Lotus 81
Lotus 81 er en racerbil for Lotus Formel 1 -teamet , designet til 1980 - sæsonen.
Historie
I midten af 1980 -sæsonen blev en moderniseret version af 81B- chassiset klargjort , som den kommende verdensmester fra 1992 , englænder Nigel Mansell fik sin debut i Formel 1 . Begge chassismuligheder blev brugt i begyndelsen af 1981 .
Løbsresultater
| Tabellegende
|
| Tabellen viser resultaterne af alle Formel 1 Grand Prix, hvor bilen har været brugt. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel.
|
| Eksempel |
Beskrivelse
|
| en
|
Vinder
|
| 2
|
Andenplads
|
| 3
|
Tredje plads
|
| 5
|
Afsluttet med point
|
| 12
|
Afsluttet uden point
|
| NKL
|
Færdig, men nåede ikke den endelige klassificering
|
| femten
|
Deltog uden for stillingen, eller i henhold til en særskilt klassifikation
|
| atten
|
Sluttede ikke, men kom i den endelige klassement
|
| indsamling
|
Blev ikke færdig
|
| NKV
|
Kvalificerede sig ikke
|
| NPKV
|
Kvalificerede sig ikke
|
| DSC
|
Diskvalificeret
|
| ISK
|
Udelukket fra konkurrenceprotokollen
|
| TT
|
Deltog kun i træning
|
| NS
|
Deltog i kvalifikationen, men startede ikke løbet
|
| T
|
Skadet eller syg
|
| OTK
|
Fravælg
|
| videnskabelig og teknologisk revolution
|
Ankom til konkurrencen, men gik ikke på banen
|
| NDP
|
Blev erklæret blandt deltagerne, men nåede ikke frem til konkurrencens start
|
| O
|
Konkurrencen er aflyst
|
|
|
Deltog ikke
|
| Førsteposition
|
| Hurtig omgang
|
|
Interessante fakta
- I Sovjetunionen, på Tallinn Experimental Automobile Repair Plant ( TOARZ ), i slutningen af 1980, blev Estonia-21- modellen skabt (ingeniør Raul Sarap). Den første sovjetiske racerbil, der brugte jordeffekten . Designet af nyheden kopierede i vid udstrækning Lotus 81, som ikke engang blev skjult af trænerne fra USSR's nationale kredsløbshold i et interview til pressen [2] [3] . Denne model var et sandt gennembrud for sovjetisk motorsport. Efter ændringer af "Estonia-21" blev Venskabscuppen for de socialistiske lande i kredsløb (1987-1990) vundet fire gange i træk - den vigtigste motorsportsturnering i østblokken , hvor modellen blev en af de mest succesrige og succesfuld i hele sin historie [4] [5] . I alt 295 biler af alle modifikationer blev bygget [6] .
Noter
- ↑ Lotus 87 chassispoint
- ↑ E. Alboshchin, Yu Andreev, B. Loginov. Vi skriver to, en i sindet . Bag rattet , nr. 1, 1981 (januar 1981). Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 28. december 2019. (ubestemt)
- ↑ A. A. Rogachev. "Estland-21" . ussr-autosport.ru Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 17. februar 2020. (ubestemt)
- ↑ Lev Shugurov . Friendship Cup reorganiseringsprojekt . Motorsport , nr. 1, 1991 (januar 1991). Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 8. august 2020. (ubestemt)
- ↑ Med sejr . Bag rattet , nr. 11, 1988 (november 1988). Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 3. januar 2020. (ubestemt)
- ↑ ESTLAND autode ja Kavor Motorspordi ajalugu (Est.) . www.kavor.ee _ Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 30. januar 2020.
Links