Timiryazevskaya (platform)
| Platform | |
| Timiryazevskaya | |
|---|---|
| Savelovskoye retning og hviderussisk-Savelovsky diameter (MTsD-1 linje)  | |
| Moskva jernbane | |
| | |
| 55°49′09″ s. sh. 37°34′33″ Ø e. | |
| Område d. | Moskva-Smolensk |
| åbningsdato | 1985 [1] |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 2 (+2 planlagt) |
| Platform type | side, høj |
| Form af platforme | lige |
| slæbe | Moskva-Butyrskaya - Beskudnikovo |
| Afslut til | Dmitrov motorvej |
| Beliggenhed | Moskva ,SAO,Timiryazevsky; SVAO,Butyrsky |
| Transfer på stationen |
 Timiryazevskaya Timiryazevskaya |
| Overfør til | A : m40 , 23, 87, 126, 319, 447, 519, s532, 539, s585, t56, t78 |
| Tarifzone | en |
| Kode i ASUZhT | 196019 |
| Kode i " Express 3 " | 2003965 |
| Nabo om. P. | Okruzhnaya og Savelovsky jernbanestation |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Timiryazevskaya er et stoppunkt for Savelovsky-retningen for Moskva-jernbanerne i Moskva , 3 km fra Savelovsky-banegården . Det er et stoppunkt for MCD-1-linjen "Belorussko-Savelovsky" af Moskvas centrale diameter [2] .
Der er en direkte forbindelse til Smolensk (hviderussisk) retning. Passagertrafik udføres af elektriske tog af ED, ER-serien (forsyningsspænding 3000 V DC , designet til drift på spor med en sporvidde på 1520 millimeter). De fjerneste punkter for direkte kommunikation: i nord: Savelovo , Dubna , Zheltikovo , i syd: Borodino , Zvenigorod , Usovo . Rejsetiden fra Savelovsky-banegården er 5 minutter.
Det er en overførselsstation til Timiryazevskaya - metrostationen og Timiryazevskaya-stationen i Moskvas monorail-transportsystem .
I nærheden af platformen ligger Moskvas landbrugsakademi opkaldt efter K. A. Timiryazev , som gav navnet til platformen [3] .
Fra byggeøjeblikket og frem til 2020 bestod det af to sideplatforme forbundet med en underjordisk passage. Perronerne er udstyret med drejekorser til passage af passagerer. I 2020, under genopbygningen, blev de gamle perroner demonteret, der blev bygget midlertidige træperroner, pavilloner og et forhøjet fodgængerfelt. Ved udgangen af 2021 er det planlagt at bygge to nye ø-platforme med overdækninger i fuld længde. Desuden planlægges opførelsen af de vestlige og østlige pavilloner med elevatorer til bevægelseshæmmede. Den nye nordlige underjordiske vestibule, 17 meter bred, og billetkontoret vil blive integreret med den nye transittunnel under Dmitrovskoye Highway og Timiryazevskaya metrostation [4] . Det er også meningen, at det tredje og fjerde hovedspor skal arrangeres, og på- og afstigning af passagerer vil være muligt fra alle sporene [1] .
Historie
Den blev åbnet i 1985 [1] på en 6 kilometer lang sektion mellem Savyolovsky-banegården og Okruzhnaya- perronen . Platformen var nødvendig på grund af en kraftig stigning i passagertrafikken efter udviklingen af Butyrsky Khutor .
I 40-50'erne af det 20. århundrede fungerede Timiryazevo- platformen [5] , som var placeret 1 km mod nord, i området for det moderne hus 35 langs Dmitrovskoe shosse . For første gang er Timiryazevo- platformen angivet på kortet fra 1939 [6] , den er til stede på kortene i hvert fald indtil 1959 [7] . Den nøjagtige dato for lukningen af den gamle Timiryazevo- platform er ukendt, men platformen er ikke længere på 1966-1968-planerne.
Offentlig transport på jorden
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [8] :
-
Den nu hedengangne drejekorspavillon fra det tidlige 21. århundrede blev demonteret under genopbygningen af 2019-2021.
Se også
Noter
- ↑ 1 2 3 Timiryazevskaya vokser i bredden og dybden. Jernbanearbejdere er ved at udvikle infrastruktur på den første Moskvas centrale diameter . Gudok (18. december 2020). Hentet 23. december 2020. Arkiveret fra originalen 22. november 2021.
- ↑ MCD-1 Odintsovo-Lobnya. Ny underjordisk metrolinje. . Moskvas centrale diameter . Hentet 19. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 30. juli 2020.
- ↑ Jernbanestationer fra Moskva til Dmitrov . Dmitrovsky-regionen . Dmitrov Central Intersettlement Library . Hentet 1. november 2021. Arkiveret fra originalen 1. november 2021.
- ↑ Byggeriet af den nordlige underjordiske vestibule af Timiryazevskaya-stoppestedet for MCD-1 er begyndt . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (14. august 2020). Hentet 19. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2020.
- ↑ Plan over Moskva i 1952 på webstedet retromap.ru . Gamle kort over russiske byer - fra oldtiden til i dag . Dato for adgang: 18. februar 2018. Arkiveret fra originalen 26. november 2016.
- ↑ Gamle kort over russiske byer - fra oldtiden til i dag . www.retromap.ru Dato for adgang: 18. februar 2018. Arkiveret fra originalen 26. november 2016.
- ↑ Gamle kort over russiske byer - fra oldtiden til i dag . retromap.ru. Dato for adgang: 18. februar 2018. Arkiveret fra originalen 26. november 2016.
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
