DRB 41

BR 41 (Klasse 41) damplokomotiv var et standard fragtlokomotiv ( Einheitslok ) brugt af Deutsche Reichsbahn og produceret mellem 1937-1941.

Historie

På jagt efter et nyt hurtigt fragtlokomotiv var Deutsche Reichsbahn (DRG) i 1934 interesseret i et forslag fra Berliner Maschinenbau (BMAG, tidligere Louis Schwartzkopff) om at udvikle et lokomotiv med en akselformel 1-4-1 . Designet udviklet af Friedrich Wilhelm Eckhardt (1892-1961) opfyldte ikke DRG's behov for et 1-4-0 lokomotiv , da det påkrævede akseltryk på 18 tons er lettere at opnå på et 1-4-1 lokomotiv end med det påkrævede lokomotiv. 1-4-0. DRG gik hurtigt med på dette forslag, og BMAG fik til opgave at udvikle designet og producere to prototyper.

I januar 1937 blev 2 prototyper, 41.001 og 41.002, modtaget af DRG. Prototyperne viste høj effekt, jævn kørsel og fremragende acceleration .

41-seriens damplokomotiv blev udviklet efter principperne for et standardlokomotiv ( Einheitslok ), hvilket var økonomisk fordelagtigt på grund af standardiseringen af ​​dele. For eksempel koster konstruktionen af ​​et lokomotiv med dele fra damplokomotiver i serierne BR 03, BR 06 og BR 45 mindre end 10.000 DM. Fra oktober 1938 begyndte fuldskalaproduktion af BR 41 damplokomotiver, bestilt af den allerede omdøbte Deutsche Reichsbahn (DRB) i februar 1937. Alle de store lokomotivfabrikker inklusive BMAG , Borsig , Krauss -Maffei , Krupp og andre begyndte at bygge dem.

Krigsudbruddet holdt konstruktionen af ​​nye damplokomotiver tilbage, og i januar 1941 blev alle ordrer annulleret . Den 2. juni 1941 blev det sidste damplokomotiv BR 41 med nummer 41 352 leveret til DRB. Der blev i alt produceret 366 lokomotiver på 4 år.

Links