ZIL-4331

ZIL-4331
fælles data
Fabrikant	ZIL
Års produktion	1987 - 2016
montage	ZIL ( Moskva , USSR ) ZIL ( Moskva , Rusland )
klasse	last
Design og konstruktion
kropstype _	Board ATZ traktor
Platform	ZIL-4331
Layout	formotor, baghjulstræk
Hjul formel	4×2
Motor
ZIL-508.10 fælles data Fabrikant ZIL Type karburator, benzin Maks. hastighed 90 Ressource 350.000 tusind km. Ydeevne Max effekt 110 kW ( 150  hk ) ved 3200 o/min Max drejningsmoment 402 Nm , ved 1800-2000 o/min Max RPM 3200 Forbrændingskammeret Konfiguration V8 Bind 6000 cm3 cylindre otte ventiler 16 Cylinder diameter 100 mm stempelslag 95 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1—5—4—2—6—3—7—8 Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 7.1 Mad Anbefalet brændstof A-76 Køling væske Forsyningssystem K-90 to-kammer karburator med faldende flow og tvungen tomgang economizer Miljøbestemmelser Euro-0 Kombineret brændstofforbrug 36 ZIL-508.300 fælles data Fabrikant ZIL Type Benzin med elektronisk tændingssystem Maks. hastighed 90 Ressource 350.000 tusind km. Ydeevne Max effekt 98,7 kW ( 134  hk ) ved 3200 o/min Max drejningsmoment 377 Nm , ved 2000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration V8 Bind 6000 cm3 cylindre otte ventiler 16 Cylinder diameter 100 mm stempelslag 95 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-5-4-2-6-3-7-8 Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 7.1 Mad Anbefalet brændstof A-80, AI-92 Køling væske Forsyningssystem karburator K-96 med elektronisk styring Miljøbestemmelser Euro 3 ZIL-645 Fil:Dvigatel d-645.jpg fælles data Fabrikant ZIL Type Diesel Ydeevne Max effekt 185  l. Med. , ved 2800 rpm Max drejningsmoment 510 Nm , ved 1400-1600 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration V8 Bind 8740 cm 3 cylindre otte ventiler 16 Cylinder diameter 110,0 mm stempelslag 115,0 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-5-4-2-6-3-7-8 Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale støbejern Kompressions forhold 18.5 Mad Anbefalet brændstof diesel Køling væske Forsyningssystem diesel Miljøbestemmelser Euro-0, Euro-1 MMZ D-260.11 E2 fælles data Fabrikant MMZ Type Diesel turboladet Ydeevne Max effekt 178  l. Med. , ved 2100 rpm Max drejningsmoment 708 Nm , ved 1400 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 6-cyl. Bind 7120 cm 3 cylindre 6 ventiler 12 Cylinder diameter 110,0 mm stempelslag 125,0 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-5-3-6-2-4 Blokmateriale _ støbejern Kompressions forhold 17 Mad Anbefalet brændstof diesel Køling væske Forsyningssystem turbodiesel Miljøbestemmelser Euro 2 YaMZ-236NE2 fælles data Fabrikant Yaroslavl Motor Plant Type diesel turboladet Ressource 800 tusind km. Ydeevne Max effekt 169 kW ( 230  hk ) ved 2100 o/min Max drejningsmoment 882 Nm , ved 1100-1300 o/min Max RPM 2100 Forbrændingskammeret Konfiguration V6 Bind 11.150 cm3 cylindre 6 ventiler 12 Cylinder diameter 130 mm stempelslag 140 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-4-2-5-3-6 Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale støbejern Kompressions forhold 17.5 Mad Anbefalet brændstof Diesel Køling væske Forsyningssystem turbodiesel Miljøbestemmelser EURO-2
Smitte
mekanisk 5-trins Fabrikant ZIL Model ZIL-130 Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 6,33 1 gear 7,44 2 gear 4.10 3. gear 2,29 4. gear 1,47 5. gear 1.00 Bakgear 7.09 Synkronisatorer 2-5 gear Skifter gulvhåndtag mekanisk 9-trins. Fabrikant ZIL Model SAAZ-54232А-1700010-30 Type mekanisk Antal trin 9 gearforhold hovedgrej 5,29 1 gear 9.65 eller 11.4 2 gear 6,33/8,26 3. gear 4,50/6,10 4. gear 3,33/4,52 5. gear 2,70/3,33 6. gear 1,90/2,48 7. gear 1,35/1,83 8 gear 1,00/1,355 9 gear 0,81/1,00 Bakgear 6.77 eller 8.00 Synkronisatorer 2-9 gear kontrolmekanisme planetarisk multiplikator Skifter gulvhåndtag mekanisk 5-trins Fabrikant ZIL Model ZIL-4331 Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 6,33 1 gear 5,63 2 gear 2,64 3. gear 1,48 4. gear 1.0 5. gear 0,83 Bakgear 5,36 Synkronisatorer 2-5 gear Skifter gulvhåndtag mekanisk 8-trins Fabrikant Yaroslavl Motor Plant Model YaMZ-2381 Type mekanisk Antal trin otte gearforhold hovedgrej 5,29 1 gear 7.30 2 gear 4,86 3. gear 3.5 4. gear 2,48 5. gear 2.09 6. gear 1,39 7. gear 1.00 8 gear 0,71 Bakgear 10,46 Synkronisatorer 2-8 gear kontrolmekanisme planetarisk multiplikator Skifter gulvhåndtag mekanisk 5-trins Fabrikant YaMZ Model YaMZ-236K Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 5,29 1 gear 5,22 2 gear 2,90 3. gear 1,52 4. gear 1.00 5. gear 0,664 Bakgear 5,22 Synkronisatorer 2-5 gear Skifter gulvhåndtag Hovedgear: enkelt, hypoid, på forespørgsel med interwheel differentialespærre
Masse og generelle egenskaber
Længde	6370 mm
Bredde	2422 mm
Højde	2810 mm
Klarering	330 mm
Akselafstand	3800 mm
Bagerste spor	1850 mm
Forreste spor	1930 mm
Vægt	8820 kg
På markedet
Relaterede	ZIL-4334 , ZIL-5301
Lignende modeller	GAZ-3307
Andre oplysninger
lastekapacitet	fra 6000 kg til 8000 kg afhængig af modifikation
Tankens volumen	2x170 l.
Ændringer
ZIL-4329 Fabrikant ZIL Års produktion 2003 - 2011 klasse MCV Motor MMZ D-245.30 Akselafstand 3800 mm Længde 6735—7300 mm Bredde 2390 mm Højde 2611 mm højeste hastighed 85 km/t Lignende MAZ-4371 KAMAZ-4308 BAZ-T9016 "Plantain"
ZIL-130 ZIL-5301
Mediefiler på Wikimedia Commons

