Komponist Borodin (dampbåd)

Komponist Borodin  er en russisk og sovjetisk fragt-passager floddamper med stålskrog. Skibet blev søsat i 1905 og blev kaldt "Chistopolets". I 1913 blev skibet omdøbt til " Ivan Susanin ", i 1918 " Komponist Borodin ", og under slaget ved Stalingrad blev skibet omdannet til et medicinsk transportskib og blev kaldt STS-56. Den 24. august 1942, nogle få kilometer nord for Stalingrad , blev hospitalsskibet Composer Borodin sænket af artilleriild og dræbte omkring 400 mennesker.

Beskrivelse af fartøjet

Længden af ​​skibets skrog var 68,88 meter, den estimerede bredde var 7,92 meter, bredden langs skovlhjulskasserne var 16,10 meter; tavlehøjde 2,67 meter. Skibets tomme dybgang var 0,71 meter, og lastet 1,42 meter. Fartøjets tværgående metacentriske radius var 3,22 meter. Den tomme forskydning af Chistopolets var 304,8 tons, med en belastning på 621,2 tons, var forskydningen pr. 1 centimeter dybgang 4,45 tons. Skibets dødvægt er 316,4 tons med 2,46 tons proviant i tre dage. Chistopolets bæreevne var i 1906 256 tons, og bruttotonnagen var 2000 registrerede tons [1] .

Passagerkapaciteten bestod i 1906 af 1. klasses passagerer (24 personer), 2. klasses passagerer (37 personer), 3. klasses passagerer (450 personer) og udgjorde i alt 511 personer. Besætningen på skibet var 35 personer [2] .

Skroget var lavet af stålelementer forbundet ved nitning. Sættet er tværgående med seks skotter. Hoveddækket og todækket overbygning med styrehus var lavet af træ [3] .

Motoren blev fremstillet i 1905 på Votkinsk-fabrikken i Sarapulsky-distriktet . Motoren var en skrå dampblandingsmaskine med en injektor og en køler. Under konstruktionen var maskinens effekt 400 hk. Med. Diameteren på 1. cylinder var 533 mm, diameteren på 2. cylinder var 965 mm. Stempelslaget var 1067 mm. Skibet havde to dampkedler [4] med en varmeflade på 2 x 98,5 m² og et tryk på 10,7 kg/cm² [5] . Kedlerne kunne fyres med både fyringsolie og råolie; brændstofforbrug 336 kg i timen. Skibet "Chistopolets" var på hjul: to sidehjul kunne rotere med en hastighed på op til 36 omdrejninger i minuttet [6] , hvilket accelererede skibet op til 15 kilometer i timen [2] . Hjulene var af Morgan-systemet med en ydre fælgdiameter på 4400 mm og en indvendig fælg på 2700 mm, hvert hjul havde ni plader [4] .

Der var et kraftværk om bord på skibet. Parodynamo udviklede en effekt på 6,25 kW ved en indbygget netværksspænding på 115 V [7] .

Skibet var udstyret med brandsluknings- og redningsudstyr. Om bord var en Worthington brandpumpe med en kapacitet på 37 m³ i timen [8] . Foruden brandpumpen var en lignende lænsepumpe til stede om bord. Redningsudstyr bestod af redningskranse og bælter samt en robåd af træ, der var anbragt i agterstavnen og flyttet med håndhejser [9] .

MPS listenummer 4914, registreringsnummer 922 (2310) [10] .

Skibets historie

Fragt-passagerskibet "Chistopolets" blev bygget i 1905 på Votkinsk-fabrikken i Sarapul-distriktet . Skibet var det første i en serie, der omfattede Nizhegorodets (nedlagt i 1960) og Kazanets (nedlagt i 1958) [10] .

Skibet blev skabt til at arbejde på Volga- og Kama -floderne på linjerne Nizhny Novgorod  - Perm , Nizhny Novgorod - Rybinsk , Nizhny Novgorod - Astrakhan [11] . I sovjettiden var skibet beregnet til transport af passagerer og gods på klasse "O" vandområder [12] . Damperen havde registernummer 68 og certifikatnummer 2310 [12] .

Den første ejer af skibet var Nizhny Novgorod-selskabet Nadezhda, ejet af O.P. Karpova. I 1913 fik skibet en ny ejer, Tsaritsyno Shipping Company "Rus" , og et nyt navn "Ivan Susanin" [13] . Fedor Gerasimovich Safierov, der døde på Volga i 1942, begyndte sammen med dampskibet Pyotr Tchaikovsky, som han var kaptajn på, fra eksplosionen af ​​en tysk bundmine, sin skibstjeneste på Ivan Susanin-damperen [14] . I 1915 var A.P. Kabanov [10] kaptajn på skibet .

I 1918 blev skibet omdøbt til Composer Borodin. I 1932 gennemgik skibet en større overhaling på Zhdanov-fabrikken i Leningrad [4] .

