Vandbarriere , vandhindringer - flod , kanal , sø og reservoir , flodmunding , fjord , stræde og lignende, overvundet af tropper under fjendtligheder eller brugt af dem til at organisere forsvaret .
Naturen af en vandbarriere er et sæt parametre, der bestemmer en vandbarriere: bredde, strømningshastighed, dybde og profil af kanalen, højde og stejlhed af bankerne, jordegenskaber af bunden og bankerne, tilstedeværelsen af hydrauliske strukturer, tilstedeværelsen af vadesteder , permanente broer , færgeoverfarter, lokale vandfartøjer og navigation.
Under særlige forhold bestemmes vandbarrierens beskaffenhed også: i højvande og med kunstige udslip , af intensiteten af ændringer i barrierens bredde, strømhastighed og dybde; i tilfælde af vindbølger af vandoverfladen - dens intensitet (intensitet); under isdrift - dens natur (slam, fedt, isflager), tæthed og fordeling af is langs flodens bredde, størrelse og tykkelse af isflager og strømningshastighed; under nedfrysning - tykkelsen, strukturen og tilstanden af isdækket, samt lufttemperaturen.
Vandbarrierens bredde er hovedfaktoren, der karakteriserer den som en forhindring.
Klassificering af ingeniørtropper:
Operationel-taktisk klassifikation:
Hastigheden af strømmen af en vandbarriere påvirker varigheden af flyvninger af krydsningsfaciliteter, bestemmer muligheden for at bruge flydende kampkøretøjer og krydsningsfaciliteter i henhold til betingelserne for deres kontrollerbarhed i løbet.
Vandbarrierens dybde bestemmer valget af krydsningsmetoden , muligheden for at organisere krydsningen af tanke langs bunden og konstruktionen af lavvands- og undervandsbroer.
Stejlheden af bredderne af vandbarrierer kan begrænse brugen af forskellige krydsningsfaciliteter og nødvendiggøre konstruktion af ramper og afkørsler i stejle og stejle bredder.
Vindbølger på vandbarrierer ved en vis grad af dens intensitet (intensitet), karakteriseret ved højde, bølgelængde og periode for dens svingning, kan betydeligt komplicere driften af krydsningsfaciliteter eller helt udelukke muligheden for deres brug. Med bølger over 2 punkter kan kun visse typer flydende maskiner med deres specielle udstyr bruges. Driften af ingeniørtroppernes personalekrydsningsfaciliteter med vindbølger på mere end 3 punkter er praktisk talt umulig.
Isdrift på en vandbarriere forårsager, selv med dens lave tæthed, betydelige komplikationer i brugen af krydsningsfaciliteter. Under forhold med isdrift med en tæthed på 0,2 til 0,4 er det nødvendigt at beskytte krydsningsfaciliteter mod is, bruge specielle bevægelsesmetoder på vand og udføre andre yderligere tekniske foranstaltninger. Med en isdriftstæthed på mere end 0,4 bliver det umuligt at bruge krydsningsfaciliteter.
Om natten falder nøjagtigheden af målrettet beskydning ved at krydse tropper og krydsningsfaciliteter, tiden til at udstyre krydsninger øges, og deres vedligeholdelse bliver mere kompliceret, gennemstrømningen af krydsninger falder , det bliver nødvendigt at øge sammensætningen af kommandanttjenesten ved krydsninger og brug af særlige tekniske midler til belysningsstøtte, bliver det sværere at styre enheder, der udstyrer og indeholder krydsninger.
Fjenden kan komplicere betingelserne for at overvinde en vandbarriere ved at installere mineeksplosive barrierer på en vandbarriere og dens bredder, bruge flydende miner og bygge brandvandsbarrierer, samt skabe kunstige udslip som følge af intensiv vandudledning ved at åbne porte eller ødelægge hydrauliske strukturer, skabe zoner med oversvømmelser af terrænet ved at opføre midlertidige dæmninger eller ødelæggelse af omsluttende dæmninger, oprettelse af zoner med forurening af området.
| Midler til at overvinde vandbarrierer | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||