Belyana er en umalet fladbundet træpram , der blev brugt til tømmerrafting langs Volga- og Kama-floderne i det 19. - begyndelsen af det 20. århundrede .
Belyany blev bygget på skovningssteder i Upper Volga-regionen og på Kama og blev designet til kun én gang nedstrøms. Strukturelt var de efterkommere af plantager og beholdt mange af deres ejendomme. Hovedlasten var tømmer, i nogle tilfælde bast , måtter og andre lignende varer. Til kontrol var de udstyret med et sejl lavet af måtter. Skroglængden nåede 100 meter, bredde - 25 meter, højde - 5 meter, lastekapacitet - op til 10.000 tons . Skrogets materiale var det bedste tømmer, men skroget var ikke harpiksholdigt, hvilket bestemte navnet på et sådant fartøj. Lasten kunne placeres i skroget og i overbygningen med en gradvis ekspansion overbord (op til 2,5 - 3 meter). Det øverste dæk var ikke tilvejebragt, og den acceptable styrke af skibets struktur blev opnået ved tæt pakning af lastet tømmer. To eller tre porte til ankre og partier blev installeret direkte over den udlagte last , og der blev også rejst skattekammer, hvor holdet boede under raftingen [2] .
Belyany blev hovedsageligt raftet til Tsaritsyn (nu Volgograd), hvor det halvfærdige tømmer og skroget blev sorteret til brænde eller gik til savværker til endelig forarbejdning.
Gorbatov K.I. Belyany (1914)
D. I. Arkhangelsky. Udsigt over Simbirsk fra Belyany. 1920-1930'erne
| Skibsklassificering _ | |
|---|---|
| Fartøjer efter motordesign |
|
| Ved kørsel | |
| Skrog Indkvarteringsfartøjer |
|
| Anvendelsesområder | |
| Forsendelse på Volga | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historie | |||||||||||||
| Flodhavne i Volga-bassinet | |||||||||||||
| fyrtårne |
| ||||||||||||
| flåder | |||||||||||||
| Virksomheder | |||||||||||||
| katastrofer |
| ||||||||||||
| Fartøjstyper | |||||||||||||
| Skibsbygningsvirksomheder _ | |||||||||||||
| skibe |
| ||||||||||||