PAZ-3204
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 9. juli 2022; checks kræver
5 redigeringer .
| PAZ-3204 |
|---|
| |
| fabrikant |
Pavlovskiy bus , Donetskgormash [1] |
| Udgivet, år |
2006 - 2018 (klassisk version)
2014 - nutid (omdannet version - "Vector")
2016 - nutid ("Vector Next")
2017 - nutid ("Donbass") |
| Forekomster |
over 19000 |
| Bruttovægt, t |
9.780 |
| Køreklar vægt, t |
6.010 |
| Maks. hastighed, km/t |
95 |
| Bus klasse |
højetage lille by |
| ECO standard |
EURO-3
EURO-3,4,5
GOST 41,83 kr |
| Siddepladser |
by: 17
by og forstad: 21
forstad: 25...30 |
| Nominel kapacitet (5 pax/m²) |
by: 53
by og forstad: 50
forstad: 43 |
| Længde, mm |
7600 |
| Bredde, mm |
2410 |
| Taghøjde, mm |
2880 |
| Base, mm |
3800 |
| Antal døre til passagerer |
2 |
| Dørformel |
2+1 |
| Spænding på lavspændingsnetværket ombord, V |
24 V |
| Motor model |
| ZMZ-5234 |
|---|
| Fabrikant |
ZMZ |
| Type |
benzin |
| Maks. hastighed |
90 |
| Max effekt |
96 kW ( 130 hk ) ved 3200 o/min |
| Max drejningsmoment |
314 Nm ved 2000 o/min |
| Konfiguration |
V8 |
| Bind |
4670 cm3 |
| cylindre |
otte |
| ventiler |
16 |
| Cylinder diameter |
92 mm |
| stempelslag |
88 mm |
| Cyklus (antal cyklusser) |
fire |
| Blokmateriale _ |
aluminium |
| Cylinderhoved materiale |
aluminium |
| Kompressions forhold |
6.5 |
| Anbefalet brændstof |
AI-80 |
| Køling |
væske |
| Forsyningssystem |
karburator K-135 |
| Miljøbestemmelser |
EURO - 0-4 |
| Kombineret brændstofforbrug |
32 l/100 km |
| ZMZ-5245.10 |
|---|
| Fabrikant |
ZMZ |
| Type |
benzin |
| Maks. hastighed |
90 |
| Max effekt |
98,7 kW ( 134 hk ) ved 3600 o/min |
| Max drejningsmoment |
308 Nm , ved 2600 o/min |
| Konfiguration |
V8 |
| Bind |
4670 cm3 |
| cylindre |
otte |
| ventiler |
16 |
| Cylinder diameter |
92 mm |
| stempelslag |
88 mm |
| Cyklus (antal cyklusser) |
fire |
| Blokmateriale _ |
aluminium |
| Cylinderhoved materiale |
aluminium |
| Kompressions forhold |
8.3 |
| Anbefalet brændstof |
AI-92 , AI-95 , CNG (methan), propan |
| Køling |
væske |
| Forsyningssystem |
Injektor |
| Miljøbestemmelser |
EURO - 4-5 |
| Kombineret brændstofforbrug |
32 l/100 km |
| 4HV1 |
|---|
| Fabrikant |
Isuzu |
| Type |
gas, gnisttænding |
| Maks. hastighed |
90 |
| Max effekt |
130 l. Med. , ved 3200 rpm |
| Max drejningsmoment |
353 Nm , ved 1400 o/min |
| Konfiguration |
R |
| Bind |
4570 cm3 |
| cylindre |
fire |
| Cylinder diameter |
115 mm |
| stempelslag |
110 mm |
| Cyklus (antal cyklusser) |
fire |
| Cylindernes funktionsrækkefølge |
1-3-4-2 |
| Blokmateriale _ |
aluminium |
| Anbefalet brændstof |
CNG (metan) |
| Køling |
væske |
| Forsyningssystem |
fordelt |
| Miljøbestemmelser |
EURO-5 |
| ISF3.8 |
|---|
| Fabrikant |
Cummins |
| Type |
diesel |
| Maks. hastighed |
90 |
| Max effekt |
