| Nakhodka bus | |
|---|---|
| bussystem | |
| Land | Rusland |
| By | Nakhodka |
| åbningsdato | 1949 |
| Transportvirksomheder |
Sports Development Center LLC, ATP NSRZ LLC , Auto-Express-Prim LLC. |
| Billetpris | 40 gnid. ( 2022 ) |
| Internet side | orient-auto.ru |
| Rutenetværk | |
| Antal ruter | 26 |
| Rutens længde | 174 |
| rullende materiel | |
| Hovedtyper af busser | Daewoo , Hyundai , Ford , Gazelle , Mercedes |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Nakhodka bus - bussystemet i byen Nakhodka såvel som dens forstæder - de fjerntliggende mikrodistrikter Wrangel og Livadia .
I 2011 blev ▼ 10,1 millioner passagerer transporteret med offentlig bytransport [1] .
Passagertrafikken i Nakhodka blev åbnet i 1949 . Lastbiler dækket med presenninger blev oprindeligt brugt som køretøjer. 2 ruter gik rundt i landsbyen - nr. 1: "District Executive Committee - Pyatachok - Rybstroy" ( Tsentr-Leninskaya-Arsenyeva ); Nr. 2: "Distriktets forretningsudvalg - Nakhodka station" [2] . I 1950'erne dukkede ZIS-155 busser op .
Nakhodkas rutenetværk udviklede sig, efterhånden som nye mikrodistrikter i byen dukkede op, såvel som efter anmodning fra beboere i fjerntliggende mikrodistrikter: for eksempel var to store mikrodistrikter, MZhK og Sidorenko Street, forbundet med resten af byen i 1998 busrute nr. 9 for første gang. Før fremkomsten af KPD-mikrodistriktet forblev endestationen på rute nr. 2 Nakhodka Station. Indtil 2001 var slutningen af rute nr. 5 Koltsevaya stop. Rute nr. 3 fra DSU-stoppestedet blev forlænget til City Cemetery, rute nr. 16 - fra Busstationen til Yakor-stoppestedet, rute nr. 17 - fra Busstationen til Velvet-stoppestedet. Tidligere kørte rute nr. 1 "Koltsevaya - Busstation", nr. 15 "Grænse - Fiskerihavn". Den 4. februar 1961 blev Nakhodka-Vladivostok busforbindelse åbnet . Den 8. april samme år blev Nakhodka Passenger Motor Transport Facility organiseret, hvis flåde bestod af 30 busser og 15 taxaer. I 1967 blev virksomheden omdannet til Nakhodka Passenger Motor Transport Enterprise No. 1, og i 2002 blev den privatiseret. [3]
I 2000'erne, rute nr. 7 "Municipal Youth House - Arsenyev", nr. 14 "Border - Ring", nr. 18 "Ring - KPD-80", nr. 19 "Station Nakhodka - Cape Astafiev ", nr. 23 "MZhK - Komsomolskaya - KPD-80. Siden 2008 (som en del af programmet til forbedring af trafiksikkerheden i byen i perioden frem til 2012) er der gradvist blevet indført et satellitsporingssystem til bybussers bevægelse [4] .
Det daglige bevægelsesinterval for de vigtigste byruter nr. 2 og nr. 5 er 6-8 minutter. Forstadsrute nr. 26 kører hvert 30. minut, nr. 22 - hvert 40. minut [5] . Bevægelse på alle ruter udføres efter en samlet konsolideret køreplan. Alle busruter i Nakhodka følger gennem byens hovedfærdselsåre - Nakhodkinsky Prospekt . Den længste rute - nummer 19, går gennem hele byen.
Nakhodkas busflåde i 1980-1990'erne var repræsenteret af busser af mærkerne: LiAZ-677 , Ikarus 260 , Ikarus-263 , Ikarus-280 (brugt på rute nr. 2 og nr. 5). I slutningen af 1990'erne løb disse busser ud af drift og forlod helt rutelinjen. I 1995-2005 blev passagertransport i byen primært udført på gamle busser af mærkerne PAZ og LAZ . I 1993 kom den første Daewoo -bus på bybanen . I 2004 besluttede byens myndigheder at forbyde brugen af PAZ-3205 busser på byruter på grund af deres høje ulykkesrate [6] , Daewoo og Hyundai biler forblev i byens busflåde .
I 2009 blev der inden for rammerne af det kommunale program til forbedring af trafiksikkerheden i perioden frem til 2012 for første gang i mange år leveret 5 nye Daewoo-busser til byen [7] . Gennemsnitsalderen for busflåden i 2011 er 10 år eller mere [8] .
I 2011 dukkede Hyundai - minibusser fra det koreanske firma Hyundai Motor IP Segizbaev op på byens veje. I 2012 købte samme transportør 10 nye 18-sæders Fords . Samme år lancerer Sports Development Center-virksomheden russiske gazeller på nye ruter .
Nakhodka Passenger Motor Transport Enterprise blev grundlagt i 1962. I 1998 blev virksomheden privatiseret, hvis ejer var transportfirmaet Orient-Avto LLC. Siden 2003 har 4 motortransportvirksomheder været i drift i Nakhodka: "Orient-Avto-1", "Auto-express-prim", "Sports Development Center" og "ATP NSRZ", der opererer på grundlag af en aftale med administrationen af bydelen [9] . ATP NSRZ-selskabet udfører passagertransport på én rute - nr. 23.
Det private luftfartsselskab IP Segizbaev udførte også passagertransport langs rute nr. 2 ( KPD-80 - 2nd Southern microdistrict ) og nr. 64 ( Cap Astafiev - Sq. Adulthood - Dalnaya Pogranichnaya - MZhK - Busstation - Astafiev Cape ) som flere 8-personers Hyundai på rute nr. 9 (Koltsevaya - Rybak - 2. sydlige mikrodistrikt ). Betaling blev foretaget ved udgangen af minibuschaufføren.
I 2013 dukkede Iveco- og Mercedes-busser fra transportøren IP Naumychev I.N. op på byens veje, som arbejdede på rute nr. 5.
Siden den 19. marts 2014 er taxaer med fast rute fra IP Segizbaev og Auto-Express Prim LLC ophørt med at dukke op på vejene i vores by. Således forblev kun "lovlige" transportører ("Orient-Avto-1" og "Sport Development Center") og busser fra selskabet "Auto-Express Prim" LLC i byen.
| Nakhodka | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| Buskommunikationssystemer i russiske byer | |
|---|---|
| CFD | |
| NWFD | |
| SFD |
|
| NCFD | |
| Volga føderale distrikt | |
| UFO | |
| Sibiriens føderale distrikt | |
| FEFD | |
| * - en by på Krim 's område , hvis tiltrædelse til Rusland ikke modtog international anerkendelse | |