Syn | |
Fragt-passager landingsplads på søen Denezhnoye | |
---|---|
tilstand før demontering (april 2013) | |
48°43′46″ s. sh. 44°34′26″ Ø e. | |
Land | |
Område | Volgograd-regionen , Sredneakhtubinsky-distriktet |
bygningstype | træ dobbeltdækket flydebro |
Opførelsesdato | 1954 _ |
Dato for afskaffelse | 26. juni 2013 |
Status | Tabt genstand for kulturarv fra folkene i Den Russiske Føderation . Objekt nr. 3432094000 (Wikigid database) |
Materiale | træ |
Stat | ødelagt af brand [1] |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
"Volgograd" landingspladsen eller, officielt, fragt-passager landingspladsen ved Denezhnoye-søen [2] er en to-dæks landingsplads af træ (flydende mole) beliggende på territoriet af Volga-Akhtuba-flodslettet ved Denezhnoye-søen, nord for Krasnoslobodsk , Volgograd-regionen (ved siden af Volgograd-broen på venstre bred Volga ).
Rasteplads og kulturattraktion [3] , identificeret kulturarvsobjekt [4] . Nærhed til byen Volgograd (3 km) gør bygningen populær, siden begyndelsen af 60'erne har den været besøgt af turister og feriegæster [5] , et populært sted for fotooptagelser . Tilhører Volgograd State Academy of Physical Culture om retten til operationel ledelse .
Han blev bredt kendt i forbindelse med et forsøg på nedrivning i det sene forår - forsommeren 2013. 26. juni 2013 nedbrændte i en brand [1] .
Debarkader-399 [6] | |
---|---|
senest i 1966 |
|
Projekt | |
Land |
|
Producenter |
|
Års byggeri | 1950-1963 |
Service | |
Navn | Debarkader-399 |
Fartøjsklasse og -type | R; fragt-passager to-dæks landingsplads |
Projekt | 33 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 944—1466 t |
Længde | 65,4 m |
Bredde | 14,4 m |
Højde | 16,4 m |
Tavlehøjde | 3,6 m |
Udkast | 1,06-1,65 m |
Antal dæk | 2 |
Mandskab | 12 |
Passagerkapacitet | 260 |
lastekapacitet | 500 t |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Bygget i 1954 på et skibsværft i byen Gorodets , Gorky-regionen [7] .
Ifølge antagelsen fra specialisterne fra det russiske flodregister, som inspicerede fartøjet i 2012, hører landingsstadiet til projekt nr. 33 [8] .
Det tjente som en flodstation for byen Kamyshin efter opførelsen af Volga vandkraftværket . Det var placeret i området for det nuværende lokalhistoriske museum i byen Kamyshin [9] . Han accepterede passagerskibe på Kamyshinka -floden [10] .
I 1966 blev landingspladsen overført til Krasnoslobodsk og bragt til Denezhnoye-søen [10] . Det var robasen for Dynamo -sportsforeningen ved Denezhnoye-søen, hvor der var et vandstadion - et åbent sportskompleks for vandsport [5] .
Landingsstadiet blev erklæret uegnet til drift og afskrevet af sportsministeriet fra VSAFC 's saldo . Det blev besluttet at rive bygningen ned, der blev afholdt udbud, og en entreprenør blev valgt [9] .
Den 21. april 2013 forsøgte de at rive landingspladsen ned. Facaden og til dels skillevæggene på konstruktionens første dæk blev revet ned. Efter aktiv modstand fra aktivister blev nedrivningen indstillet [5] .
Det, de gør mod ham, er umoralsk, bare hærværk. Selvfølgelig er der landingsbaner på Volga, men disse er alle enten genindspilninger eller gennemgribende genopbygget. Der er kun få af sådanne "gamle mænd", som har bevaret deres udseende i hele landet, det er en skam at ødelægge det så tankeløst og skødesløst.
