Zandvoort | |
---|---|
Circuit Zandvoort | |
Information | |
Beliggenhed | Zandvoort , Holland |
52°23′17″ N sh. 4°32′34″ Ø e. | |
Status | Aktiv rute |
Sporbeskrivelse | |
Længde | 4.259 km (2.646 miles) |
drejninger | fjorten |
Første løb | 1952 |
Sidste løb | 2022 |
Totale løb | 32 ( 1952-1953 , 1955 , 1958-1971 , 1973-1985 , 2021 - nutid ) _ _ _ _ _ |
Optag data | |
Pilot | Max Verstappen |
Hold | rød tyr |
Tid | 1:08.885 |
År | 2021 |
Flest sejre | |
Pilot | Jim Clark (4) |
Hold | Ferrari (8) |
Konkurrencer og events | |
F1 , DTM , WTCC | |
Officiel side | circuitzandvoort.nl ( n.d.) ( eng.) |
|
|
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Zandvoort-ringen ( Eng. Circuit Zandvoort , hollandsk udtale: [sɪrˈkʋi ˈzɑntfoːrt] ), tidligere kaldet Zandvoort Park Ring ( Eng. Circuit Park Zandvoort ) er en autoracerbane beliggende nær byen Zandvoort i Holland .
Løb begyndte at blive afholdt på disse steder allerede før Anden Verdenskrig , den mest berømte af dem fandt sted den 3. juni 1939 . Under krigen, i 1942 , foreslog borgmesteren i byen Van Alphen de tyske angribere at bygge et netværk af veje for at forbedre transportstrukturen på kysten og afholde militærparader.
Efter krigen inviterede lederen af den lokale bilklub, John Hugenholtz , den fremtidige direktør for Zandvoort indtil 1974 , den dengang berømte racer, vinderen af 24 Hours of Le Mans marathon, Sammy Davis, og han udviklede en konfiguration, der tager hensyn til tage højde for allerede eksisterende veje og lokale landskaber. Som et resultat åbnede banen den 7. august 1948 , samme dag som Zandvoort Grand Prix blev afholdt, som blev vundet af prins Bira i en Maserati.
Fra 1952 til 1985 (med mellemrum) var det vært for 30 Formel 1 Grand Prix , vundet fire gange af Jim Clark og tre gange hver af Niki Lauda og Jackie Stewart .
Banen er berømt for sit første, profilerede sving "Tarzanbokht" (opkaldt efter en lokal bonde, der gav sin jord til bygherrerne af autodromen, men til gengæld ønskede, at hans navn blev udødeliggjort på banen ), hvilket giver rigelige muligheder for overhalinger, samt mange hurtige S-kurver.
Autodromen har gennem sin historie krævet adskillige menneskeliv - i 1957 døde Wim Gerlach i et lokalt løb, senere vil et sving blive opkaldt efter ham. Ved Formel 1 Hollands Grand Prix i 1970 styrtede Pierce Carage ned , i 1973 døde Roger Williamson , og i 1968 blev Chris Lambert dræbt i en kollision med Clay Regazzoni i Panoramabocht under et Formel 2-løb. I alt døde i 1980 7 ryttere og to tilskuere i Zandvoort.
Efter 1985 var der ingen Formel 1-løb på banen. Desuden var en plan for ombygningen af ruten moden, hvorefter dens længde skulle reduceres fra 4,2 km til knap 3 km, og det blev foreslået at opbygge de gamle strækninger med beboelsesejendomme. Men firmaet, der ønskede at gennemføre dette foretagende, gik konkurs. Byens myndigheder oprettede en ny, som omfattede søn af Hugenholz, direktøren for Zandvoort. I 6 år - fra 1995 til 2001 - blev folden og hovedtilskuertribunen genopbygget, en ny sektion blev bygget, men den første del af Grand Prix-ringen blev næsten uændret, inklusive Tarzanbokht-svinget.
Traditionelt bruges autodromen til DTM -etaper sammen med supportserier (inklusive F3). Banen åbnede 2006-2007 A1 sæsonen . Det er også vært for de prestigefyldte F3 BP Ultimate Masters (fra 1991 til 2005 blev det kaldt F3 Marlboro Masters).
På grund af klager fra lokale beboere over høje støjniveauer blev brugen af ruten gradvist begrænset.
I februar 2016 solgte Hans Ernst, som havde ejet kredsløbet i 27 år, det til Chapman Andretti (stiftet af kongefamiliens medlem Prins Bernard af Orange-Nassau og Menno de Jong) [1] . Prinsen mente, at det ville være meget muligt at returnere Formel 1-etapen til Zandvoort [2] .
Den 14. maj 2019 blev det annonceret, at Zandvoort igen ville være vært for Formel 1 Grand Prix fra 2020 [3] . Banen var planlagt til at blive ændret en smule for at opfylde de nye FIA sikkerhedskrav [4] .
Version | Ordning | Længde (m) | Formel 1 Grand Prix | Kvalificerende omgangsrekord |
---|---|---|---|---|
Rundløbsrekord | ||||
1948–1972 | 4 195 | 21 (
1948-1953 , 1955 , 1958-1971 ) _ _ _ |
1:17.42 ( Jacqui Ickx , Ferrari 312B2 , 1971 ) | |
1:19.23 ( Jacqui Ickx , Ferrari 312B , 1970 ) | ||||
1973-1978 | 4 226 | 6 ( 1973 - 1978 ) | 1:16.36 ( Mario Andretti , Lotus 79 , 1978 ) | |
1:19.57 ( Niki Lauda , Brabham BT46 , 1978 ) | ||||
1979 | 4 226 | 1 ( 1979 ) | 1:15.461 ( René Arnoux , Renault RS10 , 1979 ) | |
1:19.438 ( Gilles Villeneuve , Ferrari 312T4 , 1979 ) | ||||
1980-1988 | 4 252 | 6 ( 1980 - 1985 ) | 1:11.074 ( Nelson Piquet , Brabham BT54 , 1985 ) | |
1:16.538 ( Alain Prost , McLaren MP4/2B , 1985 ) | ||||
1989-1998 | 2526 | 0 | ||
1999-2019 | 4 307 | 0 | ||
2020 – nu | 4 259 | 1 (siden 2021 ) | 1:08.885 ( Max Verstappen , Red Bull RB16B , 2021 ) | |
1:11.097 ( Lewis Hamilton , Mercedes-AMG F1 W12 E Performance , 2021 ) | ||||
Kilder: [5] [6] |
![]() | |
---|---|
Foto, video og lyd |
|
Tematiske steder | |
I bibliografiske kataloger |