| Peugeot 1007 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | PSA Peugeot Citroën |
| Års produktion | 2004 - 2009 |
| montage | Poissy , Frankrig |
| Klasse | Subkompakt varevogn |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 3-dørs minivan (4 sæder) |
| Platform | PSA PF1 |
| Layout | formotor, forhjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
|
Benzin: 1,4-1,6 liter (54-80 kW) Diesel: 1,4-1,6 liter (50-80 kW) |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 3732 mm |
| Bredde | 1686 mm |
| Højde | 1620 mm |
| Akselafstand | 2315 mm |
| Vægt | 1140 - 1332 kg |
| På markedet | |
| Relaterede | Peugeot 207 |
| Segment | M segment |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Peugeot 1007 er en PSA Peugeot Citroën subcompact varevogn solgt fra 2005 til 2009. Bilen blev officielt solgt på det russiske marked fra 2005 til 2008. I Rusland blev benzinversioner af modellen tilbudt til en pris på $18.180.
Designet af modellen er baseret på konceptbilen Sésame , der blev afsløret på biludstillingen i Paris i 2002 . Den serielle Peugeot 1007 havde et usædvanligt karrosseridesign: For nem adgang til kabinen under trange forhold blev der brugt brede sideskydedøre med elektrisk drev.
Set bagfra
Interiør
Peugeot 1007 med åbne døre
1007 RC præsenteret på Paris Motor Show 2006. RC-version med 1,6 liters motor op til 140 hk. Med. Der var også en version af RC-1007 Line med en 1,6-liters benzinmotor, der ydede 110 hk. med en mekanisk 5-trins 2-Tronic gearkasse. Den var kun tilgængelig til salg i visse lande, såsom Tyskland .
Peugeot 1007 RC
Set bagfra
Ved salgets start var der planlagt tre motorer: en 1,4-liters benzin med en kapacitet på 75 liter. Med. med 5-trins manuel eller 5-trins 2-Tronic robotgearkasse, 1,6-liters benzinmotor med 110 hk. Med. med en robotgearkasse og en 1,4-liters turbodiesel med en kapacitet på 70 liter. Med. med manuel gearkasse . [en]
Siden april 2006 er en 16-ventils benzinmotor med et volumen på 1,4 liter og en effekt på 90 hk dukket op i sortimentet. sek., og i februar 2007 debuterede 1,6 HDi dieselmotoren . Med denne motor accelererer bilen 4 sekunder hurtigere fra 0 til 100 km/t (11,4 s i stedet for 15,4 s for 1,4 HDi 70 med en tophastighed på 172 km/t) og leverer maksimalt drejningsmoment fra 240 Nm til 260 Nm ved 2000 o/min. /min, takket være turboladeren med variabel geometri.
Bilen i 2005 i EuroNCAP crashtesten fik 36 point.
| Euro NCAP [2] | |||
|---|---|---|---|
| Bedømmelser | Passager | 36 | |
| Barn | 34 | ||
| En fodgænger | ti | ||
| Modeltestet: Peugeot 1007 1.4 Vitamine (2005) | |||
| År | Salg |
| 2004 | 1.100 [3] |
| 2005 | 53.800 [3] |
| 2006 | 34.100 [3] |
| 2007 | 18.600 [3] |
| 2008 | 11.000 [3] |
| 2009 | 5.200 [3] |
| 2010 | 100 [1] |