Type 91 (tank)

Type 91

Type 91
Klassifikation tung tank
Kampvægt, t atten
layout diagram Klassisk, multi-tårnet. Forreste kontrolrum, motor bag
Besætning , pers. 6
Historie
Udvikler Mitsubishi jukoyo
Fabrikant Japan
Års udvikling 1927-1932
Års produktion 1931
Års drift 1931-1933
Antal udstedte, stk. en
Hovedoperatører Japan
Dimensioner
Kasselængde , mm 6470
Bredde, mm 2700
Højde, mm 2900
Booking
pansertype Valset homogen
Skrogets pande, mm/grad. 25
Pande af skroget (øverst), mm/grad. 35
Pande af skroget (midt), mm/grad. 35
Pande af skroget (nederst), mm/grader. 35
Skrogside (øverst), mm/grad. tyve
Skrogside (nederst), mm/grad. tyve
Skrogfremføring (øverst), mm/grad. 13
Skrogfremføring (nederst), mm/grad. 25
Skrogtag, mm 13
Tårn pande, mm/grad. tredive
Pistolkappe , mm /grad. tredive
Revolverbræt, mm/grad. 25
Tårnfremføring, mm/grad. 25
Tårntag, mm/grad. otte
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen 57 mm pistol [1]
Tønde længde , kaliber 18, 2 gauge
Gun ammunition 100
Vinkler VN, grader. -10° / 22°
GN-vinkler, gr. 360
Skydebane, km Ikke mere end 2 km
maskinpistol to 6,5 mm type 91 maskingeværer [1]
Maskingeværammunition ~2000
Mobilitet
Motortype _ BMW 6-cylindret karbureret motor [1]
Motor model bmw
Motorkraft, l. Med. 224 HK
Motorvejshastighed, km/t 35 km/t
Cruising rækkevidde på motorvej , km 160
Strømreserve over ujævnt terræn, km 110
ophængstype _ forår
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Type 91  (九一式重 ) er en erfaren tung tank med flere tårne ​​designet og bygget i 1931 i Empire of Japan som en del af en eksperimentel serie af pansrede køretøjer i denne kategori. Til evalueringsformål producerede Osaka-arsenalet kun én kopi af tanken.

Historie

Under Interbellum -æraen frygtede militæret fra verdens stormagter, at en ny krig ville udvikle sig i overensstemmelse med samme scenarie som Første Verdenskrig : et positionelt dødvande , umuligheden af ​​at rykke frem i flere måneder på grund af "månelandskabet", som vender ind i en tyktflydende og uigennemtrængelig sump efter regn , artilleribeskydning og dødelig maskingeværild for infanteriet . Forventninger som disse førte til, at tankdesigns fra perioden var stærkt orienteret mod infanteristøtte, idet de var store, langsom og fyldt med antipersonel våben. På det tidspunkt blev mode for multi-turreted tanks født, og alle de mest magtfulde lande designede deres egne modeller.

Denne mode gik ikke uden om Japan. Den kejserlige hærs interesse for kampbæltebiler med to eller flere tårne ​​manifesterede sig fra det øjeblik, den første nationale kampvogn Type 87 , skabt i en enkelt kopi i 1927, dukkede op. På trods af at type-87 ikke tilfredsstillede militæret og ikke gik i produktion, baseret på de opnåede erfaringer, blev det besluttet at fortsætte forskningen om emnet multi-turreted tanks. Baseret på type-87 blev der udviklet en prøve af en tung tank, som fik betegnelsen type-91 [2]

Design og konstruktion af prototypen begyndte i 1931 ved Osaka Arsenal, den færdige tank blev leveret til teststedet i de første uger af 1932, hvilket førte til forvirring med den officielle betegnelse. Faktisk på det tidspunkt krævede det navnesystem, der blev vedtaget af den japanske hær for udstyr og våben, at det blev kaldt med de sidste to cifre i det nuværende kejserlige år ; siden maskinen blev taget i brug i 1931, dvs. 2591 ifølge den japanske kalender, blev den kaldt "Type 91", men nogle gange blev det foretrukket at betegne den som "Type 92", hvilket understregede det år, hvor arbejdet med prototypen blev afsluttet [2 ] .

Type 91 blev udsat for en cyklus af forskellige tests, og selvom den bestod de fleste af testene ganske vellykket, anså hærledelsen kampvognen for mislykket, og i 1933 blev arbejdet på kampvognen indstillet. Maskinen deltog ikke i fjendtlighederne [2] .

Enhed

Type 91 lignede sin forgænger, Type 87, begyndende med et parallelogramophæng. Den forblev uændret og havde 17 hjul med lille diameter på hver side, hvoraf de 16 var forbundet med ophæng på fjedre på to etager [3] , og forhjulet var udstyret separat [3] . Det kraftigt buede skrog var udstyret med panserplader op til 20 mm tykke og toppet med tre tårne: det centrale var udstyret med en 57 mm 18,2 kaliber kanon 70 mm lang (L/18,2) og en Type 91 6,5 mm maskingevær, som, besynderligt nok var den ikke parret med en kanon, men monteret i et kuglebeslag bagerst i tårnet. [3] De to andre hjælpetårne, et forreste og et bagtil, var bevæbnet med hver en Type-91 maskingevær; det andet tårn var placeret på en speciel platform og ikke over motorrummet [2] . I dette rum var anbragt en 6-cylindret BMW karburatormotor med en kapacitet på 224 liter. Med. (ved 1200 rpm) [3] . Besætningen bestod af 5 personer: kommandøren og skytten var placeret i det centrale tårn, de to andre besatte maskingeværtårnene, og til sidst sad føreren i skroget [3] .

Med en samlet masse på 16,3 tons [3] eller, ifølge andre kilder, 18 tons [2] kunne type-91 nå en maksimal hastighed på 25 km/t og en marchrækkevidde på op til 160 kilometer [3] .


Videreudvikling

Baseret på Type 91-tanken blev der udviklet en modificeret version af Type 95 Ro-Go .

I computerspil

Type 91 er med i World of Tanks . Den er placeret i Japans indsamlingskøretøj på niveau 3.

Links

Litteratur

Noter

  1. 1 2 3 tanks-encyclopedia.com Type 91 & Type 95 Heavy . Hentet 2. april 2021. Arkiveret fra originalen 21. juni 2021.
  2. 1 2 3 4 5 historyofwar.org Typer 91 Heavy . Hentet 2. april 2021. Arkiveret fra originalen 5. juli 2022.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 ww2drawings.jexiste.fr.