Tatsuta (rådgivning)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. juni 2018; checks kræver 4 redigeringer .
"Tatsuta"
Service
 Japan
Opkaldt efter Tatsuta-floden [d]
Fartøjsklasse og -type råd
Hjemmehavn Yokosuka
Fabrikant Armstrong Whitworth
Byggeriet startede januar 1893
Søsat i vandet 6. april 1894
Bestillet 24. juli 1894
Udtaget af søværnet I 1918 blev hun omdannet til en flydende ubådsbase og omdøbt til Nagaura-maru.
Status Solgt til skrot i 1925.
Hovedkarakteristika
Forskydning 864 t
Længde 73,1 m
Bredde 8,38 m
Udkast 2,9 m
Motorer 4 cylindriske kedler, siden 1903 - 4 Kanpon kedler, tre røg. rør.
Strøm 5000 l. Med.
rejsehastighed 21 knob
krydstogtrækkevidde 3000 miles (10 knob)
Mandskab 125 personer
Bevæbning
Artilleri 2 × 120 mm/40,
4 × 47 mm/40, fra 1903 - 2 × 120 mm/40,
4 × 76 mm/40
Mine- og torpedobevæbning 5 × 356 mm torpedorør, fra 1903 - 2 × 457 mm torpedorør
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Tatsuta  er en japansk panserløs krydser , faktisk en torpedo - kanonbåd . Det blev hurtigt beordret i Storbritannien til at erstatte det tabte " Chishima " for at være i tide til krigen med Kina. Det var oprindeligt enkeltrør og bar 5 torpedorør . Konfiskeret på vej til Japan og først vendt tilbage i december 1896.

Siden 1898 - et budskib ( aviso ). I 1903 blev det overhalet og omudstyret. Deltog i blokaden af ​​Port Arthur . Den 2.  maj  1904 satte kontreadmiral Nasib og hans hovedkvarter reddet fra det tabte slagskib Hatsuse og hans stab på klipperne nær Eliot Island, men en måned senere blev det fjernet og repareret i september.

Blev et moderskib og et ubådsreparationsskib i 1918 og omdøbt til " Nagaura Maru ".

I 1925 blev den demonteret for metal.

Links