Renault Fluence

Renault Fluence ( ˈflyːəns ) er en C-klasse bil ( i henhold til den europæiske klassifikation ), fra det franske firma  Renault . Han fik sin debut i 2009 og erstattede  Renault Megane sedan  på markederne i Østeuropa. Bruger Nissan C platform   sammen med  Renault Megane  og  Renault Scenic .

Bilsalget i Rusland begyndte i april 2010: først med en 1,6-liters benzinmotor (105-110 hk), og senere med en 2,0-liters motor udstyret med CVT. I øjeblikket er  K9K dieselmotoren med en  volumen på 1,5 liter blevet tilføjet til udvalget af motorer.

Konceptbil

Konceptbilen blev designet under ledelse af Patrick le Quement og præsenteret den 4. juni 2004 på Louis Vuitton Classic car festival i England og også i september 2004 på Paris Motor Show . Bilen var en coupé med sæder til fire personer (2 + 2). Bilen var udstyret med LED-forlygter, udviklet i fællesskab med Valeo , som automatisk blev justeret afhængigt af rattets position. Bagagerummet var på 396 liter. Michelin har udviklet nye dæk specielt til denne bil, kaldet PAX. BS designede 22" alufælge.

Beskrivelse 

Efter succesen med anden generation af Renault Megane sedan i Europa, besluttede Renault at erstatte den med en anden model, visuelt forskellig fra Renault Megane III. Den blev afsløret på Frankfurt Motor Show i 2009 og bruger Megane III Estate-platformen. Dens akselafstand er øget med 6 cm i forhold til hatchbacken. Indvendigt indeholder den Megane III instrumentpanelet, som for nogle markeder kan være digitalt.

Bilsalget i Rusland begyndte i april 2010.

Renault Fluence fås med Sport Way body kit, som inkluderer sideskørter, spoiler og diffuser under den bagerste kofanger. 17" hjul og skovlsæder. Bilen vil også være udstyret med et partikelfilter og en 1,5 DCI 90 3 motor. Den første generation Renault Fluence blev produceret i Expression, Dynamique og Privilege trimniveauer.

Restyling

I 2012 blev Renault Fluences udseende ændret . Det nye design, i tråd med den nye virksomhedsstil, blev præsenteret på Istanbul Motor Show. De vigtigste ændringer påvirkede bilens front: Den forreste kofanger modtog et forstørret badge og begyndte at svare til Renaults nye firmastil. I nogle udstyrsniveauer blev xenon-forlygter, en USB -port i lydsystemet og almindelige kørelys tilgængelige. Produktionen af ​​en opdateret version i Den Russiske Føderation begyndte i april 2013 på Moskva-fabrikken Avtoframos .

I 2015 fandt en anden restyling sted, de vigtigste ændringer påvirkede bagenden. Blev tilgængelig bag diodelys og bremselys.

FluenceZE

Renault introducerede en elektrisk version af bilen på Frankfurt Motor Show i 2009 . Det er en af ​​modellerne i Renault ZE elbilprogrammet . Denne model var også den første til at bruge "Quickdrop"-systemet - en hurtig batteriudskiftning og er kompatibel med et netværk af ladestationer, der aktivt udvikler sig i Israel og andre lande. En fuld opladningscyklus varer 6-8 timer.

Fluence ZE er et nul-emissionskøretøj, der drives af en 70 kW (95 hk) elektrisk motor. Momentet når 226 Nm. Bilen er udstyret med et 22 kWh lithium-ion batteri, som giver dig mulighed for at køre i alt 160 km (99 miles), med hastigheder op til 135 km/t (84 miles i timen). 

Bilen sælges oprindeligt uden batteri. Renaults system med at leje batterier mod et månedligt gebyr giver bilejere mulighed for at undgå høje omkostninger, når denne enhed svigter, samt hurtigt at udskifte et dødt batteri. Lejeprisen for februar 2012 er fra 83 til 143 euro afhængig af tid og kilometertal på det lejede element.

Salget af Fluence ZE begyndte i 2011 i Israel og Danmark. I 2012 i resten af ​​verden. I slutningen af ​​2013 meddelte Renault, at Fluence ZE ikke længere blev fremstillet i Tyrkiet. Den produceres kun under Renault Samsung-mærket til Asien-Stillehavsmarkedet .

I begyndelsen af ​​2014 annoncerede Renault slutningen af ​​produktionen af ​​Fluence ZE. Årsagen til dette var den lave efterspørgsel efter denne model. Firmaet, der fremstillede batterierne, indgav også konkursbegæring.

Motorer

Oprindeligt, for Den Russiske Føderation, blev bilen produceret med en 1,6-liters benzinmotor. I øjeblikket er flere flere konfigurationer blevet tilføjet til udvalget, og rækken af ​​kraftenheder til Rusland er som følger:

• 1,6 liter K4M, udstyret med automatgear DP0 og manuel gearkasse JR5
• 2,0 liter M4R, udstyret med FK0 CVT og TL4 manuel gearkasse
• 1,6 liter H4M udstyret med DK0 CVT

Dieselmotorer leveres ikke officielt til Den Russiske Føderation.

Oversigtstabel over kraftenheder installeret på biler til verdensmarkederne:

Anden generation

Renault er ved at udvikle anden generation af Fluence [1] . Sedanen er baseret på fjerde generation Mégane .

Se også

Samsung Motors SM3 II - bilen, som Fluence blev bygget på grundlag af

Noter

1. ↑ Renault Fluence anden generation . Hentet 21. juni 2016. Arkiveret fra originalen 19. september 2016. (ubestemt)

Links

• Renaults officielle hjemmeside i Rusland