170 l. Med. , ved 2600 rpm |
| Max drejningsmoment |
500 Nm , ved 2600 o/min |
| Konfiguration |
R |
| Bind |
3760 cm3 |
| cylindre |
fire |
| Cylinder diameter |
102 mm |
| stempelslag |
115 mm |
| Cyklus (antal cyklusser) |
fire |
| Cylindernes funktionsrækkefølge |
1-3-4-2 |
| Blokmateriale _ |
støbejern |
| Kompressions forhold |
17.2 |
| Anbefalet brændstof |
diesel |
| Køling |
væske |
| Forsyningssystem |
jernbane |
| Miljøbestemmelser |
EURO - 4-5 |
| Kombineret brændstofforbrug |
24 l/100 km |
| YaMZ-53423 [2] |
|---|
| Fabrikant |
YaMZ |
| Type |
diesel |
| Maks. hastighed |
90 |
| Max effekt |
170 l. Med. , ved 2300 rpm |
| Max drejningsmoment |
664 Nm , ved 1200-1600 o/min |
| Konfiguration |
R |
| Bind |
4430 cm 3 |
| cylindre |
fire |
| Cylinder diameter |
105 mm |
| stempelslag |
128 mm |
| Cyklus (antal cyklusser) |
fire |
| Cylindernes funktionsrækkefølge |
1-3-4-2 |
| Blokmateriale _ |
støbejern |
| Kompressions forhold |
17.5 |
| Anbefalet brændstof |
diesel |
| Køling |
væske |
| Forsyningssystem |
jernbane |
| Miljøbestemmelser |
5 |
| Kombineret brændstofforbrug |
24 l/100 km |
| YaMZ-53414 [3] |
|---|
| Fabrikant |
YaMZ |
| Type |
gas |
| Maks. hastighed |
90 |
| Max effekt |
170 l. Med. , ved 2300 rpm |
| Max drejningsmoment |
590 Nm , ved 1200-1600 o/min |
| Konfiguration |
R |
| Bind |
4430 cm 3 |
| cylindre |
fire |
| Cylinder diameter |
105 mm |
| stempelslag |
128 mm |
| Cyklus (antal cyklusser) |
fire |
| Cylindernes funktionsrækkefølge |
1-3-4-2 |
| Blokmateriale _ |
støbejern |
| Kompressions forhold |
12 |
| Anbefalet brændstof |
CNG (metan) |
| Køling |
væske |
| Forsyningssystem |
fordelt |
| Miljøbestemmelser |
5 |
|
| Gearkasse model |
S5-42 |
| Type gearkasse |
mekanisk, automatisk |
| Antal gear |
5 |
|
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
PAZ-3204 er en russisk høj -gulvs lille klasse bus produceret af Pavlovsky Bus Association . Den blev skabt i 2006 og er designet til at erstatte den klassiske PAZ-3205 model , som er blevet masseproduceret siden 1989, men stadig produceres sideløbende med den.
Modellen blev først introduceret i 2006. Det er en bus i størrelse med PAZ-3205, men med en moderne finish og et komfortabelt interiør. Småskala produktion begyndte i 2007. Den første version med luftaffjedring havde problemer med designets pålidelighed [4] og forblev ikke særlig almindelig. I alt blev der pr. august 2017 produceret mindst 9188 eksemplarer, hvoraf mindst 224 allerede er udgået.
Historie
Oprindeligt blev PAZ-3204-indekset tildelt firehjulstræk-versionen af PAZ-3203- seriens busser (PAZ-3205-prototyper). I 1973 blev den eneste prototype frigivet, som med succes bestod statstest og blev anbefalet til masseproduktion, men den overhalede skæbnen for hele PAZ-3204-serien (model 1973).
