| BR 120 | |
|---|---|
| Produktion | |
| Byggeland | Schweiz |
| Fabrikker | BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp |
| Års byggeri |
1979 - 1980 (120,0) 1987 - 1989 (120,1) |
| Total bygget | 65 |
| Tekniske detaljer | |
| Typen af strøm og spænding i kontaktnettet | 15 kV, 16,7 Hz |
| Aksial formel | 2 0 - 2 0 |
| Tom vægt | 84 tons |
| Lokomotivlængde | 19,2 m (63 fod) |
| Sporbredde | europæisk måler |
| Timestrøm af TED | 4*1400kw |
| Urtilstandshastighed _ | {i km/t} |
| Kontinuerlig kraft af TED | 4*1100kw |
| Hastighed i konstant tilstand | {i km/t} |
| Designhastighed | 200 km/t |
| Udnyttelse | |
| lande | Tyskland |
| Periode | — |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
BR 120 er en serie af tyske elektriske lokomotiver .
Den udbredte udvikling af trækkraft ved hjælp af trækkraft asynkrone trefasede elektriske motorer i 1980'erne øgede den specifikke effekt af lokomotiver betydeligt.
De fire-akslede elektriske lokomotiver i 120-serien af de tyske statsbaner (DBAG), introduceret i 1979 , var de første lokomotiver, der brugte trefasede elektriske motorer og regenerativ bremsning.
Deres udseende blev forudgået af eksperimenter med diesel-elektriske platforme, udført i begyndelsen af 1970'erne. Hovedhåbet ved disse eksperimenter var at bygge et fuldstændig universelt lokomotiv, der kunne køre både passager- og godstog.
Efterhånden som elektronikken udviklede sig, blev den mekaniske del, afledt af letvægtsmaterialer, tvunget til at udholde tidens tunge elektronik.
Efter omfattende test af elektriske lokomotiver begyndte konstruktionen i 1984 af en serie på 60 lokomotiver (serie 120.1 under udvikling). De blev leveret til kunden i 1987-1989. De oprindelige planer om at bygge 120.1-serien blev øget til 1.000 lokomotiver. Men privatiseringen af tyske jernbaner stoppede deres konstruktion.
Længden af det elektriske lokomotiv fra buffer til buffer er 19.200 mm, vægt er 84 tons, akseltryk er 21 tons.
120 143 i Dresden
120.002 i Würzburg 1984
DB-AG BR 120 ( DB Systemtechnik ), sommer 2006 på Dresdens hovedbanegård
| Lokomotiver fra Tyskland ( Deutsche Bahn klassifikation ) | ||
|---|---|---|
| Damplokomotiver | ||
| lokomotiver | ||
| Elektriske lokomotiver | ||
| DieselMVPS | ||
| ElektroMVPS | ||