Lotus 88
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. februar 2021; verifikation kræver 1 redigering .| Lotus 88 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Udvikler |
Colin Chapman , Martin Ogilvy |
||||||||
| Konstruktør | Team Lotus | ||||||||
| specifikationer | |||||||||
| Chassis | Dobbelt landingsstel , kulfiber monocoque | ||||||||
| Affjedring (foran) | Øvre vippearme, nedre bærearme, fjedre og dæmpere inde i kroppen | ||||||||
| Affjedring (bag) | som foran | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV, 3.0L, 470 HK V8 , 90°, naturligt aspireret, | ||||||||
| Smitte | Lotus/Hewland FGA 400 5 speed manual | ||||||||
| Vægten | 585 kg | ||||||||
| Brændstof | Essex | ||||||||
| Dæk | Michelin / Goodyear | ||||||||
| Præstationshistorie | |||||||||
| Hold | Team Essex Lotus | ||||||||
| Piloter |
Elio de Angelis Nigel Mansell |
||||||||
| Debut | USA-Vest 1981 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Lotus 88 er en racerbil fra Lotus Formel 1 -teamet , bygget på det innovative princip om et dobbeltchassis, forberedt til 1981 - sæsonen.
Historie
I 1981 begyndte FIA at kæmpe mod hastigheder, der var steget dramatisk med brugen af jordeffekten . Bevægelige nederdele på siderne af kroppen blev forbudt, rydningen af biler blev øget. For at reducere hastighedstabet kom Colin Chapman med et bilkarrosseridesign med et dobbeltchassis: det ene var indbygget i det andet.
En Formel 1-bil skal have en så stiv affjedring som muligt, hvilket resulterer i vibrationer, der er dårlige for maskinens enheder og for føreren. Lotus 88 monocoque var forbundet til hjulene med blød affjedring. Samtidig havde bilen også en anden, ydre krop, som opfattede aerodynamiske belastninger og overførte dem til hjulene ved hjælp af en separat, meget stiv affjedring.
Men efter at bilen dukkede op på banen, indgav andre hold protester til FIA, som forbød brugen af den i løb. Dommernes afgørelse fastslog, at overkroppen er et aerodynamisk element, der ikke er stift fastgjort til bilens chassis. Faktisk var dette ikke tilfældet: radiatorer og andre bilkomponenter var monteret i den øvre sag, så det kan ikke betragtes som en "stor vinge". Således deltog Lotus 88 kun i nogle få træninger før Grand Prix.
Den modificerede Lotus 88B ved det britiske Grand Prix var i stand til at bestå teknisk kontrol, men FISA-embedsmænd beordrede simpelthen løbsarrangørerne til ikke at lade bilen starte.
Nogle aerodynamiske løsninger blev anvendt i designet af den ret succesrige Lotus 91 , som dukkede op i 1982 .
Noter
Links
Wikimedia Commons har medier relateret til Lotus 88
| Team Lotus | |
|---|---|
| grundlægger | Colin Chapman |
| F1 mestre | |
| berømte racerløbere | Ayrton Senna Ronnie Petersen Jacky X Carlos Reutemann Elio de Angelis Nigel Mansell Nelson Piquet Johnny Herbert Mika Hakkinen |
| formel 1 chassis | 12 16 atten 19 21 22 24 25 33 43 48 49 56 63 72 76 77 78 79 80 81 86 87 88 91 92 93T 94T 95T 97T 98T 99T 100T 101 102 107 109 |
| andet chassis | Mark I Mark II Mark III Mark IV Mark V 17 tyve 27 29 tredive 31 32 34 38 39 42 64 96T 112 115 119 |
| « 1980 ← 1981 Formel 1 -chassis → 1982 » | |
|---|---|
| |