Mercedes-Benz S.K.

Mercedes-Benz SK/MK ( Schwere Klasse/Mittelschwere Klasse ) er en familie af tunge lastbiler fremstillet af Mercedes-Benz . Serieproduktionen af ​​biler varede fra 1989 til 1998. SK er et opdateret chassis af Mercedes-Benz NG med yderligere elementer af førerkomfort, elektronisk assistance og diagnostik.

1989

SK-serien er dybest set en simpel udvikling af Neue-generationen, som blev udgået i 1989. Der var få ændringer i cockpittet: gitteret og vindafviserne var optisk integreret, og de nederste kanter af sideruderne blev gradvist vippet fremad. Denne designfunktion var allerede blevet implementeret i 1977 med T1 -serien og i 1984 med LN -serien .

1994

I 1994 modtog SK-serien, som var baseret på NG -serien fra 1973 , en restyling: Designet af frontenden blev væsentligt opdateret.

Motorer

Fra 1989 til 1992 blev motorer produceret i to versioner:

OM441. Sekscylindret dieselmotor (V6-arrangement) med naturlig indsugning på ca. 224 hk. Med.

OM442. Diesel naturlig indsuget otte-cylindret (V8-arrangement) motor med 290 hk. Med.

Fra 1992 til 1998 blev motorer klassificeret som Euro 1 -emissionsstandardmotorer :

OM441 LA Single Turbo. En sekscylindret (V6-arrangement) turbodieselmotor, der ydede 220 til 340 hk. Med. ved montering af intercooler.

OM442LA. Femten-liters otte-cylindret (V8-arrangement) turbodieselmotor, der ydede fra 350 til 530 hk. Med. ved montering af intercooler.

Transmissioner

Med indførelsen af ​​Euro 1 -emissionsreguleringen fik motorerne en massiv ulempe sammenlignet med tidligere modeller. Da motorerne nu blev tungere på grund af Euro 1 -emissioner ved at installere turboer, intercoolere, rør osv., flyttede Mercedes Benz SK sig væk fra de signaturstøbejerns ZF 16s ecosplit gearkasser, der blev brugt i den sene model NG -chassis og flyttede til 16-trins synkron aluminium gearkasse Mercedes Benz G155.

Disse gearkasser var meget lettere end 16'erne og kunne også klare et større motoreffektbånd op til 440 hk. med., takket være muligheden for en dobbelt koblings trykplade og et pålideligt gearkassedesign.

Gearkassen blev frigivet med et konventionelt manuelt gearskifte og med et EPS (Electronic Pneumatic shift) system. Men ligesom de fleste elektroniske skiftere fra midten til slutningen af ​​1990'erne, havde systemet lejlighedsvis nogle pålidelighedsproblemer. Selvom det måske har været mere bekvemt set fra et chaufførs synspunkt, har EPS ikke været særlig populær blandt lastbilejere og operatører, hvilket endda har gjort nogle lastbilejere skeptiske over for pålideligheden af ​​Actros Telligent transmissionen.

Opstilling

MK

SK

Specifikationer

Links

• https://wroom.ru/cars/mercedesbenz/sk