| "Suma" | |
|---|---|
| 須磨 | |
|
Krydser "Suma" i 1904 |
|
| Service | |
| Opkaldt efter | Suma |
| Fartøjsklasse og -type | pansret krydser |
| Fabrikant | Naval Arsenal ( Yokosuka , Japan ) |
| Bestilt til byggeri | 1891 |
| Byggeriet startede | 6. august 1892 |
| Søsat i vandet | 6. marts 1895 |
| Bestillet | 12. december 1896 |
| Udtaget af søværnet | 4. april 1923 |
| Status | skrottet til metal i 1928 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2657 længde t |
| Længde | 93,5 m |
| Bredde | 12,24 m |
| Udkast | 4,63 m |
| Booking |
dæk: 25 mm dækhældninger: 50 mm skjolde 152 mm kanoner: 115 mm conning tårn: 102 mm |
| Motorer |
2 vertikale tredobbelte ekspansionsdampmaskiner 8 cylindriske dampkedler |
| Strøm | 8384 l. Med. |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 20 knob max |
| krydstogtrækkevidde | 11000 km |
| Mandskab | 256 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2x1 152mm 6x1 120mm 12x1 47mm 4x1 7,62mm Maxim maskingeværer |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 × 356 mm TA |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Suma (須磨) er en pansret krydser fra den kejserlige japanske flåde . Det førende skib i Suma -klasse cruiser-serien . Den første japanske krydser bygget efter japansk design, på japanske skibsværfter og af japanske materialer [1] . Deltog i den russisk-japanske og første verdenskrig .
Krydseren blev opkaldt efter de maleriske sandstrande, der nu ligger i byen Kobe [2] .
Krydseren "Suma" blev bygget af Yokosuka Naval Arsenal i fire år (fra 1892 til 1896 ). Under testene viste det sig, at skibet viste sig at være overvægtigt med dårlig sødygtighed og utilstrækkelig stabilitet [1] .
Krydserens skrog er af stål, med dobbelt bund, under panserdækket er opdelt af vandtætte skotter [3] .
Vitale mekanismer, kedler, køretøjer og ammunitionskældre er beskyttet af et karapace panserdæk 25 mm tykt, tykkelsen af panser på affagene er 50 mm. 152 mm kanoner er dækket af 115 mm skjolde. Krydserens conning tårnpanser var 102 mm tyk. Alle rustninger "Harvey" type [3] .
Krydserens hovedkaliber er to 152 mm hurtigskydende kanoner med separat lastning af Armstrong -systemet med en løbelængde på 40 kalibre. Den maksimale skyderækkevidde var op til 9100 m, den maksimale skydehastighed var 5-7 skud i minuttet. Den ene pistol var monteret på forborgen , den anden på afføringen [4] .
Det medium kaliber artilleriet bestod af seks 120 mm Armstrong enkeltladte hurtigskydende kanoner med en løbslængde på 40 kalibre. Den maksimale skyderækkevidde var op til 9000 m, den maksimale skydehastighed var op til 12 skud i minuttet. Alle seks kanoner var monteret i sponsoner på det øverste dæk [5] .
Ti 47 mm Hotchkiss hurtigskydende kanoner blev installeret: fire på det øverste dæk (to per side), to på afføringen, to på den agterste bro, to kanoner var i stævnen og i agterstavnen. Den maksimale skyderækkevidde var op til 6000 m, den maksimale skydehastighed var op til 20 skud i minuttet [6] .
På krydserens master blev der installeret to fireløbede 1-dm (25,4 mm) Nordenfeld-haglgeværer [7] . Ved begyndelsen af den russisk-japanske krig blev de erstattet af fire 7,62 mm Maxim maskingeværer .
To 356 mm luftbårne overfladetorpedorør blev installeret på Suma. [otte]
To triple ekspansionsdampmaskiner med lodret monterede cylindre. Cylinderdiameter: højtryk - 0,82 m, medium - 1,24 m og lav - 0,72 m, stempelslag - 0,72 m. Maskineffekt - 8384 l. Med.
Damp blev produceret af otte cylindriske kedler placeret i to kedelrum, adskilt af et vandtæt skot, fire i hver.