I 2006 blev PAZ-320401-bussen demonstreret som en opgradering af PAZ-3205- bussen . Bilen fik et opdateret udseende, bagaksel luftaffjedring, et sænket gulvniveau i kabinen og en Cummins dieselmotor . Der blev udgivet 9 eksemplarer. I marts 2009 opgraderede PAZ model 3204 af 2006-modellen. Bussens design er blevet noget forenklet. Siden da er den blevet udpeget som PAZ-320402-03, luftaffjedringen har givet plads til en fjederaffjedring , bussen har gennemgået et ansigtsløft - den har fået nye forlygter og vinduer på gummitætninger i stedet for moderne limede. Desuden blev passagerdøren foran flyttet tættere på bussens foraksel, gulvniveauet blev hævet [5] . Bussen begyndte at blive produceret med flere muligheder for layoutet af kabinen:
- by (17 sæder, samlet kapacitet - 53 personer)
- by- og forstadsområder (21 sæder, samlet kapacitet - 50 personer)
- forstad (25 sæder, samlet kapacitet - 43 personer)
Samtidig blev en ændring af bussen forlænget til 8,5 m frigivet.
I 2011 blev en restyling af 3204-modellen introduceret, kaldet PAZ "Vector" . Bussen begyndte at blive installeret på det tidspunkt nye ISF3.8 motorer fremstillet af Cummins. Siden 2013 er masseproduktionen af en restyled version begyndt.
I 2017 blev der gennemført en dyb modernisering af bussen, som fik sit eget navn PAZ "Vector Next". I modsætning til tidligere modifikationer er den bygget på GAZon Next chassiset [6] under sin egen betegnelse GAZ-C40R13. Indført bagaksel luftaffjedring. Der er opstået ændringer med et lavt gulvniveau på den bagerste platform, hvilket letter adgangen for passagerer med begrænset mobilitet. Siden 2019 er produktionen af den aflange PAZ Vector Next 8.8 model begyndt, hvorefter produktionen af gamle versioner 3204 blev indstillet.
Ændringer og varianter
Bussen blev produceret i følgende modifikationer:
- PAZ-3203 (efter restyling "Vector") - den grundlæggende model, forkortet til en længde på 7100 mm, base 3800 mm. De var udstyret med motorer fremstillet af ZMZ, det samme som PAZ-3205 .
- PAZ-320302 (efter restyling "Vector") - bybus, 17 ... 21 sæder. Det er også produceret i form af restyling.
- PAZ-320370 - skolebus.
- PAZ-320401 - en eksperimentel model, en bybus, længde 7600 mm, base 3800 mm, med luftaffjedring på bagakslen og et lavere gulvniveau foran i kabinen. Kun 9 eksempler blev bygget.
- PAZ-320402 - basismodel, by- og forstadsbus, længde 7600 mm, base 3800 mm, antal sæder: op til 25, fjederophæng med støddæmpere bruges i stedet for pneumatisk. Udgivet til fordel for Vector Next 7.6.
- PAZ-320403 - på Tata -chassiset med skærmdøre, udgået.
- PAZ-320412 (efter restyling "Vector") - en by- og forstadsbus, en aflang model til en vinduessektion, længde 8560 mm, base 4760 mm, antal sæder: op til 30. Produktionen af linjen blev afbrudt til fordel af 320414.
- PAZ-320414 "Vector 8.8" - en bybus, en aflang model til et vinduesparti med en dobbeltdør bagtil, længde 8800 mm, base 4760 mm, antal sæder: op til 30. Udgivelse afbrudt til fordel for Vector Next 8.8.
- PAZ-320434 "Vektor" (MR)
- PAZ-320470 - skolebus baseret på PAZ-320402, længde 7600 mm, base 3800 mm, antal sæder: 23
- PAZ-320472 - skolebus baseret på PAZ-320412, længde 8560 mm, base 4760 mm, antal sæder: 31
Efter at have udpeget modelindekset med en bindestreg, tilføjes typeindekset for den installerede motor. PAZ-32023-modifikationer blev produceret med følgende typer motorer:
- -02 - med indsprøjtning benzinmotor ZMZ-5245, Euro-5
- -08 - med en karburator benzinmotor ZMZ-5234, Euro-4
- -11 - med Isuzu 4HV1 gasmotor kørende på CNG
- -12 - med en indsprøjtningsgas-benzinmotor ZMZ-5245-motor og LPG til drift på CNG , Euro-5
- -22 - med en indsprøjtningsgas-benzinmotor ZMZ-5245 motor og LPG til drift på flydende gas , Euro-5
Modifikationer PAZ-3204 og PAZ-3204 "Vector" blev produceret med følgende typer motorer:
Til modifikationer med en gasmotor er cylindrene installeret under kabinegulvet.