ZIL-4331  er en sovjetisk og russisk medium-duty lastbil af fjerde generations familie, produceret på Likhachev-fabrikken. Han erstattede familien af ​​modeller af den forrige generation ZIL-130 (431410) (men uden for ZIL-130 fortsatte med at blive produceret indtil 2012). Fra denne generation skiftede ZIL sine biler til at køre på diesel .

Ud over karosseriet er en af ​​de vigtige designnyheder i denne bil, som kvalitativt adskiller den fra den forrige - ZIL-130 , en diesel- , "V"-formet 8-cylindret motor af ZIL-645-generationen ( i stedet for benzin , ZIL-130 generationen).

Oprettelseshistorie

På Likhachev-fabrikken blev ZIL-4331-modellen udviklet i 1970'erne under betegnelsen ZIL-169. Begyndelsen af ​​designet går tilbage til 1976, og den første prototype var klar i 1977.

Bilen skulle blive stamfaderen til en ny dieselserie af ZIL-lastbiler. Det var planlagt at sætte en atmosfærisk dieselmotor ZIL-645 på den med en volumetrisk filmblanding med en kapacitet på 185 hk. Med. Denne motor blev parret med en synkroniseret, manuel 9-trins gearkasse . Skærmene, motorhjelmen og gitteret blev kombineret til én stor enhed, der læner sig fremad.

I 1980'erne modtog bilen i overensstemmelse med industristandarden ZIL-4331-indekset og blev færdiggjort indtil 1985. På grund af økonomiske vanskeligheder blev forberedelsen til serieproduktion forsinket. I 1987 blev bilen tvunget til at stå på transportøren med en forældet "V"-formet, 8-cylindret benzinmotor ZIL-508.10 af den forrige generation med en kapacitet på 150 hk. Med. og 5-trins gearkasse. Denne modifikation modtog indekset ZIL-433110. Dieselversionen med ZIL-645-motoren - ZIL-433100 dukkede op lidt senere samme år. Deres udgivelse fortsatte indtil 2003.

