Merzario (Formel 1 chassis)

Team Merzario (Merzario) har gennem sin korte historie brugt mange navne på deres biler. Faktisk byggede holdet kun tre forskellige chassis og redesignede dem mange gange. I to år og 31 Grand Prix-præstationer på biler af deres egen produktion var teamets piloter kun i stand til at gå til starten af ​​løbet kun 9 gange, i andre tilfælde sluttede præstationerne efter kvalifikationer eller prækvalifikationer.

Chassis 01: A1, A1B, A3

Holdets første chassis, introduceret ved det første løb i 1978 - sæsonen i Argentina . Det eneste af de tre chassis bygget næsten udelukkende af holdet. Samtidig var de vigtigste designideer, og muligvis nogle detaljer, stadig hentet fra sidste års marts 761B chassis . Udseendeligt så bilen noget tung og akavet ud, men de opnåede resultater på den var de bedste i holdets historie. Malet rødt og med Marlboro -sponsoratmærkater blev A1 - chassiset brugt af Arturo Merzario indtil runde 8 i Sverige og en modificeret A1B- version fra runde 9 til runde 11 i Frankrig , Storbritannien og Tyskland . Også dette chassis blev brugt af teamets andenpilot Alberto Colombo ved det italienske Grand Prix . Fra og med Monacos Grand Prix blev denne bil malet i sort af en ny sponsor, Flor Bath .

I begyndelsen af ​​1979 -sæsonen blev dette chassis udstyret med et opdateret karosseri i det nye sorte og gule Flor Bath -farveskema . Grundeffektprincippet blev implementeret i skrogdesignet , og under A3 -indekset blev chassiset brugt i kvalifikationen i Long Beach , og derefter i yderligere fire etaper, fra det spanske grandprix til det franske grandprix .

Chassis 02: A1, A2

Det andet chassis, der blev introduceret til det østrigske Grand Prix i 1978 , var faktisk en gammel 1977 March 761B . Derudover fik den et nyt, fuldstændigt redesignet karrosseri, og nogle ståldele blev udskiftet med titanium. Merzario brugte ham i resten af ​​sæsonen. Til de første tre løb i 1979 -sæsonen brugte holdet også dette chassis, med en redesignet krop i sort og gul. Som et resultat af disse ændringer bar bilen A2 -indekset . Samme bil blev også brugt i løbet i USA .

Chassis 03: A4, A5

Holdets tredje og sidste chassis er Kauhsen WK004- bilen , købt af holdet efter Belgiens Grand Prix , da Willy Kausen besluttede at stoppe med at køre på grund af manglende resultater. Holdet brugte denne bil fra det britiske Grand Prix indtil slutningen af ​​1979 under navnet A4 . I begyndelsen af ​​1980 planlagde holdet at forbedre bilen og sætte den under navnet A5 , men disse planer forblev uopfyldt på grund af manglende finansiering.

Formel 1 racing resultater

Links

• Holdprofil på f1rejects.com  (eng.)  (downlink) . Hentet 9. november 2011. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.