Seydlitz (1939)

Seidlitz  var den fjerde Admiral Hipper-klasse tunge krydser planlagt til adoption af Kriegsmarine . Efter at skibet ikke var færdiggjort som krydser, blev det omdannet til et hangarskib under Weather-G-projektet. Ombygningen blev ikke afsluttet, skibets skrog blev sprængt i luften den 29. januar 1945 i havnen i Königsberg .

Historie om skabelse og designfunktioner

I juni 1936 blev konstruktionen af ​​yderligere to store krydsere godkendt, svarende til de første tre enheder af Admiral Hipper-klassen , men bevæbnet med 12 150 mm kanoner. Det var et politisk træk designet til at demonstrere Tysklands ønske om at være inden for de juridiske rammer for internationale maritime traktater. I juli fulgte en ordre på både selve skibene og tårne ​​og kanoner til dem. Konstruktionen af ​​baserne til hovedbatteritårnene blev designet i henhold til et særligt krav med en diameter svarende til diameteren af ​​203 mm kanonbeslag på de første tre skibe i Hipper-klassen. Dette skete med henblik på om nødvendigt at gennemføre en hurtig genoprustning med 203 mm kanoner. Men allerede i 1937 blev det besluttet at bygge krydserne, der fik bogstavbetegnelserne "K" og "L", som tunge, i første omgang med 203 mm artilleri [2] .

Konstruktion

Krydseren, som oprindeligt fik bogstavbetegnelsen "K", blev nedlagt den 29. december 1936 på DeSchiMAG-værftet i Bremen . Den 19. januar 1939 gik skibet i vandet og fik sit navn til ære for den berømte preussiske kavalerigeneral, deltager i Syvårskrigen og en af ​​kommandanterne for Frederik den Store Friedrich Wilhelm von Seydlitz .

Efter udbruddet af Anden Verdenskrig blev færdiggørelsen af ​​krydseren langsommere. Sammen med Lützow , det sidste Hipper-klasseskib, skulle Seydlitz endda sælges til Sovjetunionen. Først i november 1939 forbød Hitler endelig salget, og arbejdet blev genoptaget. I maj 1942 modtog krydseren hovedkanoner og alle overbygninger; det var kun tilbage at installere luftværnsvåben, flyudstyr (katapulter, hangar og kraner) samt master og instrumenter. Men på dette tidspunkt var Hitler endelig blevet desillusioneret over store overfladeskibe og arbejdet på det næsten færdige skib stoppede fuldstændigt i juni samme år [2] .

Konverteringsprojekt for hangarskib

Operationer af raidergrupper i det åbne hav var i stor fare uden ordentlig luftdækning. Tyske designere forsøgte at løse dette problem, sammen med færdiggørelsen af ​​hangarskibet Graf Zeppelin , ved at konvertere passende skrog til hangarskibe. Det er ikke klart, hvorfor Seydlitz' skrog blev valgt som det egnede, da skibet næsten var færdiggjort som en tung krydser, og der krævedes et meget omfattende arbejde for at ombygge til et hangarskib. Det var nødvendigt næsten helt at fjerne overbygninger og artilleri og ændre udformningen af ​​skroget over panserbæltet. Skibet skulle modtage 5 dobbelte 105 mm antiluftskytskanoner, fire dobbelte 37 mm kanoner og fem 20 mm firlinger. Det blev antaget, at hangaren ville rumme 18 fly (flådeversionen af ​​Me-109 jagerflyet eller Ju-87 dykkerbombeflyet ) [2] .

Projektet fik navnet "Weser-G". Renoveringen foregik i et roligt tempo. Fra efteråret 1942 til foråret 1943 blev tårnene og de fleste overbygninger fjernet. Det var også nødvendigt at flytte den massive skorsten til styrbord side. Imidlertid tvang de intensiverede allierede luftangreb i slutningen af ​​1943 en beslutning om at overføre det ufærdige korps fra Bremen til Königsberg . På grund af manglende bugseringsfaciliteter måtte operationen udskydes til marts 1944. Operationen, kaldet Reuters, begyndte den 30. marts. Tre slæbebåde bragte Seydlitz til Kiel . Den 2. april blev han med hjælp fra Pollux isbryderen endelig overført til Königsberg [2] .

På grund af det utilstrækkelige antal ingeniører og teknisk personale, samt på grund af den generelle vanskelige militære situation i Tyskland, blev der praktisk taget ikke udført arbejde i Königsberg for at fuldføre projektet. I december 1944 blev Seydlitz omdannet til et flydende lager. Sovjetiske tropper nærmede sig Königsberg, og tyskerne sprængte skibet i luften den 29. januar 1945 , hvorefter det sank i byens havn. I 1946, under rensningen af ​​bugten, blev Seydlitz-skroget hævet af nødredningstjenesten i den sydlige baltiske flåde og bugseret til Leningrad . Den 10. marts 1947 blev han endda indrulleret i USSR-flåden , men allerede den 9. april blev han udelukket fra listerne og efterfølgende demonteret for metal [2] .

Noter

1. ↑ S. V. Patyanin. "Anden Verdenskrigs skibe. tyske flåde". Del 1
2. ↑ 1 2 3 4 5 V. Kofman "Tunge krydsere af typen Admiral Hipper" (redaktør - S. V. Suliga)

Litteratur

• Kofman V. Tunge krydsere af typen "Admiral Hipper" (redaktør - S. V. Suliga)
• Patyanin S.V. Dashyan A.V. et al . Krydsere fra Anden Verdenskrig. Jægere og forsvarere - M .: Collection, Yauza, EKSMO, 2007.
• Patyanin S.V. Del 1 // Anden Verdenskrigs skibe. Tysk flåde .. - "Modeldesigner". - ("Marine Collection", nr. 8, 2005).