Den normale forsyning af kul "Suma" var 200 tons, for 4000 miles af en ti knobs bane var den fulde 600 tons [3] .
I 1898, under den spansk-amerikanske krig , blev "Suma" stationeret i Manila for at give mulig beskyttelse til japanerne, der bor på Filippinerne . I begyndelsen af 1900 opererede Suma-krydseren som en del af en permanent eskadron i kinesiske farvande [9] . I juli 1900, under undertrykkelsen af Yihetuan-oprøret , deltog Sumaen, som en del af en løsrivelse af skibe fra den otte magtfulde alliance , i erobringen af Tianjin .
Før starten af den russisk-japanske krig blev Suma-krydseren en del af den 6. kampafdeling af den 3. eskadron af den kombinerede flåde, specielt dannet til at overvåge det koreanske stræde og handle mod Vladivostok-afdelingen af krydsere . Den 6. februar 1904 påbegyndte krydseren, som en del af hendes detachement, vagttjeneste med base i havnen i Takeshiki på øen Tsushima [10] .
Den 18. februar 1904 ankom krydseren, som en del af hendes detachement, på ordre fra chefen for flådens generalstab, admiral Ito, til Shanghai for at gennemtvinge afvæbningen eller ødelæggelsen af kanonbåden Manchzhur [11] . Den 26. februar afgik den 6. kampafdeling til Koreastrædet og forlod Akitsushima-krydseren for at overvåge afvæbningen af det russiske skib [12] .
Den 1. maj blev krydseren som en del af detachementet brugt til at eskortere transporter med den japanske 2. armé [13] . Fra 5. maj til 22. maj dækkede krydseren landingen af tropper fra 1. afdeling af 2. armé, og hendes både transporterede soldater fra transporter til land [14] . Den 23. maj sluttede krydseren sig, som en del af en afdeling, til United Fleet, der blokerede Port Arthur [15] .
Den 15. maj 1904 deltog Suma i redningen af besætningen på slagskibet Yashima, som sammen med slagskibet Hatsuse blev sprængt i luften på miner lagt nær Port Arthur af Amur -minelaget . Et portræt af kejseren blev overført fra det synkende skib til "Suma" [16] .
Den 7. juni gik Suma, som en del af dets afdeling, sammen med kanonbådene Uji, Akachi og den 10. afdeling af destroyere ind i Bohai (Pechili) bugten for at støtte enheder fra den 2. japanske hær fra havet [17] . Om morgenen skød "Suma", "Akashi" og "Izumi" mod russiske tropper og jernbanelinjen [18] . Den 8. juni gik Sumaen ind i Liaohe -flodens munding for at inspicere dampskibe. Den 11. juni afgik den 6. afdeling fra Bohai (Pechili) bugten til den japanske flådes hovedstyrker [19] .
Den 23. juni deltog Suma, som en del af en afdeling, i et mislykket møde mellem den forenede flåde med skibene fra den russiske eskadre, der forlod Port Arthur [20] .
Den 26. juli deltog krydseren "Suma" i en træfning med de russiske skibe "Bayan" , "Askold" og "Novik" i Lunvantan-bugten [21] .
Under slaget i Det Gule Hav ved "Summen" i begyndelsen af slaget skete der et sammenbrud i bilen, og krydseren blev beordret til at blive bagved formationen af sin afdeling, indtil den blev rettet [22] . Ved slutningen af slaget blev Suma beordret til at slutte sig til den 5. afdeling ( Hashidate , Matsushima og Chin-Yen ), der ligger 10 miles mod nord. Som et resultat, da det meste af den russiske eskadron drejede i retning af Port Arthur , blev "Suma" afskåret fra 5. afdeling [23] . Da han så umuligheden af at indhente den 5. kampafdeling, besluttede Suma-kommandøren at vende om og slutte sig til den 6. kampafdeling. På dette tidspunkt brød de russiske krydsere "Askold" og "Novik" sammen i sydlig retning og efter at have udviklet den maksimale hastighed gik de mod et gennembrud. I nogen tid kæmpede Suma alene med disse krydsere, men på trods af de nærgående skibe fra 6. kampafdeling var det ikke muligt at forhindre de russiske skibe i at bryde igennem. Information om kampskade på krydseren "Suma" er ikke tilgængelig.
