Jegazuchi-klasse destroyere

Svarende til britiske prototyper: en 76 mm 40 kaliber kanon designet af Armstrong , fem 57 mm 40 kaliber kanoner og to 450 mm torpedorør.

Torpedorørene var placeret efter hinanden i agterstavnen, da der på grund af skorstenene , der optog en betydelig del af det øverste dæk , ikke var andre pladser til dem. Dette layout (såvel som placeringen af ​​ekstra torpedoer i stævnen, hvilket gjorde det umuligt hurtigt at genindlæse torpedorør ) blev kritiseret af samtidige, da begge kedelrum eller begge torpedorør kunne deaktiveres ved et vellykket hit. Praksis har vist, at med hensyn til overlevelsesevne adskilte japanske destroyere af britisk og indenlandsk konstruktion sig ikke fundamentalt fra tilsvarende russiske skibe på den tid.

Konstruktion

Seks skibe blev bygget af Yarrow-firmaet på værftet i Poplar i 1897-1899. Alle blev opkaldt efter himmelfænomener. [2]

Ved søforsøg den 12. december 1899 nåede Niji en hastighed på 31,15 knob, hvilket oversteg den i kontrakten fastsatte værdi (30 knob), og producenten fik en bonus for dette. Under virkelige forhold, når man brugte lavkvalitets japansk brunkul og bemandingshold med fysisk svagere japanere, udviklede destroyere af denne type ikke mere end 26-28 knob. Cruising-rækkevidden, der under projektet blev erklæret til 3.000 miles med en økonomisk 10-knobs bane, viste sig i praksis at være to til tre gange mindre.

I 1901-1902 byggede Yarrow-firmaet ifølge et modificeret projekt (med et kraftværk med en kapacitet på 6500 hestekræfter i stedet for 6000) også yderligere to destroyere ( Akatsuki-type ).

Servicehistorik

Kort efter ankomsten til Japan deltog skibe af denne type i undertrykkelsen af ​​Yihetuan- oprøret ved at patruljere kinesiske farvande. I løbet af dette gik Niji tabt, vraget ud for kysten af ​​Shandong-halvøen den 29. juli 1900 .

I 1904 blev moderniseringen gennemført, der bestod i at erstatte bue 57 mm kanonen med en anden 76 mm / 40 Armstrong (som gav japanerne en betydelig fordel i ildkraft i forhold til russiske destroyere), installation af en Marconi-designet radiotelegrafstation (den antenner var spændt mellem masterne, hvoraf en mindre var specielt installeret til dette formål mellem torpedorørene), overførsel af kabyssen fra det trange opholdsrum til et lille styrehus placeret bag kedelventilatoren mellem første og andet rør . Alt dette bragte skibene tættere på den senere Harusame-klasse .

Destroyere af Ikazuchi-klassen deltog aktivt i den russisk-japanske krig . Ved sin begyndelse var Oboro en del af 1. jager-detachement (afdelingens øverstbefalende var kaptajn 1. rang Shojiro Asai), Akebono, Inazuma og Ikazuchi var en del af 2. jager-detachement (kommandør-kaptajn 1. rang Ichiro Ishida) og "Sazanami" var en del af 3. detachement (afdelingschefen er kaptajn 2. rang Kanemitsu Tsuchiya).

Under natteangrebet den 9. februar 1904 på den russiske eskadron i Port Arthur deltog destroyere af denne type i det, men opnåede ikke et resultat.

I den tidlige morgen den 10. marts 1904 opsnappede krigere fra den 3. afdeling ("Sazanami", "Usugumo", "Sinonome") og "Akebono" russiske destroyere, der vendte tilbage fra rekognoscering nær Port Arthur (" Resolute " og " Guarding "). . Sidstnævnte kunne på grund af en funktionsfejl i kraftværket ikke bryde væk fra forfølgelsen og blev tvunget til at acceptere en ulige kamp, ​​hvor han opnåede 27 hits i Akebono (4 sårede) og 8 i Sazanami (1 dræbt, 2 såret). Den russiske destroyer, som havde mistet kursen med artilleriet fuldstændig slået ud og størstedelen af ​​besætningen dræbt, forsøgte japanerne at tage på slæb, og midtskibsmanden fra det nærgående Sazanami rejste endda det japanske flag på den, men på grund af kingstons åben i maskinrummet og de passende russiske skibe, måtte de ud af kampen. En halv time senere rejste krydserne " Bayan " og " Novik " fire overlevende besætningsmedlemmer fra "Guarding" op af vandet.