Den store patriotiske krig

Da de tyske tropper nærmede sig Stalingrad , begyndte Volga at blive den vigtigste evakueringsrute. 65 passagerskibe og 33 pramme blev ombygget til ambulancer [15] . Blandt dem er dampskibene "Goncharov", "Memory of Shmelev", " V. Kholzunov ", "Citizen", "Brilliant", "Polina Osipenko", samt skibe og både med forstadstrafik og specielt ombyggede pramme [16] . I juli-august 1942 blev 31 hospitaler og 23 børneinstitutioner evakueret fra Stalingrad langs Volga. Op til tre tusinde sårede blev dagligt evakueret fra Kamyshin til den venstre (østlige) bred af Volga [15] .

Damperen "Composer Borodin" blev i foråret 1942 henlagt til den Røde Hærs Hoved Militære Sanitære Direktorat og blev kendt som STS-56 (sanitærtransportskib nr. 56). Skibsholdet blev suppleret med lægepersonale. Claudia Ivanovna Gorshkova blev udnævnt til leder af ambulancetransporten , og Dmitry Fedorovich Cheves blev udnævnt til kaptajn . Efter at have fået et nyt navn blev skibet ommalet i gråt og samtidig blev overbygningen forklædt som en busk. I tilfælde af et angreb på skibet holdt det sig til den skovklædte kyst i håb om at smelte sammen med kystvegetationen og slukkede ildkasserne. En sådan forklædning var god til den mørke tid på dagen, men ikke i løbet af dagen [12] . Under slaget ved Stalingrad blev STS-56 knyttet til frontlinjeevakueringshospitalet nr. 6 af Stalingradfronten [ 18] .

Blandt det medicinske personale, der arbejdede på STS-56, tjente Galina Evgenievna Volyanskaya , og blev senere en berømt forfatter under pseudonymet Nikolaeva [18] .

I slutningen af ​​juli 1942 tog "Komponist Borodin" med de sårede ombord på en flyvning til Astrakhan . Sent på aftenen den 28. juli, 50 kilometer fra destinationen, nær landsbyen Seroglazovka , blev damperen angrebet af luft [18] . Bombningen var ikke nøjagtig, men maskingeværild resulterede i, at døde og sårede så ud om bord. Kaptajnen og chefen for STS besluttede at lande på kysten for at smelte sammen med kysten i det kommende mørke. Med truslen om brand ombord blev det besluttet at tage de sårede fra skibet til kysten og forsøge at gemme sig i terrænets folder. En del af det medicinske personale forblev om bord med ikke-transportable alvorligt sårede. G. E. Volyanskaya var blandt dem, der blev tilbage. Ifølge juniorløjtnant Alexei Sukhotins erindringer gav Galina Evgenievna sit livbælte til de sårede og forblev sammen med sygeplejerskerne om bord til morgenen og ydede lægehjælp til de sårede [19] . Ved et heldigt tilfælde var Galina Evgenievna ikke om bord på komponisten Borodin på dagen for skibets død: efter ordre flyttede hun til en modkørende transport [18] .

Dødsforhold

Natten mellem den 23. og 24. august tog STS-56-hospitalskibet 700 sårede ombord, men tog først afsted til Kamyshin om eftermiddagen. På tærsklen til XIV tankkorps af Wehrmacht, efter at have lavet et 60-kilometer kast, gik det til Volga. Efter at have passeret 35 kilometer op ad floden og kommet ind i Latoshinsky-havens område, kom skibet under beskydning fra tyske enheder [12] .

Ifølge erindringerne fra Lidia Vasilievna Lazareva, der tjente som juniornavigatør på skibet "Karl Marx", blev et af de første skud revet af skibets rat, så var der et hit i brændstoftanken og skibet brød i brand [20] . Efter ordre fra kaptajn D.F. Cheves begyndte holdet at slukke ilden, men flammerne opslugte hurtigt træoverbygningen og derefter styrehuset. Damperen med et fastklemt styretøj foretog en udvikling til højre mod Akhtubinsky- centret [12] . Damperen bankede og omkring halvtreds meter fra kysten strandede i en dybde "til livet" [21] .

Som følge af beskydningen og den efterfølgende brand omkom omkring 400 mennesker blandt passagererne. Af de 28 besætningsmedlemmer blev 8 personer såret, en blev dræbt og 5 personer var savnet [12] .

Nogle af passagererne var i stand til at komme til den højre (vestlige) besatte bred af Volga og blev taget til fange. Snart blev de befriet af soldater fra Volga-flotillens marinebataljon fra Gorokhov-gruppen , som kæmpede hårde kampe i området [22] .

Volgograd-forsker D. G. Vrazova bemærker i sit arbejde "The Marine Guard of Stalingrad", at under skibet "Composer Borodin"s død i tragedien-området kæmpede kanonbåden "Usyskin" aktivt og skød mod fjenden i område af landsbyen Rynok, men at hjælpe det synkende skib blev ikke leveret [23] .

