Bolzano (tung krydser)

Bolzano ( italiensk:  Bolzano ) var en tung krydser af den italienske flåde under Anden Verdenskrig . Udvikling af Trento - klassens tunge krydsere . Den sidste "Washington" krydser af den italienske flåde. Opkaldt efter byen Bolzano  - alle italienske tunge krydsere blev opkaldt efter de byer, som Italien modtog som følge af Første Verdenskrig.

Oprettelseshistorie

Den sidste, den syvende italienske tunge krydser, blev bygget på en forbedret type af de to første italienske tunge krydsere for at danne en homogen forbindelse med dem.

Konstruktion

Krydserprojektet blev oprettet på grundlag af følgende krav: en forskydning på 10.160 tons, en hastighed på 36 knob, hovedkaliber artilleri på 8 203 mm kanoner (samme model som på Zara-typen). Krydseren måtte holde sig flydende, da 3 tilstødende rum blev oversvømmet. Booking er den samme som på krydsere af typen Trento.

Skibet havde en ret stor konstruktionsoverbelastning. Slagvolumen: 10.890 tons (standard), 13.885 tons (fuldt læsset). Dimensioner: samlet længde 196,9 m, bredde 20,6, dybgang 6,57 m (med normal forskydning).

Booking

Reservationen bestod af et 70 mm hovedpanserbælte, lukket foran barbetten på de første og sidste hovedkalibertårne ​​med 60 mm tykke traverser og et 50 mm fladt pansret batteridæk (forskellen fra Trento-typen er, at bæltet gik ind i næsen bag Barbettes første tårn). Barbetterne på hovedkalibertårnene over det øverste dæk var 70 mm tykke, 60 mm under det, slyngetårnet var 100 mm, kommando- og afstandsmålerstolpen var 70 mm, hovedkalibertårnene var 100 mm tykke, siderne og taget var 80 mm. Booking gav en zone med fri manøvrering fra 152 mm panserbrydende granater i afstande fra 75 til 120 førerhuse.

Bevæbning

Hovedkaliberen bestod af otte 203 mm kanoner af 1929-modellen af ​​Ansaldo-systemet med en løbslængde på 53 klb, indesluttet i fire twin-gun tårne, placeret i par på stævnen og agterstavnen i et lineært forhøjet mønster. Pistolens løb bestod af en foring, et indvendigt rør behandlet ved hjælp af Schneider efter-fritting-processen, indesluttet i et hus i hele længden, og en fastgørelsesring. Udskæring - homogen, med et trin på 30 klb. Foringen kunne udskiftes direkte på skibet. Pistolen var udstyret med en hydraulisk betjent Welin vandret stempelventil. Hydrauliske stampere var fastgjort til vuggen, så lastning kunne udføres i enhver elevationsvinkel. Affyringscyklussen var 16 s, hvilket gav en teknisk brandhastighed på 3,8 rds/min., den praktiske var 3 rds/min. Den universelle kaliber bestod af otte dobbeltløbede 100 mm kanonbeslag . Luftværnsartilleri af lille kaliber bestod af fire 40 mm Vickers maskingeværer og otte 13,2 mm Breda maskingeværer i fire dobbeltløbede installationer.

Brandkontrolsystemet er det samme som på Pola-klasse cruisere.

Kraftværk

Kraftværket bestod af ti vandrørskedler fremstillet af Ansaldo-værket og fire Parsons-turbiner. Installationslayout - echelon. Kedlerne producerede damp ved et driftstryk på 22 kg/cm². Effekten af ​​hver turbine er 37.500 hk. Med. Hovedkraftværkets samlede kapacitet var 150.000 liter. Med. Krydseren havde seks jævnstrøms-turbogeneratorer med en kapacitet på 180 kW, 220 V (samlet effekt 1080 kW) [2] og to hjælpedieselgeneratorer. Det elektriske udstyr lignede det, der blev installeret på Zara-klassens tunge krydsere. På forsøg viste Bolzano, med et slagvolumen på 11.021 tons, en rekordhastighed på 36,81 knob for en tung krydser med en effekt på 173.772 hk. Med. ved 366 rpm. Den normale forsyning af brændstof var 1800 tons, fuld - 2260 tons. Fuldt udstyret med normal forsyning af brændstof ombord udviklede krydseren 35 knob. Under tjenesten viste han en fart på 33-34 knob, under krigen udviklede han en fart på 33 knob i lang tid, mens Trento og Trieste kun kunne holde 30-31 knob i lang tid. Den praktiske rækkevidde for Bolzano var 4432 miles ved 16 knob, 2925 miles ved 25 knob og 910 miles ved 35 knob.

Tjeneste

Førkrigsår

I førkrigsårene klarede Bolzano-tjenesten sig uden lyse begivenheder. Efter ibrugtagning blev han inkluderet i 2. division af krydsere i den første eskadron sammen med Trento og Trieste. Under den italiensk-etiopiske krig leverede Bolzano, blandt andre kampenheder, kommunikation. Som de fleste af den italienske flådes skibe foretog han en række ture til Spaniens kyst under borgerkrigen, der fandt sted der , og udførte en blokade af kysten. I oktober 1938 eskorterede han 4 linjeskibe , hvorpå 10.000 legionærer, der kæmpede i Spanien, vendte tilbage til Italien. Sammen med andre tunge krydsere deltog Bolzano gentagne gange i flådeparader, herunder paraden den 5. maj 1938 til ære for Adolf Hitler .

