Den kejserlige japanske hærs luftvåben

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. august 2021; checks kræver 4 redigeringer .
Den kejserlige japanske hærs luftvåben
Japansk 大日本帝國陸軍航空隊
Dai-nippon-teikoku

Den japanske hærs flag
Års eksistens 1912-1945
Land japanske imperium
Underordning Ministeriet for den japanske hær
Inkluderet i Kejserlig japansk hær
Type hærens luftfart
Deltagelse i Første Verdenskrig
Manchuriet-hændelse
Kinesisk-japansk krig
Anti-oprørsbevægelse i Manchuriet
Sovjet-japanske grænsekonflikter
Anden Verdenskrig
Udmærkelsesmærker
befalingsmænd
Bemærkelsesværdige befalingsmænd Sugiyama Hajime
Shunroku Hata
Naruhiko
Masakazu Kawabe
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Army Aviation of the Ground Forces of Imperial Japan _ _ ) - luftvåbenet fra Empire of Japan , underordnet den kejserlige japanske hær . Ifølge doktrinen fra det kejserlige Japans landstyrker blev hærens luftfart bygget efter model fra det kejserlige tyske luftvåben . De umiddelbare opgaver for luftfarten af ​​det kejserlige Japans jordstyrker blev betragtet som både luftstøtte til tropperne og at opnå luftherredømme over slagmarken. Hærens luftfart udførte også luftrekognoscering af hensyn til jordstyrkerne, men lette fly og luftartillerienheder fra jordstyrkerne var udelukket fra sammensætningen . Hærens luftfart var involveret i razziaer på kinesiske byer, svarende til bombningen af ​​Chongqing , men omfattede ikke langtrækkende bombefly, som den kejserlige japanske flådes luftfart [2] .

Historie

Den japanske hær brugte varmluftsballoner som luftobservationsposter under den russisk-japanske krig 1904-1905 og erhvervede sit første fly, en Farman - biplan ,  i 1910, men seriøs interesse for hærens luftfart viste sig først under Første Verdenskrig . Japanske militærobservatører i Europa indså hurtigt fordelene ved den nye teknologi, og efter krigen anskaffede Japan et stort antal overskydende militærfly, herunder Sopwith 1½ Strutter og produkter fra firmaerne Nieuport og SPAD .

I 1919 blev luftfarten opdelt i en separat struktur inden for hærministeriet , og i 1920 brugte japanske tropper luftfart i kampe mod Den Røde Hær nær Vladivostok under interventionen i Rusland .

Den første japanske flyproducent - Nakajima  - blev grundlagt i 1916, den modtog licenser til produktion af en: Nieuport 24 og en: Nieuport 29C1 fly , samt Hispano-Suiza motorer ; hun udgav senere under licenser en:Gloster Gannet og Bristol Jupiter . Tilsvarende opnåede Mitsubishi Heavy Industries en flyproduktionslicens fra Sopwith i 1921 , mens Kawasaki Heavy Industries begyndte at fremstille franske en:Salmson 2 bombefly og hyrede tyske ingeniører (såsom Richard Vogt ) til at udvikle deres egne modeller (såsom "Type 88" ); Kawasaki fremstillede også flymotorer under licens fra BMW . I slutningen af ​​1920'erne producerede Japan fly af sit eget design, der dækkede hærens behov, og i 1935 havde det allerede et stort sæt forskellige modeller.

I 1941 havde den japanske hærs luftvåben omkring halvandet tusinde kampklare fly, og i det første år af Stillehavskrigen var Japan i stand til at opnå luftherredømme i de fleste krigsteatre. Men som krigen fortsatte, fandt Japan ud af, at det var ude af stand til at opretholde et højt niveau af flyproduktion på grund af manglen på materialer og ødelæggelsen af ​​produktionsinfrastrukturen forårsaget af den amerikanske bombning af de japanske øer. En væsentlig faktor, der førte til tabet af luftoverlegenhed af japansk luftfart, var faldet i flybesætningens kvalifikationer på grund af det faktum, at erfarne besætninger gik tabt i kampe, og der var ikke nok ressourcer til akut træning af nye. Mod slutningen af ​​krigen begyndte det japanske luftvåben at ty til selvmordsangreb for på en eller anden måde at bekæmpe den allierede luftherredømme.