PAZ "Vector Next"
Den 3. juni 2016 begyndte serieproduktionen af PAZ "Vector Next" busser. Den nye model er baseret på GAZon Next chassiset . Der blev brugt en luftaffjedring bagtil, hvilket reducerede rystelsen betydeligt, hvilket var meget mærkbart i PAZ-3205 og PAZ-3204. Modellen har en modulær krop, skivebremser. Ændringerne varierer i længde (7,1 m, 7,6 m eller 8,8 m), brændstof (gas eller diesel), motor og gearkasse. [8] [9] Passagerkapaciteten varierer fra 26 ( børnevenlig ) til 61 (8,8 meter). Den første PAZ Vector NEXT - bus tilhører producenten . [ti]
Fra 2021 er der ændringer: [11] [9]
"Vector Next 7.1" - busser med en længde på 7100 mm, en base på 3800 mm
- PAZ-320305 - by- og forstadsbus, udstyret med gas-benzinmotorer fremstillet af ZMZ
"Vector Next 7.6" - busser med en længde på 7600 mm, en base på 3800 mm
- PAZ-320405 - standard by- og forstadsbus
- PAZ-320406 - standard by- og forstadsbus
- PAZ-320435 "Tilgængeligt miljø" - bymæssigt, med et lavt gulv i den bageste sektion, med mulighed for at transportere en handicappet person i en kørestol og en bredere dobbeltfløjet bagdør
- PAZ-320436 "Tilgængeligt miljø" - bymæssigt, med et lavt gulv i den bageste sektion, med mulighed for at transportere en handicappet person i en kørestol og en bredere dobbeltfløjet bagdør
- PAZ-320445 - by, med mulighed for at transportere en handicappet person i kørestol og en bredere dobbeltfløjet bagdør [12]
- PAZ-320446 - urban, med mulighed for at transportere en handicappet person i en kørestol og en bredere dobbeltfløjet bagdør
"Vector Next 8.8" - busser med en længde på 8800 mm, en base på 4760 mm
- PAZ-320415 "Tilgængeligt miljø" - bymæssigt, med et lavt gulv i den bageste sektion, med mulighed for at transportere en handicappet person i en kørestol, med en dobbeltfløjet bagdør
- PAZ-320425 - urban, med en dobbeltfløjet bagdør, med en kapacitet på 56-61 passagerer.
- PAZ-320455 - intercity
- PAZ-320475 - skole, med mulighed for at transportere en handicappet person i kørestol og en dobbeltfløjet bagdør
Efter at have udpeget modelindekset med en bindestreg, tilføjes typeindekset for den installerede motor. Modifikationer Vector Next er tilgængelige med følgende typer motorer:
- -12 - med en indsprøjtningsgas-benzinmotor ZMZ-5245-motor og LPG til drift på CNG , Euro-5. Kun installeret på "Vector Next 7.1".
- -22 - med en indsprøjtningsgas-benzinmotor ZMZ-5245 motor og LPG til drift på flydende gas , Euro-5
Gasflasker er installeret under kabinegulvet. Kun installeret på VECTOR NEXT 7.1.
Til modifikationer med en gasmotor er cylindrene installeret under kabinegulvet. I versioner med lavt gulv i bagsektionen er cylindrene monteret på taget.