I 1993 blev ZIL-433360-bilen frigivet - en videreudvikling af ZIL-431410 med et nyt førerhus 4331 og med en ZIL-508.10 benzinmotor, derefter en lignende ZIL-432900 med en turbodiesel af traktoroprindelse MMZ D-245.20 med en kapacitet på 108 hk. Med. Disse maskiner var de mest massive i ZIL-4331-linjen. Siden 2003 begyndte de at blive udstyret med benzin- og dieselmotorer af høje miljøklasser Euro-2 ; Euro-3 (bilmærker ZIL-433362 og ZIL-432932). Deres udgivelse blev afbrudt i 2014.

I september 2016 blev den sidste bil produceret på Likhachev-fabrikken, det var en lastbil af ZIL-4327-modellen - faktisk en modificeret ZIL-4331 [1] .

Ændringer

• ZIL-432900 - kort akselafstand ombord, diesel MMZ D-245.29 (R4, 4,75 l, 105 hk, Euro-0), base 3800 mm, bæreevne 6000 kg, 5-trins manuel gearkasse. Produceret siden 1994.
• ZIL-432930 - kort akselafstand ombord, turbodiesel MMZ D-245.9E2 (R4, 4.75 l, 136 hk, Euro-2) og MMZ D-245.9E3 (130 hk, Euro-3), base 3800 mm, lastekapacitet 6000 kg, styr brændstofforbruget ved en konstant hastighed på 60 km/t - 20,7 l/100 km, 5-trins manuel gearkasse. Produceret siden 2003.
• ZIL-432920 - kort akselafstand ombord, diesel ZIL-0550 (V8, 6,28 l, 132 hk, Euro-0, Euro-2), base 3800 mm, lasteevne 6000 kg, kontroller brændstofforbruget ved 60 km/t - 20,5 l / 100 km, 5-trins manuel gearkasse. Produceret siden 1993.
• ZIL-433100 - indbygget basiskøretøj, diesel ZIL-645 (V8, 8,74 l, 185 hk, Euro-1), base 4500 mm, samlet venderadius ved det yderste punkt - 8,6 m, køretøjets egenvægt 5500 kg, belastning kapacitet op til 7000 kg, 9-trins manuel gearkasse, referencebrændstofforbrug ved 60 km/t - 18,4 l/100 km, vogntog - 25,7 l/100 km, maksimal hastighed ved fuld strukturel vægt på et vandret lige linjeafsnit af en tør asfalteret motorvej: en enkelt bil - 95 km / t, et vogntog - 85 km / t. Produceret i 1987 ... 2003.
• ZIL-433102 - basisvognens chassis, bilens egenvægt - 4685 kg, andre tekniske data ligner ZIL-433100, bortset fra parametrene for vejtoget.
• ZIL-433104 - chassis af en brandbil med dobbelt kabine, diesel ZIL-645, køretøjets egenvægt - 5300 kg, base 4500 mm, andre tekniske data ligner ZIL-433100, bortset fra parametrene for vejtoget .
• ZIL-433110 - grundlæggende indbygget køretøj, karburatormotor ZIL-508.10 (moderniseret ZIL-130) af Euro-0 miljøklasse, senere ZIL - 508300 (Euro-2 og Euro-3), base 4500 mm. Produceret siden 1987.
• ZIL-43314B - et fladdrevet køretøj med lang akselafstand med en ramme fra ZIL-133G4 og en kabine med to køjer, dieselmotorer at vælge imellem: ZIL-645, ZIL-6454 (V8, 9,56 l, 200 hk, Euro-1) og YaMZ-236A (V6, 11,15 l, 195 hk, Euro-0, Euro-2), bund 6100 mm, køreklar vægt 6470 kg, bæreevne op til 7000 kg, produceret på bestilling i 1995 ... 2002.
• ZIL-433116 - base eksportbil, karburatormotor ZIL-508.10, senere ZIL-508300, base 4500 mm.
• ZIL-433180 - en grundlæggende fladvogn med en øget lastkapacitet på op til 8000 kg, dieselmotor MMZ D-260.11E2 (R6, 7,12 l, 178 hk, Euro-2), base 4500 mm, samlet venderadius på ydersiden punkt - 8,6 m, køretøjets egenvægt 6200 kg, 9-trins manuel gearkasse, kontrol brændstofforbrug ved 60 km/t - 19 l/100 km, maksimal hastighed - 95 km/t. Bilen havde en original motorhjelmsmaske med en plastikkølerforing (på grund af den længere motor). Først introduceret i 2006.
• ZIL-433182 - base bilchassis, dieselmotor MMZ D-260.11E2, base 4500 mm.
• ZIL-4332A - et fladdrevet køretøj med lang akselafstand med en lang ramme fra den treakslede ZIL-133G4, diesel ZIL-645, base 5600 mm, ikke masseproduceret.
• ZIL-4333 - kort base ombord, diesel ZIL-645, base 3800 mm, ikke masseproduceret.
• ZIL-433302 - chassis med kort akselafstand, diesel ZIL-645, ikke masseproduceret.
• ZIL-433360 - kort akselafstand ombord - yderligere modernisering af ZIL-431410 (ZIL-130) med et 4331 type kabine, karburatormotor ZIL-508.10 (V8, 6.0 l, Euro-0), senere ZIL - 508300 (Euro-2) og Euro -3), bund 3800 mm, bæreevne 6000 kg, 5-trins manuel gearkasse. Produceret siden 1993.
• ZIL-433362 - kort akselafstand chassis med ZIL-508.10 motor, senere ZIL - 508300, base 3800 mm. Produceret siden 1993.
• ZIL-4335 - grundlæggende fladvogn og chassis, importerede dieselmotorer Cat-3116 (R6, 6,6 l, 185 hk, Euro-2) eller Cat-3114 (R4, 4,4 l, 150 hk). , Euro-2), base 4500 mm, original gitter, begrænset oplag på 135 producerede biler.
• ZIL-442100 - lastbil traktor, ZIL-645 motor, base 3800 mm
• ZIL-442160 - lastbiltraktor - yderligere modernisering af ZIL-441510 (ZIL-130V1) med 4331 type førerhus, ZIL-508.10 motor, senere ZIL - 508300, base 3300 mm.
• ZIL-442300 - en lastbiltraktor med førerhus 4331 med en sovekabine, diesel ZIL-645, YaMZ-236A eller Cat-3116, base 4500 mm.

