BR 290 og BR 294

BR 290 og BR 294  er tyske diesellokomotiver .

Sammen med lokomotiverne i 360-serien ( tysk  DB-Baureihe V 60 ) , almindelige på tyske jernbaner, krævedes kraftigere diesellokomotiver til nogle typer rangerarbejde. Af de forbedrede 212 diesellokomotiver blev en ny serie 290 udpeget.

Samtidig begyndte Deutsche Bahn (DB AG) i 1980'erne forskning og implementering af et lokomotivfjernstyringssystem for at reducere omkostningerne til vedligeholdelsespersonale i rangertrafikken. Altså i 1995-1997. 297 diesellokomotiver af 290-serien blev ombygget på depotbasen i Bremen , og disse lokomotiver fik efter at være udstyret med et fjernbetjeningssystem betegnelsen BR 294 (serie 294). De adskiller sig fra deres forgængere ved tilstedeværelsen af ​​en kontrolleret koblingsenhed og yderligere kontrollamper på førerkonsollen.

294-seriens lokomotiv kan både styres fra kontrolpanelet i førerhuset og ved hjælp af en bærbar fjernbetjening. Samtidig inkluderer de mulige kontrolkommandoer automatisk kobling/frakobling af diesellokomotivet fra bilerne , tilstedeværelsen af ​​en kobling eller fører er ikke nødvendig.

Lokomotivets ramme er en bærende svejset struktur, hvorpå førerhuset og to hætter er installeret gennem gummi- og skruefjedre - en lang og en kort. Forstærkede buffere og tilføjet ballast med en vægt på 6 tons for at øge lokomotivets belastning på sporet og dermed øge grebsvægten og kraften ved start. Adgang til dieselmotoren udføres gennem skydedøre på hætterne, selve dieselen er placeret i en lang hætte. 12-cylindret dieselmotor, trækkraften overføres gennem hydraulisk transmission og krumtapaksler til hjulsæt . Designet ligner det, der bruges på 212-serien, men er designet til forlænget transmissionslevetid på bekostning af kraft. Lokomotivets maksimale hastighed er 80 km/t, hastigheden under manøvrer er 40 km/t. Kølesystemet er også placeret i den lange motorhjelm. Den korte hætte indeholder kompressor, bremseenheder, hovedtanke. Dernæst er lagerbatteriet , belysningsudstyr og et skab med elektriske enheder.

Sammen med partnerserien 291 (BR 295) er diesellokomotiver af 290-serien (BR 294) involveret i tungt ranger- og trækarbejde. De kan findes overalt på hele det tyske jernbanenet. De vigtigste reparationsdepoter for dem er Seddin, Dresden , Saalfeld .

Litteratur

• Michael Dostal. DB-Fahrzeuge. Lokomotiven og Triebwagen der DB AG

Links

• http://www.lokomotive-online.de/Eingang/Dieselloks/BR294/br294.html