DRG 02

BR 02 damplokomotivet er et standardiseret ( Einheitslok ) tysk lokomotiv til langdistance passagertogdrift. Ved valg af en ny lokomotivtype blev der foretaget sammenlignende test mellem BR 01 (to-cylindret) og BR 02 (fire-cylindret) serierne. Til dette formål blev der bygget ti prototyper af hver type i 1925, og BR 02-damplokomotiverne fik numrene 02 001-02 010. De første otte BR 02'ere blev bygget i 1925 af Henschel , de to andre i 1926 af Maffei .

På grund af et mislykket design kunne det firecylindrede damplokomotiv kun udvikle høj effekt ved hastigheder over 70 km/t. Derudover var dampforbruget større ved tryk under 1000 psi end BR 01.

Sammenlignet med BR 01 havde de et mere komplekst design, vanskeligt at reparere og styre, så deres produktion blev indstillet. Fra 1937 til 1942 blev disse lokomotiver med succes ombygget til to-cylindrede BR 01'er og fik betegnelserne 01 011 og 01 233 - 01 241.

De første 8 lokomotiver var udstyret med 4-akslede tendere af typen T 30, de resterende 2 tendere T 32. Senere blev alle tendere erstattet af T 32.