- Sergey Sena , arkitekt, leder af afdelingen for den russiske sammenslutning af restauratorer i det sydlige føderale distrikt [11]En gruppe aktivister organiserede en teltlejr ved siden af landingspladsen [12] .
Einstein Museum of Entertaining Sciences foreslog at oprette Volgamuseet i landingsstadiet [13] . Skibsmodeller Alexander Skorobogatov meldte sig frivilligt til at give det fremtidige museum 37 skibe i skalaen 1:50 [14] .
Landingsstadiets forsvarere appellerede til Volgograd-regionens kulturministerium med et krav om at anerkende landingsstadiet som et kulturarvsobjekt .
En indsamling af underskrifter til bevarelse af landingspladsen blev organiseret på Demokraternes hjemmeside [15] . I starten af juni var der samlet mere end 450 stemmer.
I begyndelsen af maj inspicerede en stedfortræder for Volgograd City Duma , Alexei Volotskov, landingspladsen [16] og opnåede ved et møde med rektor for Volgograd State Academy of Physical Culture, Alexander Shamardin, en midlertidig suspension af nedrivningen indtil 20. maj for at finde en investor, der er villig til at investere i bevarelsen af strukturen [3] .
Den 20. maj 2013 blev det sidste forsøg på at rive landingspladsen ned, aktivisterne lod ikke den ankomne traktor til byggeriet [17] .
I slutningen af maj 2013 anerkendte Komitéen for Miljøbeskyttelse og Naturforvaltning i Volgograd-regionen forsøget på at nedrive Volgograd-landingspladsen som ulovligt. Det faktum, at landingspladsen er placeret i Volga-Akhtuba flodslette naturpark , og entreprenøren ikke havde ret til at udføre arbejde i et særligt beskyttet område , var årsagen til at indlede en administrativ lovovertrædelsessag på grundlag af artiklen "Overtrædelse af reglerne for beskyttelse og brug af naturressourcer i særligt beskyttede naturområder", truer gerningsmændene med store bøder (mere end 30.000 rubler) [18] .
I juni 2013 blev den historiske og kulturelle ekspertise afsluttet [19] . Landingspladsen blev anerkendt som et "afsløret kulturarvsobjekt " [4] med titlen "En fragt-og-passager to-dæks landingsplads ved søen Denezhnoye".
Om aftenen den 30. maj 2013 slog fire mænd forsvarerne af landingsstadiet alvorligt [20] .
Natten mellem den 31. maj og den 1. juni 2013 angreb fire mænd teltlejren nær landingspladsen. Landingspladsens forsvarere blev hårdt slået, lejren blev brændt, og landingspladsen blev sat i brand [21] . Tre forsvarere af landingsstadiet, inklusive en pige, endte på hospitalet [22] . Ofrene indgav en klage til politiet [23] .
Natten mellem den 1. og 2. juni 2013 blev der gjort et forsøg på at angribe forsvarerne af landingsstadiet [22] .
Den 26. juni 2013 nedbrændte den i en brand [1] [24] [25] [26] . EMERCOM- eksperter bekræftede, at "brandkilden blev bragt ind af uidentificerede personer" [27] . I efteråret 2014 afholdt Volgograd Academy of Physical Culture en auktion for nedrivning af resterne af landingspladsen [28] .
Historien om Volgograd | |||||
---|---|---|---|---|---|
Administrativ opdeling |
| ||||
Regering | |||||
historiske veje | |||||
Forsvundne bebyggelser | |||||
Kampe i byen |
| ||||
Terrorhandling |
| ||||
Urealiserede projekter | |||||
Tabt arkitektur | |||||
Andet | |||||
Lister over kulturarvssteder føderal betydning regional betydning |
Forsendelse på Volga | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historie | |||||||||||||
Flodhavne i Volga-bassinet | |||||||||||||
fyrtårne |
| ||||||||||||
flåder | |||||||||||||
Virksomheder | |||||||||||||
katastrofer |
| ||||||||||||
Fartøjstyper | |||||||||||||
Skibsbygningsvirksomheder _ | |||||||||||||
skibe |
|