- Jet Race // Air & Space (USA) (russisk)
 Ordbøger og encyklopædier | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||