Specifikationer
- Busklasse: lille (PAZ-3203) og medium (PAZ-3204 i alle modifikationer)
- Formål: urban med dobbeltfløjet bagdør
- Hjulformel: 4 × 2
- Karosseritype: bærende vognlayout
- Kropsressource: 8 år
- Længde/bredde/højde: 7600 mm / 2410 mm / 2880 mm
- Fod: 3800 mm
- Loftshøjde i salon: 1980 mm
- Antal døre: 2
- Samlet antal sæder (inklusive boarding): 42-60 (17-30)
- Køreklar vægt / fuld: 5055 kg / 8825 kg
- For-/bagakseltryk: 2580 kg / 6245 kg
- Brændstoftankkapacitet: 105 l
- Broer: KAAZ
- Styretøj: CSA 300.92
- Ventilation: naturlig gennemgående tagluger og udluftninger på sideruderne
- Styr brændstofforbruget pr. 100 km ved:
- 60 km/t - 19 l
- 80 km/t - 22 l
- Maksimal hastighed, ikke mindre end: 120 km/t
- Gearkasse: ZF mekanisk, 5-trins
- Automatgear Allison S2000
Bremsesystem
- Virker: tromlebremser på alle hjul; automatisk justering, ABS.
- Parkering: bremsemekanismer og bremsekamre med fjederbelastede energiakkumulatorer på baghjulene, pneumatisk styring.
- Reservedel: et af kredsløbene i arbejdsbremsesystemet.
Varmesystem
Fire varmelegemer i kabinen, et varmelegeme til førersædet og en varmelegeme er tilsluttet motorens kølesystem.
Motor
ZMZ-5245.
- Antal og arrangement af cylindre: V8
- Miljøsikkerhedsstandarder: Euro-4, -5
- Slagvolumen: 4,67 L
- Effekt: 140 HK Med.
- Brændstof: AI-92 benzin, metan.
Cummins / YaMZ-534 .
- Antal og arrangement af cylindre: 4R
- Miljøsikkerhedsstandarder: Tier3/Euro-4
- Slagvolumen: 3,92/4,43 L
- Maksimalt drejningsmoment: 502 Nm
- Ydelse: 104,2 / 150 hk Med. (kunstigt reduceret af elektronik)
- Brændstof: diesel.
Noter
- ↑ Denne facilitet er placeret på territorium kontrolleret af myndighederne i den selvudråbte Donetsk Folkerepublik (se også Væbnet konflikt i det østlige Ukraine )
- ↑ YaMZ-53423-motor - YaMZ-websted . Hentet 27. december 2021. Arkiveret fra originalen 23. december 2021. (ubestemt)
- ↑ YaMZ-53414-motor - YaMZ-websted . Hentet 27. december 2021. Arkiveret fra originalen 27. december 2021. (ubestemt)
- ↑ Frygtelig pommerske fortælling eller fuldstændig ødelæggelse . Hentet 8. august 2013. Arkiveret fra originalen 4. august 2013. (ubestemt)
- ↑ Forår . Hentet 8. august 2013. Arkiveret fra originalen 12. december 2013. (ubestemt)
- ↑ GAZ vektor - Autoreview . Hentet 27. december 2021. Arkiveret fra originalen 27. december 2021. (ubestemt)
- ↑ 1 2 PAZ-busser med nye YaMZ-530-motorer vil dukke op i St. Petersborg - GAZ, busser, PAZ - Website Driving www.zr.ru. Hentet 8. august 2013. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2013. (ubestemt)
- ↑ Arkiveret kopi . Hentet 15. juni 2020. Arkiveret fra originalen 15. juni 2020. (ubestemt)
- ↑ 1 2 Salg af nye PAZ-busser - officiel forhandler :: YarKamp . Hentet 15. juni 2020. Arkiveret fra originalen 15. juni 2020. (ubestemt)
- ↑ Nizhny Novgorod-regionen, busnummer PAZ-320405 - Fotobus . Hentet 15. juni 2020. Arkiveret fra originalen 15. juni 2020. (ubestemt)
- ↑ Liste over modeller - Photobus . Hentet 15. juni 2020. Arkiveret fra originalen 15. juni 2020. (ubestemt)
- ↑ pdf . docviewer.yandex.ru . Hentet 24. juli 2020. Arkiveret fra originalen 25. juli 2020. (ubestemt)