Formationer og dele af jordstyrkernes luftfart

Flyveformationer og enheder

Dele af MTO

Dele til specielle formål

Strukturen af ​​jordstyrkernes luftfart

Før Første Verdenskrig var den vigtigste militære luftfartsenhed i Land Forces of Imperial Japan en hærluftfartsbataljon [17] bestående af to kompagnier [18] på 11 enheder. flyvemaskiner [19] . Et led [20] [21] var knyttet til bataljonens hovedkvarter, således var AA-bataljonen fra Første Verdenskrigsperiode bevæbnet med op til 27 enheder. LA. Et kompagni af hærflyvning blev kommanderet af en officer fra landstyrkerne med rang af kaptajn [22] .

Som et resultat af omorganiseringen af ​​hærens luftfart i 1927, blev et luftregiment en udvidet del af luftfarten af ​​Ground Forces of Imperial Japan [ 23] [24 ] . Efter udbruddet af den kinesisk-japanske krig i 1937 krævede den operationelle situation tilstedeværelsen af ​​et stort antal manøvredygtige luftfartsenheder ved fronten, hvilket førte til adskillelse af separate bataljoner fra luftregimenterne [26] , og AA-kompagnier [ 26] 27] .

Dannelse af lufteskadriller af jordstyrkerne

Under den kinesisk-japanske krig i 1938 blev der gennemført en radikal omorganisering af luftfartsstrukturen for de kejserlige japanske landstyrker . I stedet for kompagnier og bataljoner, der midlertidigt var udsendt fra luftregimenterne , blev der dannet lufteskadroner af bataljonsstrukturen af ​​jordstyrkerne ( jap . rikugun hikosentai ) på deres base . rikugun hikotyutai ) sammensætning (ni biler af tre led) ( jap. hikoshotai ) ) med et MTO-kompagni, men uden en flyvepladsstøttebataljon. Sammen med flyene fra anden linje og hovedkvartersniveauet bestod en typisk eskadron af 30 (RAE og BAE) -45 (IAE) køretøjer. Flere eskadriller blev reduceret til en blandet eller specialiseret luftbrigade ( jap. rikugun hikodan ) , to brigader - til luftdivisionen < ( jap. rikugun hikosidan ) Ground Forces . Op til 3 luftdivisioner i det oversøiske operationsteater kunne reduceres til det såkaldte. luftkorps ( jap. Rikugun Hikoshudan ) Landstyrker . Siden 1942 blev luftfartskorpset reduceret eller omdøbt til lufthære (VA) ( jap. rikugun kokugun ) ).

Dannelse af jordstyrkernes lufthære

Under Anden Verdenskrig blev alle formationer og enheder af de japanske landstyrkers hærflyvning konsolideret i fire AA-formationer på det operationelle-strategiske niveau. Yderligere to AA'er blev dannet mod slutningen af ​​Stillehavskrigen:

ingen. lufthær Ansvarsområde VA hovedkvarter
en. 1. VA Metropolis
om. Taiwan
Korea 		Tokyo
2. 2. VA C. Kina
Manchuriet 		Xinjing
3. 3. VA Indonesien
Malaysia 		Singapore
fire. 4. VA N. Guinea Rabaul
5. 5. VA Y. Kina Nanjing
6. 6. VA Vest for
storbyen Okinawa
_ Taiwan 		om. Kyushu

Omorganiseringer

I april 1944 gennemførte kommandoen for jordstyrkerne en ny omorganisering af OShS af hærens luftfartsenheder. Flyvepladsens MTO-bataljoner fra metropolens regimenter blev overført til eskadronerne i teatret. Eskadriller modtog navnet shock ( jap. kogekitai ) og MTO-bataljoner af tekniske luftenheder ( jap. seibitai ) .

Et andet skridt taget af kommandoen over hærens luftfart i de sidste faser af krigen i Stillehavet var beslutningen fra den såkaldte. "Special Purpose Squadrons" ( japansk: 特別攻撃隊・特攻 隊tokubetsu kogekitai, tokkotai ) , dvs. Kamikaze-ramningsenheder. Hovedopgaven for enheder og enheder i "Kamikaze" af jordstyrkerne var luftforsvaret af metropolen ved at ramme angreb på langdistancefly fra det amerikanske luftvåben (B-17 og B-29). Kamikazemaskinerne fik som regel fjernet deres våben og forstærket flykroppen. I alt blev der dannet omkring 170 separate Kamikaze-kompagnier og eskadroner af Ground Forces , hvoraf 57 var baseret på Training Air Division (UBAD AA). Den sidste reorganisering af jordstyrkernes luftfart blev gennemført i 1945 som forberedelse til Operation Ketsu (beskyttelse af moderlandet mod invasion). Under denne reorganisering blev alle hærene slået sammen til en enkelt struktur under kommando af general for jordstyrkerne M. Kawabe.

