Deutsche Bundesbahn Baureihe 65 | |
---|---|
Produktion | |
Fabrik | Krauss-Maffei |
Års byggeri | 1951 ; 1955 - 1956 |
Total bygget | atten |
Tekniske detaljer | |
Aksial formel | 1-4-2 |
Damplokomotivets længde | 15475 mm |
Løbehjuls diameter | 850 mm |
Drivhjuls diameter | 1500 mm |
Støttehjuls diameter | 850 mm |
Sporbredde | 1435 mm |
Driftsvægt af damplokomotivet | 107,6 t |
Koblingsvægt | 67.6.0 t |
Belastning fra drivaksler på skinner | 16,9 t |
Strøm | 1086 kW (1477 hk ) |
Designhastighed | 85 km/t |
Damptryk i kedlen | 14,28 kg/cm² |
Kedlens samlede fordampningsvarmeflade | 139,93 m² |
Overhedningsvarmeflade _ | 62,9 m² |
Ristareal _ | 2,67 m² |
Antal cylindre | 2 |
Cylinder diameter | 660 mm |
stempelslag _ | 570 mm |
Udnyttelse | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Deutsche Bundesbahn Baureihe 65 damplokomotivet er et tanklokomotiv designet til at køre pendlertog i byområder på den tyske forbundsjernbane .
Baureihe 65 skulle erstatte damplokomotiverne fra Preußische T18 og Preußische T14 serierne på jernbanen .
I alt blev der fremstillet atten lokomotiver af Krauss-Maffei : tretten i 1951 og fem mere i 1955-1956 .
Typer af tyske damplokomotiver | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Deutsche Bundesbahn |
| |||||
Deutsche Reichsbahn |
|