I kampene 1940-42

Efter Italien gik ind i Anden Verdenskrig, var Bolzano i 3. division af den anden eskadron, som var en højhastighedsenhed af den italienske flåde. Krydseren så kamp for første gang den 9. juli 1940, da slaget ved Punto Stilo fandt sted . Under slaget gik Bolzano sammen med andre tunge krydsere i ildkamp med britiske lette krydsere og modtog tre hits fra 152 mm kaliber granater. Skibet mistede kort kontrollen som følge heraf, men skaden blev hurtigt repareret. Under dette slag udviklede Bolzano en kurs på 36 knob.

Natten mellem den 11. og 12. november 1940 befandt Bolzano sig i Taranto og deltog i at afværge et angreb fra britiske luftfartsselskaber, og blev ikke beskadiget. Derefter blev alle krydserne i 3. division overført til Messina . Den 27. november 1940, under slaget ved Kap Teulada , deltog han i slaget med de britiske krydsere, hvorefter han var under beskydning fra Rinaun - slagkrydseren , men undgik hits.

Den 28. marts 1941 stødte 3. division sammen med britiske lette krydsere ud for Kap Gavdos . Slaget fandt sted på lang afstand, og briternes granater nåede ikke de italienske krydsere. Det blev muligt at implementere førkrigsplaner for at besejre fjenden fra en afstand, der var utilgængelig for ham, men efter at have affyret 364 granater opnåede tre italienske krydsere ikke et eneste hit, og de var bange for at nærme sig på grund af svag rustning.

I april-august 1941 deltog Bolzano i at bevogte italienske konvojer. Under en af ​​disse operationer, den 25. august 1941, modtog krydseren et torpedo-hit fra den britiske Triumph- ubåd . Torpedoen ramte agterstavnen, skibet mistede fuldstændig kursen og blev ført til Messina på slæb. Under reparationer i september 1941 kom Bolzano under luftbombardement og blev bombet, hvilket forårsagede alvorlig skade. Derefter blev Bolzano bugseret til Genova , hvor hun blev repareret på Ansaldo- værftet indtil juli 1942 .

Den 12. august 1942 deltog den renoverede Bolzano i den italienske flådes operation for at ødelægge den britiske konvoj til Malta . Sagen kom ikke til kollision med fjendtlige skibe på grund af den italienske kommandos ubeslutsomhed, men på vejen tilbage blev Bolzano om aftenen samme dag angrebet af den britiske ubåd Unbroken og modtog et torpedotræf i brændstoftanken . Selvom kun én person døde i eksplosionen, udbrød der en alvorlig brand, der truede ammunitionsmagasinerne, og krydseren stødte på grund ud for øen Panarea , hvor den brændte natten over. Først den 15. september 1942 blev krydseren reflodet og bugseret til Napoli .

Konverteringsprojekt for hangarskib

Projektevaluering

Bolzano havde et stærkere skrog og kunne holde 33 knob. Her var han fantastisk. Men han kunne ikke realisere sin høje hastighed, da resten af ​​højhastighedsvingen - krydseren af ​​typen Trento i en kampsituation kunne holde en kurs på højst 30-31 knob i lang tid. Forborgen forbedrede sødygtighed og beboelighed, hvilket gjorde placeringen af ​​lokalerne mere fri.

Bolzanos hovedbatteri havde de samme ulemper som kanonerne fra resten af ​​de italienske tunge krydsere. De havde overdrevet forceret ballistik, som et resultat var tøndernes overlevelsesevne lav, og spredningen af ​​projektilerne var for stor. Hertil skal føjes den tætte placering af tønderne i en fælles vugge, en stor spredning af massen af ​​skaller, fraværet af flammeløst pulver og anordninger til natskydning. Og for at konkludere, at med hensyn til effektiviteten af ​​artilleri er italienske tunge krydsere ringere end de fleste udenlandske "klassekammerater". Det samme kan siges om Bolzano. Og det er ikke tilfældigt, at de italienske sømænd gav ham tilnavnet: "En fremragende udført fejltagelse."

1. ↑ Løbelængde relateret til pistolkaliber. I Frankrig og Storbritannien betragtes det langs boringen. I USA, Tyskland og Rusland forstås længden som længden fra mundingen til enden af ​​boltsædet .
2. ↑ Senere vedtaget af tunge.
3. ↑ Senere accepteret super tung

Noter

1. ↑ Alle karakteristika fra juni 1940
2. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. — S. 293.

Links

• [www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ital_Cr/index.htm Italienske krydsere 1940-43]
• [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Ital_TCr/index.htm Italienske tunge krydsere]

Litteratur

• Tunge krydsere Trento, Trieste, Bolzano. Naval Campaign, 2007, nr. 4.
• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1910-2005. — Minsk, Harvest, 2007.
• Patyanin S. V., Dashyan A. V. og andre. Krydsere fra Anden Verdenskrig. Jægere og beskyttere. - M . : Samling; Yauza ; EKSMO , 2007. - 362 s. — (Arsenalsamling). — ISBN 5-69919-130-5 .
• Trubitsyn S. B. Tunge krydsere af Italien (1927-1945). - Samara: ANO Eastflot, 2004. - (Verdens krigsskibe). — ISBN 5-98830-002-2 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1945. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996.
• MJ Whitley. Krydsere fra Anden Verdenskrig. En international encyklopædi. - London, Arms & Armour, 1995.
• Smithn PC Dominy JR Cruisers i aktion 1939-1945. — London: William Kimber, 1981.