| "Tbilisi" | |
|---|---|
| Service | |
| USSR | |
| Fartøjsklasse og -type | ødelægger leder |
| Hjemmehavn | Vladivostok |
| Organisation | sovjetiske flåde |
| Fabrikant | Skibsværft i Nikolaev og Amur Skibsværft |
| Byggeriet startede | 15. januar 1935 ( Nikolaev ), derefter 10. august 1936 ( Komsomolsk-on-Amur ) |
| Søsat i vandet | 24. juli 1939 |
| Bestillet | 11. december 1940 |
| Udtaget af søværnet | 31. januar 1964 |
| Status | skilles ad i metal |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2265 t |
| Længde | 127,5 m |
| Bredde | 11,7 m |
| Udkast | 4,14 m |
| Booking | Ingen |
| Motorer | 3 dampturbiner |
| Strøm | 66.000 liter Med. |
| flyttemand | 3 |
| rejsehastighed | 43 knob |
| krydstogtrækkevidde | 2100 sømil |
| Mandskab | 250 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 5x1 130 mm B-13 |
| Flak |
2x1 45mm 21-K 2x1 76mm 34-K |
| Mine- og torpedobevæbning | 2×4 533 mm torpedorør |
"Tbilisi" (tidligere "Tiflis" ) er lederen af Project 38 destroyere , bygget til den sovjetiske flåde . Han tjente i Stillehavsflåden , deltog i den sovjet-japanske krig .
Den blev oprindeligt nedlagt den 15. januar 1935 på anlæg nr. 198 i Nikolaev, men halvandet år senere, den 10. august 1936, blev den omlagt på anlæg nr. 199 i Komsomolsk-on-Amur . Den blev søsat den 24. juli 1939, søsat, hvor den stod færdig. I foråret 1940 blev Tbilisi slæbt til Vladivostok , og der blev parallelt udført fortøjningsprøver på den. Dette gjorde det muligt at starte fabrikssøprøver kort efter ankomsten til Vladivostok. 11. december 1940 blev indskrevet i Stillehavsflåden.
Med begyndelsen af den store patriotiske krig var skibet faktisk et træningsskib, det vil sige, det var en base for at teste midlerne og metoderne til at beskytte skibe. Ved udgangen af 1941 var lederen udstyret med et standardafmagnetiseringssystem. Under dannelsen i november 1942 af Detachement of Light Forces of the Pacific Fleet, ledede lederen 2. division af destroyere.
Siden et afmagnetiseringssystem blev installeret på skibet, i juli-august 1943, blev der udført undersøgelser af virkningerne af en afmagnetiseringsanordning på Tbilisi. Baseret på materialerne fra disse eksperimenter blev der udviklet en metode til beregning af fordelte viklinger på skibe til beskyttelse mod afmagnetisering. Fra 1944 til 1946 kommanderede kaptajnen af 3. rang A.I. Rassokho (fremtidig admiral ) skibet. [en]
Den 8. august 1945 blev skibet, som var i 1. division af destroyere, optaget i flådens aktive styrker. Den 12. august landede skibet fra Guldhornsbugten under flag af flådechefen I.S. Yumashev et angrebskompagni bestående af 100 maskinpistoler fra den 354. separate marinebataljon i Vityaz-bugten (Posyet-bugten). Kompagniet blev kommanderet af seniorløjtnant Zakharchenko. Samme dag blev hun leveret af torpedobåde og landede i den koreanske havn Racine som en del af de vigtigste landgangsstyrker. Dette begrænsede skibets kampe.
Den 3. september 1945 blev lederen trukket tilbage fra Stillehavsflådens aktive styrker og sat under reparation. Efter reparationer den 12. januar 1949 blev hun omklassificeret som destroyer og gennemgik derefter endnu en reparation i Vladivostok . Den 18. april 1958 blev skibet taget ud af drift og omdannet til TsL-50 målskib, og et år senere blev det omdøbt til TSP-50.
Den 31. januar 1964 blev den udelukket fra flådens lister og derefter demonteret for metal ved bunden af Glavvtorchermet i Vladivostok. Det var den eneste destroyerleder i Stillehavsflåden.
| Ledere af destroyere af den sovjetiske flåde | ||
|---|---|---|
| Projekt 1 "Leningrad" | ||
| Projekt 38 "Minsk" | ||
| Projekt 20I "Tashkent" | ||
| Projekt 48 "Kiev" |
| |
| Urealiserede projekter |
| |
| Se også: {{ Destroyers of Russia }} | ||