Efter slaget ved Stalingrad

I slutningen af ​​slaget ved Stalingrad blev der foretaget en undersøgelse af skibet for at identificere mekanismer, der kunne bruges. Opmålingsrapporten beskrev skibets tilstand: "Det er placeret på toppen af ​​Akhtuba (Akhtuba-kløften). Sænket. Dækket og overbygningen brændte ned. Kroppen har 2 brud. Sandlaget inde i skibet er omkring 2 m. Hovedskaden er i stævnen. Løftemetoden er at tætne huller og pumpe vand ud. Kedler, mekanismer og skovlhjul formodes at blive brugt til at genoprette flåden ... "Nu er stedet for skibets død" Komponist Borodin "placeret i bunden af ​​Volgograd-reservoiret nær Volga vandkraftværket [12] .

Hukommelse

Navnet på mekanikeren af ​​dampskibet "Komponist Borodin" Semyon Petrovich Kharitonov blev givet til tankskibet af projekt 19614, type "Nizhny Novgorod" (bygningsnummer 25). Skibet blev bygget på JSC "Plant" Krasnoye Sormovo "" for firmaet "V. F. Tanker" [15] og søsat den 30. september 2011 (bygget den 25. oktober 2011) [24] .

Refleksion i kunsten

Skibets død "Komponist Borodin" tjente som grundlag for to prosaværker af G. E. Nikolaeva ("Kommandantens død" og "Doktor Bakhirev") og flere digte [18] .

Noter

1. ↑ Smirnov , Hovedindikatorer, s. 2-3.
2. ↑ 1 2 Smirnov , Hovedindikatorer, s. 3.
3. ↑ Smirnov , Korps, s. 3.
4. ↑ 1 2 3 Koval , Tabel over karakteristika og parametre.
5. ↑ Smirnov , Hovedmotor, s. 3-4.
6. ↑ Smirnov , Dvigatel, s. fire.
7. ↑ Smirnov , Kraftværk, s. 4-5.
8. ↑ Smirnov , Systems equipment, s. fire.
9. ↑ Smirnov , Redningsudstyr, s. 6.
10. ↑ 1 2 3 Smirnov , s. 2.
11. ↑ Smirnov , Hovedindikatorer, s. 2.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Koval .
13. ↑ To skæbner  // Volgo-Nevsky Prospekt: ​​Avis. - 2011. - 30. november ( nr. 17 ). - S. 7 . Arkiveret fra originalen den 25. november 2015.
14. ↑ Vladimir Kazarin. "Tjajkovskijs" død (utilgængeligt link) . SGpress.ru. Hentet 4. december 2015. Arkiveret fra originalen 10. december 2015. (ubestemt) 
15. ↑ 1 2 3 "Komponist Borodin" - "S.P. Kharitonov" . Museum for flodflåden. Hentet 17. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015. (ubestemt)
16. ↑ Flodtransport under den store patriotiske krig . Ruslands transportministerium. Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015. (ubestemt)
17. ↑ Sergey Fomin. En historie om den sovjetiske ubådsmand A. Marineskos "kriminelle gerninger" og det tredje riges "ædle riddere" . The Great Blasted War (25. september 2014). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015. (ubestemt)
18. ↑ 1 2 3 4 5 Nikolaeva Galina Evgenievna . Navnet på helten på bibliotekskortet over Nizhny Novgorod-regionen . Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015. (ubestemt)
19. ↑ E. I. Sheinova, I. A. Telnaya. De var også soldater // Dette kan ikke glemmes!: essays om kandidater og lærere fra Nizhny State Medical Academy - deltagere i den store patriotiske krig: dedikeret til 65-årsdagen for den store sejr over fascismen. - Nizhny Novgorod: NizhGMA, 2010. - S. 81-95. — 159 s. - 300 eksemplarer.  - ISBN 978-5-7032-0782-6 .
20. ↑ Oksana Mogila. Brændende Volga  // Labour: avis. - 2003. - 30. januar ( nr. 17 ).
21. ↑ Alt er som det var . Levende minde. Udgave 5 . Patriot Publishing. Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015. (ubestemt)
22. ↑ Lvov S.V. Eternal book of memory: Fedor Ivanovich Gusev (utilgængeligt link) . Projekt "Sejren har vores ansigter" . Patriot platform. Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015. (ubestemt) 
23. ↑ Vrazova D. G. Søværn fra Stalingrad . Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015. (ubestemt)
24. ↑ Mekaniker Kharitonov . Fragtskibe . Vandtransport. Hentet 8. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015. (ubestemt)

Links

• Smirnov E. L. "Chistopolets" fragt-passagerdamper . Passager-, fragt- og fragt-passagerskibe . River opslagsbog. Hentet: 16. november 2015. (ubestemt)
• Viktor Koval. "Composer Borodin" fragt-passagerdamper . Flodtransport af Volgograd . Victor Koval (24. september 2015). Hentet: 16. november 2015. (ubestemt)