ZIL-4329

ZIL-4329  er en russisk medium-duty lastbil fremstillet af Likhachev Plant [2] . Førerhuset er taget fra MAN L2000 modellen . I april 2009 fandt en forskningsmontering af ZIL-4329V3-bilen med et cabover-førerhus sted på bilsamlingsfabrikken.

Information

ZIL-4329 adskiller sig fra andre biler fra Likhachev-fabrikken ved en cabover-kabine. Efter ZIL-170 var det den anden bil med et cabover-layout.

I 2002 blev en eksperimentel prototype af ZiL-E4362 "Centaur" med en bæreevne på 5 tons præsenteret. I henhold til en aftale med det kinesiske firma Shacman blev der produceret ZIL-4329V1-modeller med en læsseplatform og ZIL-4329BL med et multi-lift karosseri. Ifølge designerne er bilerne på udstillingen ikke kun udstillingsprototyper, men også præproduktionsprøver i fuld form. Moskva-regeringen bestilte kun ti ZIL-4329V1-køretøjer til offentlige forsyninger, selvom det var planlagt at producere 200 enheder.

Ligesom 4331 blev 4329 produceret på ZIL-130 chassiset , men førerhuset var ofte genstand for ændringer. Den længere model er 4329BL. Akselafstanden er 4680 mm. Nogle køretøjer var udstyret med en D-245.30-motor med en effekt på 151 liter. Med.

Noter

1. ↑ Den sidste helt: ZIL er genfødt? Arkiveret 13. december 2017 på Wayback Machine  - Auto Review
2. ↑ Evgeny Smolnikov. 4329  (russisk)  ? . Lastbil Auto (22. marts 2010). Hentet 22. september 2021. Arkiveret fra originalen 20. juni 2021.  (ubestemt)

Litteratur

• Ny sovjetisk teknologi // Automobiltransportmagasin. - 1985. - Nr. 8 (tredje forside)

Links

• Officiel hjemmeside for AMO ZIL