Natten til den 13. april eskorterede Ikazuchi, Inazuma, Akebono og Oboro Koryu-Maru-damperen til mineudlægningsstedet nær Port Arthur. Ved daggry opdagede og sænkede de den russiske destroyer Strashny i ​​løbet af slaget . Japanerne bemærkede dens overlegenhed i hastighed (med 27 knob givet til dem under tests), hvilket sandsynligvis skyldes den utilstrækkelige fysiske styrke af de japanske stokers og den dårlige kvalitet af det kul, de bruger.

Om eftermiddagen døde flagskibet for den 1. stillehavseskadron Petropavlovsk sammen med dens kommandant S. O. Makarov i det minefelt , og slagskibet Pobeda blev alvorligt beskadiget.

Under slaget nær Port Arthur den 19. maj blev Ikazuchi stærkt beskadiget af en stor kaliber russisk granat (24 døde).

Destroyers af denne type deltog i slaget i Det Gule Hav uden at angribe russiske skibe, men uden at modtage nogen skade som følge heraf.

Natten til den 3. november blev "Oboro" sprængt i luften af ​​en mine sydvest for Port Arthur, mens den forblev flydende, men ifølge russiske data blev den torpederet af en minebåd fra slagskibet " Retvizan ", som i betragtning af svagheden af Whiteheads 381 mm torpedoer, virker mere sandsynligt.

Alle krigere deltog i slaget ved Tsushima . På det tidspunkt var Akebono, Ikazuchi, Inazuma og Oboro en del af 2nd Fighter Squad (holdleder - Kaptajn 1. Rang Junkichi Yajima), og Sazanami var en del af 3. Fighter Squad (kommandørafdelingen - Kaptajn 1. Rang Jutaro Yojima) .

Om aftenen og natten til den 27. maj blev Ikazuchi under torpedoangreb på russiske skibe beskadiget af deres artilleriild, mens de mistede 13 sårede mennesker. Om eftermiddagen den 28. maj fangede "Sadzanami", efter en kort forfølgelse, destroyeren " Troublesome ", hvorpå kommandanten for den anden stillehavseskadron, viceadmiral Z. P. Rozhestvensky med hovedkvarter.

Den 5. september 1905, nær havnen i Racine , mødtes de japanske krydsere " Iwate ", " Nitaka " og jagerne "Oboro" og "Akebono" med to russiske krydsere og to destroyere, ilden blev aldrig åbnet, og modstanderne snart mistede hinanden af ​​syne. Ikke desto mindre betragtes denne hændelse som det sidste sammenstød på havet under den russisk-japanske krig.

Den 16. december 1909 kolliderede Inazuma med en skonnert 30 miles syd for Hakodate , brød fra hinanden og sank. Begge halvdele af skroget blev hævet i 1910 og skrottet.

Den 10. oktober 1913 blev Ikazuchi ødelagt af en kedeleksplosion. Året efter blev hans krop skåret i metal.

Således døde tre ud af seks skibe af denne type af ikke-kampårsager, og ikke et eneste under fjendtligheder.

"Sazanami" blev udelukket fra listerne den 1. april 1913 og blev siden 1914 brugt som et civilt skib "Sazanami-Maru". "Akebono" og "Oboro" i 1921 blev på grund af fuldstændig forældelse afvæbnet og omklassificeret til udbud, og i 1925-1926 blev de skrottet.

Repræsentanter for serien

Se også

• Murakumo-klasse destroyere

Noter

1. ↑ Howarth, The Fighting Ships of the Rising Sun
2. ↑ Jentsura, Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869-1945

Litteratur

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Patyanin S.V. Destroyers og destroyere af Japan 1879-1945]