Izhevsk bus | |||
---|---|---|---|
bussystem | |||
Land | Rusland | ||
Område | Udmurtia | ||
By | Izhevsk | ||
åbningsdato | 1932 | ||
Arrangør | UBiOOS | ||
Transportvirksomheder |
|
||
Billetpris |
27 ₽ — kontanter 25 ₽ — ikke-kontante |
||
Rutenetværk | |||
Antal ruter | 36 | ||
Rutens længde | 273,3 km | ||
rullende materiel | |||
Antal busser | 654 | ||
Hovedtyper af busser | |||
Antal flåder | 1 (IPOPAT) | ||
|
|||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Izhevsk bus er et bustransportsystem i byen Izhevsk , hovedstaden i Udmurt-republikken . Omfatter alle byruter, der går gennem byen, samt ruter, der forbinder Izhevsk med dets forstæder, geografisk placeret i Zavyalovsky-distriktet i Udmurtia .
Det vigtigste busselskab er OAO IPOPAT (Izhevsk Production Association of Passenger Vehicles), som betjener langt de fleste by- og forstadsruter i Izhevsk til en reguleret takst. Ikke-regulerede takstruter betjenes af små luftfartsselskaber, der opererer i form af fast-rutede taxaer på busser med lille kapacitet.
Arrangøren af bustrafik i byen på kommunale ruter med ret til at gennemføre konkurrencer mellem transportører om servicering af ruter til regulerede og uregulerede takster er administrationen af byen Izhevsk repræsenteret af ministeriet for forbedring og miljøbeskyttelse [1] .
Foreningen blev oprettet efter ordre fra Udmurt Transportation Administration 149 af 8. maj 1973 på grundlag af Izhevsk Passenger Motor Transport Enterprise (IPAP) 3 og Izhevsk Passenger Motor Transport Enterprise (IPAP) 1. Direktøren for det tidligere IPAP- 3 G. P. Chukavin blev udnævnt til generaldirektør for foreningen (IPOPAT).
Den tidligere IPAP-3 blev skabt på baggrund af en nybygget garage til 200 pladser og værksteder på gaden. Bummashevskaya i 1970 med tildelingen af to IPAP-1-konvojer til ham.
Fra december 1939 til 1970 blev IPAP-1 kaldt Izhevsk Automobile Transport Office for Road Transport Administration under Council of People's Commissars of the UASSR (efter krigen under Ministerrådet for UASSR), forkortet Avtokontora 1. Det var beliggende, som nu, på Leningradskaya gaden, 1a.
Før omorganiseringen til Avtokontoru havde virksomheden følgende navne:
Izhevsk motordepot (november 1939);
Udmurt Republican Automobile Trust (oktober 1939);
Avtoguzhtrest UASSR (1935 - september 1939);
Izhevsk-gren af Gorky Avtoguzhtrest (1933-1935);
Den 8. juni 1932 åbnede to busser fra Moskva AMO-fabrikken den første buspassagerrute i Izhevsk (og i Udmurtia).
I 1933, føreren A.I. Guryanov og stedfortræder. direktør for Avtoguzhtrest-afdelingen M.A. Nekrasov åbnede den første passagerrute uden for byen Izhevsk - Cheptsa.
Fra 1987 til 1997 var V. I. Zasypkin leder (stillingen som den tidligere generaldirektør) for IPOPAT.
Fra maj 1997 til marts 2007 arbejdede M. I. Koposov som leder af IPOPAT.
I foråret 2007 blev virksomheden omdannet til et åbent aktieselskab.
Pivosh Dmitry Nikolaevich blev udnævnt til generaldirektør.
Busdepot | Adresse |
---|---|
Busdepot nr. 1 | Bummashevskaya st., 5 |
Det samlede antal busser fra alle transportører, der betjener Izhevsks by- og forstadsruter, er omkring 600 enheder.
Fra maj 2022 består IPOPAT rullende materiel på by- og forstadsruter af 368 busser af følgende modeller [2] :
Bus | Modifikation | Års byggeri | Længde, m | Antal pladser | Antal | Noter |
---|---|---|---|---|---|---|
MAZ-103 | 103,486 | 2020 - 2021 | 11.3 | 110 | 76 | |
103,465 | 2012 | 46 | ||||
103,469 | 2013 | 17 | ||||
LiAZ-5256 | 5256,53 | 2010 – 2014 | 11.4 | 117 | 53 | |
5256,57 | halvtreds | |||||
5256.53-01 | 88 | 3 | ||||
NefAZ-5299 | 5299-20-32 | 2007 - 2011 | 11.8 | 112 | 73 | |
5299-10-16 | 6 | |||||
5299-10-15 | en | |||||
5299-11-32 | en | |||||
LiAZ-5292 | 5292,65 | 2020 | 11.9 | 112 | tyve | Overført fra Perm |
5292,67 | 2017 | 5 | ||||
MAZ-105 | 105,465 | 2010 - 2011 | atten | 160 | 6 | |
MAZ-203 | 203.016 | 2020 | 12 | 102 | fire | |
Volgabus-5270 | 5270.G2 | 2017 - 2018 | 11.9 | 111 | 2 | |
5270.GH | 10.8 | 68 | en | |||
MAZ-206 | 206,067 | 2011 | 8.6 | 72 | 2 | |
KAvZ-4238 | 4238-72 | 2015 | 9.6 | 40 | 2 | |
i alt | 368 |
Fra januar 2016 består det rullende materiel fra andre luftfartsselskaber på almindelige ruter af busser af følgende modeller [3] :
bus type | Års byggeri | Længde, m | Antal pladser | Transportør | Antal | Ruter |
---|---|---|---|---|---|---|
Daewoo BS106 | 2013 | 10.5 | 76 | AutoCity | 2 | 39 |
FIAT Ducato | ukendt | 5.4 | orange bus | en | 52, 53 | |
2013 | IP Matveev P.A. | atten | 49 | |||
Ford Transit | 2012-2013 | 5.6 | AutoCity | 22 | 10, 18 | |
2013-2014 | IP Matveev P.A. | 7 | 49 | |||
2005-2012 | orange bus | 36 | 52, 53 | |||
ukendt | UralAvtoProm | 2 | 68 | |||
2012-2013 | Passagerautotrans | ti | halvtreds | |||
Hyundai Aero City 540 | 1998-2000 | 10.9 | 70 | AutoCity | 32 | 39 |
Mercedes-Benz Sprinter | 2003-2007 | 5.9 | orange bus | 49 | 52, 53 | |
ukendt | UralAvtoProm | 6 | 68 | |||
i alt | 185 |
OJSC IPOPAT på den officielle hjemmeside for byen Izhevsk
Izhevsk i emner | ||
---|---|---|
Politik |
| |
Distrikter | ||
Transportere | ||
Jernbaner | ||
Motorveje | ||
Hydrografi |
| |
kultur |
|
russiske byer | Buskommunikationssystemer i|
---|---|
CFD | |
NWFD | |
SFD |
|
NCFD | |
Volga føderale distrikt | |
UFO | |
Sibiriens føderale distrikt | |
FEFD | |
* - en by på Krim 's område , hvis tiltrædelse til Rusland ikke modtog international anerkendelse |