Efter slagets afslutning blev Suma sendt til reparation til Elliot-øerne [24] . Efter at have rettet sammenbruddet, indtil Port Arthurs fald, deltog krydseren "Suma" i blokaden af fæstningen.
Fra den 6. februar til den 12. februar 1905 deltog "Suma" i eskorteringen af damperen og overførte flådenheder til Wonsan for at opsætte kystbatterier der [25] .
Fra 14. februar til 6. marts 1905 deltog "Suma" i eskorteringen af transportskibe og overførte dele af 2. reservedivision til Nordkorea [26] .
Den 27. maj 1905, i slaget ved Tsushima, optrådte krydseren Suma i spidsen for den 6. kampafdeling under kontreadmiral Togo Masamichis flag. Om morgenen den 27. maj, efter opdagelsen af den russiske eskadron, var Suma og Chiyoda med to afdelinger af destroyere de første til at forlade parkeringspladsen i Ozaki Bay på Tsushima Island . Efter ordre fra viceadmiral Kataoka tog den 6. kampafdeling opstilling foran kursen for den russiske eskadron og observerede den [27] . Omkring kl. 11:55 blev "Suma" og "Chyoda" fundet på den russiske eskadron på venstre side [ 28] . Efter starten af hovedstyrkernes kamp modtog 6. afdeling en ordre fra viceadmiral Kataoka om at angribe de transporter, der blev opdaget mod syd, men disse viste sig at være japanske hjælpekrydsere. Så opdagede den 6. afdeling hospitalsskibene Orel og Kostroma . Kontreadmiral Togo sendte hjælpekrydserne "Sado-maru" og "Manshu-maru" til dem, og han gik selv til hovedstyrkernes slagmark [29] . Omkring 15:20 sluttede 6. afdeling sig til 4. kampafdeling og gik i kamp med de russiske krydsere [30] . Omkring klokken 16.00-16.20 sænkede branden fra krydserne fra 6. afdeling slæbebåden "Rus", forladt af holdet efter en kollision med transporten "Anadyr" [31] . Derefter, i omkring 30 minutter, skød krydserne fra den 6. afdeling på de russiske krydsere "Oleg" , "Aurora" , "Vladimir Monomakh" , "Dmitry Donskoy" såvel som på slagskibe. Derefter, for at angribe den russiske eskadrons bagtrop, vendte 6. afdeling sydpå, hvor de fandt det stærkt beskadigede slagskib "Prins Suvorov" og det flydende værksted "Kamchatka", der havde mistet kursen. Fra 4000-6000 m åbnede den 6. afdeling ild mod "Kamchatka", derefter med de nærgående skibe fra 4. og 5. kampafdelinger fra 1200-4000 m - mod "Suvorov" [32] . "Kamchatka" blev sænket omkring 18:30 [33] , "Suvorov" sank omkring 19:30 [34] . Under slaget modtog "Suma" mindre skader, tre sømænd fra hans besætning blev såret [35] .
Om morgenen den 28. maj blev krydserne fra den 6. kampafdeling opdaget af russiske skibe på vej mod Vladivostok under kommando af kontreadmiral Nebogatov , og straks rapporterede dette til deres chef [36] . Efter overgivelsen af de fleste af de russiske skibe forsøgte 6. afdeling at forfølge krydseren "Izumrud" , men kunne ikke indhente den, vendte tilbage [37] .