Kampudstyr fra Air Force of the Ground Forces

Fighter

Bombardement

Overfald

Militær transport

Intelligens

Kamptræning

Andre

Flyfabrikker af Ground Forces

Generaldirektoratet for Luftfart for Land Forces of Imperial Japan var underordnet designbureauet for flyfabrikken nr. 1 af Land Forces ( militær enhed Tachikawa ), hvor der blev udført forskning i udvikling og modernisering af hærens luftfartsfly. På flyfabrikkens territorium var der en militær lufthavn og infrastruktur til flyveprøver.

Hydroair-transporter af landstyrkerne i det kejserlige Japan

På grund af eksistensen i de væbnede styrker i det japanske imperium af to uafhængige militære infrastrukturer fra landstyrkerne og flåden, besluttede kommandoen for jordstyrkerne i det kejserlige Japan at have sine egne landgangstransporter til rådighed for den japanske hær til sikre søtransport af jordstyrkerne. Disse eskorteskibe blev fremstillet ved at ombygge eksisterende små passager- eller handelsskibe. Sådanne hjælpetransporter kunne transportere fra 8 til 38 enheder. fly- og transportpersonale og pansrede køretøjer fra landstyrkerne.

Følgende skibe blev opført som jordstyrkernes hydro - lufttransport: Taiyo, Unyo, Chuyo, Shinyo, Kaiyo, Kamakura, Akitsu, Nigitsu, Kumano, Yamashiro, Chigusa, "Shimane" og "Otakisan". Transporterne gik med civile hold under kommando af købmandskaptajner, og landstyrkerne stillede til rådighed for skibsvagtenheder og antiluftværnsmandskab.

Noter

  1. ↑ "Aeronautiske enheder fra det store japanske imperiums jordstyrker"
  2. ↑ Hendes opgaver omfattede også luftforsvar af strategiske objekter i metropolen.
  3. ↑ _ _ _ _ _
  4. ↑ (飛行集団Hiko- shudan )
  5. ↑ (飛行団Hiko:-dan )
  6. ↑ Luftenhed af blandet sammensætning indtil 1937
  7. ↑ (飛行連隊Hiko: -rentai )
  8. ↑ Eksisterede indtil 1937.
  9. ↑ _ _ _ _ _
  10. ↑ Feltluftfartsenhed som en del af AA-bataljonen og MTO-flyvepladskompagniet siden 1937
  11. ↑ (飛行戦隊Hiko:-sentai )
  12. ↑ _ _ _ _ _
  13. ↑ (飛行小隊Hiko :-sho:tai )
  14. ↑ ( japansk:整備隊Seibi-tai )
  15. ↑ Dele af "Kamikaze"
  16. ↑ ( (特別攻撃隊・特攻隊Tokubetsu -ko : geki tai (tokko: tai) )
  17. ↑ _ _ _ _ _
  18. ↑ ( jap.航空中隊ko:ku:-chu:tai )
  19. ↑ 9 enheder den første linje og 3 enheder. reservere
  20. ↑ _ _ _ _ _
  21. ↑ 3 enheder LA
  22. ↑ _ _ _ _ _
  23. ↑ Blandet komposition
  24. ↑ (飛行連隊hiko: -rentai )
  25. ↑ rekognoscering, jagerfly, let bombefly mv.
  26. ↑ _ _ _ _ _
  27. ↑ _ _ _ _ _
  Seriefly fra Land Forces of Imperial Japan
Fighters
Luftforsvarsinterceptorer
Bombefly
spejdere
Militære transportfly
Kamptræningsfly
Stormtroopers
Særlig
  Axis Air Forces


Luftwaffe
Tredje Rige


Regia Aeronautica
Kongeriget Italien


Imperial Japanese Army Air Force
Empire of Japan

1933 - 1945 1923 - 1946 1912 - 1945