| "Fulun" fra 1895 "Fukuryu" |
|
|---|---|
| Service | |
| Fartøjsklasse og -type | Destroyer |
| Fabrikant | Schiehau skibsværft, Elbing |
| Byggeriet startede | 1885 |
| Bestillet | 1886 |
| Udtaget af søværnet | 1908 |
| Status | demonteres. |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
115 t 128 t (efter modernisering) |
| Længde | 42,75 m |
| Bredde | 5 m |
| Udkast | fra 1,55 til 2,3 m |
| Motorer |
1 PM 1 kedel |
| Strøm | 1400 l. Med. |
| flyttemand | en |
| rejsehastighed | maksimalt 20 knob |
| krydstogtrækkevidde | 3.000 miles ved 10 knob |
| Mandskab | 20 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 2x37 mm |
| Mine- og torpedobevæbning |
2x356 mm TA 4 TA (efter modernisering) |
"Fulun" ( kinesisk trad. 福龍, ex. 福龙, pinyin Fúlóng , "Lucky Dragon") er en sødygtig tyskbygget destroyer af den kejserlige kinesiske flåde , senere "Fukuryu" - i den kejserlige japanske flåde. Han deltog aktivt i den kinesisk-japanske krig (1894-1895) , blev brugt i begrænset omfang under den russisk-japanske krig (1904-1905) .
"Fulun" blev beordret til Shihau af Kina sammen med en serie af 10 små 28-tons destroyere. På tidspunktet for idriftsættelsen blev hun betragtet som en af de bedste destroyere i verden. Den tredobbelte ekspansionsdampmaskine af typen "sammensat", fodret af en lokomotivkedel, havde en kapacitet på 1020 liter. med., hvilket gav en nominel fart på 20 knob. På forsøg udviklede Fulun en rekord på 24,2 knob med en maskineffekt på 1597 hk. Med. (når den ikke er fuldt lastet). Ved sekundære test med fuld last gik det i 2 timer ved 22 knob. Han tog 14 tons kul ombord (maksimalt 24 tons). Om nødvendigt kunne sejl hæves på tre lysmaster.
Det var kendetegnet ved hurtighed og gode sødygtighed, men svage våben til sådan en tonnage. Minebevæbning var begrænset til to faste bue 356 mm Schwarzkopf torpedorør, artilleri - to 37 mm Gotchis revolverkanoner.
Efter idriftsættelse gik "Fulun" fra Tyskland til Kina under egen magt. Ankom til Fuzhou i september 1886 og tog turen fra Elbing på 2,5 måneder. Den blev tildelt den nordlige Beiyang-eskadrille med base ved Weihaiwei . Han blev den største destroyer der, blev ikke tildelt nogen af mineafdelingerne. Ifølge V. Wilson, i Kina, blev destroyere aktivt brugt som budskibe, som et resultat af en sådan udnyttelse, "deres kedler blev næsten brændt, og maskinerne var ude af drift." Da krigen med Japan begyndte , kunne Fulun kun køre med 14-16 knob i stedet for de foreskrevne 20 knob.
Den 17. september 1894 deltog Fulung i det afgørende søslag ved mundingen af Yalu . Han gik ud til havet fra mundingen af floden allerede midt i slaget, der var begyndt, sammen med den mindre destroyer Zoi, panserkrydseren Pingyuan og minekrydseren Guangbin . Da afdelingen mødtes med den japanske hovedeskadron, som på det tidspunkt gik ind i flanken af den kinesiske flådes hovedstyrker, forsøgte Fulun og Zoi at nærme sig den japanske flagskibskrydser Matsushima , men blev drevet væk af ild, før de kunne komme indenfor et torpedoskud.
Klokken 14:50 angreb Fulun og Zoyi det japanske kommandoskib Saikyo-maru. På trods af kraftig beskydning fra Saikyo's lille kaliber hurtigskydende kanoner, nærmede Fulun sig den inden for 500 yards (457 m). Tre torpedoer blev affyret mod det japanske skib (en, naturligvis, "Zoi"). En af torpedoerne passerede under næsen af Saikyo'en, den anden langs styrbord side, den tredje dykkede under kølen. Trods kraftig beskydning fik destroyerne ingen skader. I fremtiden spillede de en stor rolle i at redde besætninger fra sunkne kinesiske skibe. Også ifølge H. Wilson: "ødelæggere påvirkede i nogen grad japanernes taktik, eftersom en mulighed for et natangreb med en udmattet og træt besætning tvang Ito til at opgive forfølgelsen (af den kinesiske flåde)"
Under forsvaret af Beiyang-flådebasen den 8. februar 1895 deltog Fulun i et forsøg på at bryde igennem den kinesiske mineflotille (13 destroyere og minebåde) fra den belejrede Weihaiwei. De kinesiske destroyere dukkede op fra det vestlige stræde ind i bugten og skulle oprindeligt forsøge at angribe den japanske flåde, men skyndte sig i stedet mod vest mod Chifu (Yantai). De japanske krydsere "Yoshino" og "Naniva", der udnyttede overlegenheden i fart, overhalede og omgik destroyerne, skød og pressede til kysten. Destroyers den ene efter den anden begyndte at blive kastet på kyststen. Fire af dem, inklusive Fulun, blev taget til fange af japanerne i god stand.
I Japan fik den tidligere "Fulun" navnet "Fukuryu" (kalkerpapir fra det kinesiske navn). Den blev tildelt destroyerne af 1. klasse. I 1900 blev dens bevæbning suppleret med et hækdrejet dobbelt torpedorør. Under den russisk-japanske krig var "Fukuryu" flagskibet for den 5. afdeling af destroyere (fra de gamle tyskbyggede destroyere, inklusive tilfangetagne). Afdelingen deltog ikke aktivt i fjendtlighederne og førte kystforsvar. I 1908 blev "Fukuryu" nedlagt og demonteret for metal.