Den 19. juni blev den 6. kampafdeling en del af den nordlige eskadron, designet til at sikre operationen for at erobre Sakhalin [38] . Den 4. juli forlod "Suma" med en afdeling Ominato som en del af konvojen af den første landgang i 13. infanteridivision Haraguchi i retning af Sakhalin [39] . Om morgenen den 7. juli beslaglagde en kombineret landgangsstyrke fra 6., 7., 8. og 9. kampafdeling et brohoved nær landsbyen Mereya, hvorefter landstyrkenhedens landgang begyndte [40] . Den 10. juli landede Suma, Chiyoda og den 9. afdeling af destroyere en deling soldater på Kap Crillon (Nishi Notoro) , som erobrede fyrtårnet [41] [42] . Fra den 21. juli til den 24. juli deltog "Suma" som en del af hans detachement i eskorteringen og landingen af det andet amfibiske echelon af 13. infanteridivision [43] . Den 27. juli rekognoscerede Suma, Chiyoda og to destroyere den kejserlige havn , hvor de landede to landinger hver op til en deling for at inspicere strukturer og terræn, og landinger blev også landet fra Suma for at undersøge fyrtårnet og terrænet på Kap Nikolai og lande på Kap Stukambis at oprette en observationspost der [44] . 6. august til 25. august "Suma", under flag af kontreadmiral Togo Masamichi og "Izumi" gennemførte rekognoscering af den sydlige kyst af Kamchatka og Commander Islands . Efter at have forladt Korsakovsk den 6. august , ankom skibene til øen Simusyu (Shumshu) den 10. august . Den 12. august, i Vilyuchenskaya-bugten, blev skibene adskilt: "Suma" gik til Petropavlovsk og "Izumi" - til fyrtårnet i Kap Vertikalny for at søge efter den pensionerede løjtnant Shigetada Gunji (郡司成忠) tilbageholdt af de russiske myndigheder ( på russisk - sprogkilder - Sechu Gunji) [45] . "Suma", der nærmede sig Petropavlovsk , skød mod kasernen, men uden at møde modstand, landede tropper. På razziaen blev han tilbageholdt med en last af militær smuglergods og sendt med en prisbesætning til Yokosuka af det amerikanske dampskib "Australia" [46] [47] . Den 16. august nærmede "Suma" og "Izumi" sig Bering Island , hvor tropper blev landet for at inspicere landsbyen Nikolskoye [48] . Den 19. august vendte skibene tilbage til Petropavlovsk , hvor landgangsstyrken den 20. august igen blev sat i land, hvilket efterlod et brev til distriktschefen med krav om løsladelse af den pensionerede løjtnant S. Gundzi. Den 25. august vendte "Suma" og "Izumi" tilbage til Korsakovsk [49] . Fra 25. august til 25. september bevogtede Suma, i spidsen for den 6. kampafdeling, Sangar-strædet , baseret på Ominato [50] .
20. oktober ankom "Suma" til Yokohama for at deltage i den kejserlige gennemgang af flåden, der blev afholdt den 23. oktober 1905 . [51]
I 1908 blev de cylindriske kedler erstattet af vandrørskedler af Miyabara-systemet [52] . Den 28. august 1912 blev Suma omklassificeret som en 2. klasses krydser [53] .
I 1916 var Suma-krydseren baseret i Manila og deltog for at beskytte skibsfarten i patruljeringen af Det Sydkinesiske Hav , Suluhavet og ud for kysten af Hollandsk Ostindien [54]
Den 7. februar 1917 blev Suma, sammen med krydserne Yahagi , Tsushima og Niitaka og den anden destroyerflotille, konsolideret i First Special Purpose Squadron under kommando af kontreadmiral Oguri Kozaburo, designet til at modvirke de tyske raiders [55] . Med base i Singapore blev "Suma" brugt til at patruljere Det Indiske Ocean og ud for Australiens og New Zealands østkyst [54] .
Den 1. september 1921 blev Suma omklassificeret som et 2. klasses kystforsvarsskib. Den 1. april 1923 blev den tidligere krydser udelukket fra flådens lister, og i 1928 blev den demonteret til ophugning [53] .
I en skala på 1:700 er en kopi af Suma cruiseren lavet af epoxyharpiks produceret af det polske firma Armo Jadar Models.
For fans af brætkrigsspil produceres en figur af krydseren "Suma" støbt af epoxyharpiks af det amerikanske firma Panzerschiffe i en skala på 1:2400 [76] .
| Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde før 1906 | |
|---|---|
| bæltedyr | |
| Pansrede krydsere | |
| Pansrede krydsere | |
| råd |
|
| Fregatter |
|
| Korvetter |
|
| Sløffer |
|
| kanonbåde |
|
| ødelæggere | |
| ødelæggere | |
| Kejserlige yachts | "Hatsukaze" |