Kawasaki Ki-147 I Go (イ 号一型甲無線誘導弾 i go: ichikata ko: musen yu: do: dan , "pansergennemborende radiostyret raket I Go type 1") - en prototype på en japansk guidet bombe udstyret med en raketmotor og designet til at ødelægge flådemål. Udviklet i 1944 til den kejserlige japanske hær . Tæt i design på den tyske Henschel Hs 293 guidede bombe . Den blev testet fra april 1945, men på grund af Japans overgivelse blev dens udvikling ikke afsluttet og havde ingen kampanvendelse.
Arbejdet med en radiostyret antiskibsbombe blev startet af Kawasaki i juni 1944 som et middel til at øge effektiviteten af ødelæggelsen af fjendtlige skibe. Den forsinkende ydeevne af japanske militærfly fra amerikanske betød, at sandsynligheden for et vellykket angreb selv af relativt nye japanske bombefly, såsom Mitsubishi Ki-67 Hiryu , blev antaget at være utilstrækkelig. Konventionelle luftbomber og lufttorpedoer med frit fald gav ikke en god garanti for angrebets succes. Styrede luftbomber, som blev brugt med en vis succes af Tyskland i 1943-1944, tillod en vis[ hvad? ] grad for at kompensere for denne mangel [1] .
De første prototyper af den I-go-styrede bombe var klar i oktober 1944, men de første test blev først udført i foråret 1945. Den oprindelige prototype bombe (I Go A) blev til sidst anset for ubrugelig på grund af dens betydelige vægt (1500 kg), og virksomheden blev beordret til at udvikle en mindre version af bomben (I Go B). Ifølge rapporterne fra den amerikanske besættelsesstyrke blev der lavet flere dusin ammunition, men udviklingen af bomben blev ikke afsluttet på grund af Japans overgivelse.
Ifølge rapporterne fra den amerikanske tekniske kommission lignede bomben strukturelt den tyske Henschel Hs 293 , men havde en række væsentlige tekniske forskelle. Det massive hovedhus husede en Mitsubishi Tokuro-1 Type 3 raketmotor drevet af brintoverilte . Brændstofforsyningen var nok til 80 sekunders flyvning med en hastighed på omkring 550 km/t, hvilket var den største forskel mellem bomben og den tyske prototype, hvor motoren kun blev brugt i den indledende fase af flyvningen.
Projektilets krop var lavet af tin , fjerdragten var af træ. Et sprænghoved i form af en ladning på 800 kg (senere 300 kg) blev monteret på en pylon over bombens hovedlegeme .
Projektilet blev styret ved hjælp af radiokommandovejledning . Bombens flyvning blev overvåget visuelt fra bombeflyet, og operatøren styrede dens flyvning via radio. Kontrolsystemet tillod kun rotationer gennem en fast vinkel på 25 grader, med det resultat, at den eneste måde at rette bomben mod målet var at bevæge sig i zigzag. Op til seks bomber kunne affyres samtidigt uden gensidig indblanding.
Det var meningen, at den skulle installere en radiohøjdemåler på bomben , men af tekniske årsager formåede japanerne ikke at bringe denne idé til ende.
Bomberne skulle affyres fra Ki-67 eller Ki-48 bombefly . I virkeligheden blev alle flyvninger udført fra et specielt udstyret Ki-67-1 bombefly.
Efter at have undersøgt de erobrede bomber bemærkede amerikanerne den komparative primitivitet af elementerne i autopiloten og det anvendte styresystem.
"Jeg går A"
"Jeg går B"
| Japanske missilvåben | |
|---|---|
| " luft-til-luft " | |
| " luft-til-overflade " | |
| " overflade-til-luft " | |
| " jord-til-jord " |
|
| i parentes er de verbale navne på specifikke typer våben med et nummereret indeks; lovende, eksperimentelle eller ikke-serieproduktionsprøver er markeret med kursiv ; gul markør markerer importerede våben med japansk indeksering | |