Volgograd bus | |
---|---|
bussystem | |
Land | Rusland |
By | Volgograd |
åbningsdato | 1931 |
Transportvirksomheder |
Kommunal enhedsvirksomhed "Volgograd Passenger Motor Transport Enterprise No. 7" LLC "Volgograd Bus Park" |
Billetpris | 30 ₽ [1] , 28 ₽ [2] og 23 ₽ [3] |
rullende materiel | |
Hovedtyper af busser |
Volgabus-5270 (mod.) LiAZ-5292 (mod.) |
Antal flåder | 3 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Volgograd bus er et bussystem i Volgograd , åbnet i 1931 .
Drives af organisationer MUP "VPATP No. 7" og LLC "VAP".
Under Sovjetunionen i Stalingrad / Volgograd var der et udviklet bustrafiksystem, der bestod af støtte-, hjælpe- og turistruter. Det rullende materiel bestod hovedsageligt af LiAZ- og Ikarus -busser .
Efter Sovjetunionens sammenbrud reducerede biltransportvirksomheder antallet af busruter betydeligt og stoppede på grund af økonomiske problemer med at opdatere det rullende materiel indtil 2000'erne.
I august 1999 blev PATP No. 7 omdøbt til State Unitary Enterprise "VO PATP No. 7". I juli 2006 blev virksomheden ved Regionsforvaltningens afgørelse overdraget til kommunalt eje med alle byens kommunale ruter. I august 2006, ved et dekret fra administrationen af byen Volgograd, blev motortransportfirmaet omdøbt til MUP "VPATP No. 7" [4] .
I 2008 opdaterede den kommunale motortransportvirksomhed massivt det rullende materiel til LiAZ-5256.26- busser , men efter den anden massefornyelse af busser i 2015-2018 blev de nedlagt eller omdirigeret til forstæderuter.
I december 2016 blev et nyt motortransportfirma Volgograd Bus Park LLC dannet, som er en del af Piteravto-selskabet. Den 1. februar 2017 begyndte 7 referencebusruter et fuldt udbygget arbejde [5] :
I øjeblikket kører alle ovennævnte ruter fortsat inden for lidt ændrede grænser. Implementeringen af den nye integrerede transportordning for Volgograd gjorde det muligt at annullere et stort antal duplikerende kommercielle ruter.
På grund af coronavirus-pandemien , fra 1. april til 29. juni 2020, blev trafikken midlertidigt suspenderet på mange busruter, og lanceringen af landejendomme [6] [7] blev udskudt .
I dag består bussystemet i byen af to motortransportvirksomheder og 13 referenceruter samt et netværk af sæsonbestemte busruter og et netværk af hjælpebusruter til erhvervslivet.
Den 1.-2. august 2022 planlægger myndighederne i Volgograd at købe 136 nye gasdrevne busser, Transportministeriet har allerede godkendt en ansøgning om købet. Busserne ankommer i 3.-4. kvartal 2023. Transport købes til den lokale transportør MUE "VPATP No. 7", mens de købte busser vil blive leveret til de ruter, der er tilgængelige på "Volgograd Bus Park". Det vil sige, at et datterselskab af et stort selskab "PiterAvto" enten skal forlade Volgograd eller blive, men med et meget lille antal ruter.
Fra 1. januar 2022, i Volgograd, er billetprisen for kontant betaling 30 ₽, med et bankkort - 28 ₽, med Volna transportkort - 23 ₽.
I nærheden af Lesobaza-stoppestedet den 21. oktober 2013 kl. 14:05 Moskva-tid skete der en eksplosion i en bus, der fulgte rute 29 i Krasnoarmeysky-distriktet i Volgograd. Årsagen til eksplosionen var detonationen af en eksplosiv enhed lavet af to TNT-blokke og to granater fyldt med slående elementer - skruer og metalspåner . Eksplosionens kraft var 500-600 g TNT . Som følge af eksplosionen blev 8 mennesker dræbt (inklusive en terrorist), 37 personer blev såret (30 af dem blev indlagt). Blandt ofrene er også forbipasserende og bilister, der var i nærheden af bussen på tidspunktet for eksplosionen.
Transport af Volgograd | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Automotive |
| ||||||||||
Bus |
| ||||||||||
Trolleybus |
| ||||||||||
Sporvogn |
| ||||||||||
Jernbane |
| ||||||||||
Luft transport |
| ||||||||||
Vandtransport |
|
russiske byer | Buskommunikationssystemer i|
---|---|
CFD | |
NWFD | |
SFD |
|
NCFD | |
Volga føderale distrikt | |
UFO | |
Sibiriens føderale distrikt | |
FEFD | |
* - en by på Krim 's område , hvis tiltrædelse til Rusland ikke modtog international anerkendelse |