Peugeot 605

Peugeot 605  er en business class-bil produceret af det franske firma Peugeot fra 1989 til 1999, den sidste Peugeot-bil med et indeks, der slutter på 05. Citroën XM co-platform. I alt blev der produceret 252.185 biler.

Historie

Peugeot 605 blev bygget på samme platform som Citroën XM og var efterfølgeren til den velanmeldte, men langsomt sælgende Peugeot 604 , der blev taget af samlebåndet for 4 år siden. Således blev udgivelsen af ​​den populære Peugeot 505 model gennemført i slutningen af ​​1980'erne og begyndelsen af ​​1990'erne til fordel for to biler: Peugeot 405 familiebilen og 605 business class modellen [1] .

Nyheden blev lanceret i juli 1989 i en venstrestyret modifikation og kom i første halvdel af 1990 ind på det britiske marked efter at have erhvervet sig en højrestyret. Ved lanceringen var kun benzinmotorer tilgængelige. I april 1990 dukkede en turbodiesel op [2] .

Rigt udstyr, luksuriøst interiør, smidig kørsel og håndtering var styrkerne ved 605. model. Men Peugeot har altid søgt succes med E-klasse biler uden for Frankrig, og 605'eren solgte ikke godt i udlandet. Den lignede for designmæssigt den mindre Peugeot 405, hvilket påvirkede modellens omdømme negativt [3] .

I 1995 forsøgte Peugeot at løse problemerne ved at introducere en restyled version af 605 (kendt som "Phase 2"-modellen). Udover eksterne opdateringer fik modellen en række designforbedringer. Der var sideairbags. Mange pålidelighedsproblemer er blevet løst. Salget forblev dog lavt. Og efter den vellykkede lancering af Peugeot 406- modellen , som afløste 405 i 1995, faldt Peugeot 605-salget til meget ubetydeligt, og det blev besluttet at stoppe produktionen. Efterfølgeren, Peugeot 607  , blev lanceret i efteråret 1999 og var en smule mere succesfuld på hjemme- og eksportmarkederne.

Afslutningen på 605-produktionen i 1999 markerede afslutningen på "05"-generationen i Europa efter mere end tyve år: denne generation dukkede op i 1977 med Peugeot 305 .

Motorer

Mindst 9 benzinmotorer blev installeret på 605.:

• 2,0-liters 8-ventils karbureret in-line 4-cylindret, (108 hk)
• 2,0-liters 8-ventils mono-indsprøjtning in-line 4-cylindret, (114 hk)
• 2,0-liters 8-ventils indsprøjtning in-line 4-cylindret, (121 hk)
• 2,0-liters 8-ventil indsprøjtning in-line 4-cylindret, (128 hk)
• 2,0-liters 8-ventils injektor turboladet in-line 4-cylindret, (147 hk)
• 2,0-liters 16-ventil indsprøjtning in-line 4-cylindret, (132 hk)
• 3,0-liters 12-ventils indsprøjtning V6, (167 hk)
• 3,0-liters 24-ventils indsprøjtning V6, (197 hk)
• 3,0-liters 24-ventil indsprøjtning V6, (200 hk)

og 3 diesel:

• 2,1-liters 12-ventiler naturligt aspireret in-line 4-cylindret direkte indsprøjtning, (80 hk)
• 2,1-liters 12-ventils turboladet inline 4-cylindret direkte indsprøjtning, (109 hk)
• 2,5-liters 12-ventils turboladet in-line 4-cylindret direkte indsprøjtning, (129 hk)

Motorsport

Til Paris-Dakar rallyet blev lavet[ hvornår? ] en bil med karrosseri fra Peugeot 605 og en 24-ventils V6-motor på chassiset af Peugeot P4 SUV'en .

Produktion

Noter

1. ↑ Buckley, Classic & Sportscar (januar 2007), s. 149
2. ↑ Bellu, René, red. (september 1990). "Salon: Toutes les Voitures du Monde 90/91". l'Auto Journal (på fransk) . Paris: Homme nr. 1 (14 og 15): 145.
3. ↑ Kable, Greg (1996-05-13), Automotive News , Crain Communications, Inc. "Peugeot planlægger '706' efterfølger til 605 sedan"

Links

• Ufortjent glemt. Prøvekørsel Peugeot 605 (1991)  — Kolesa.kz
• Fiche teknik Peugeot 605 på autotitre.com