| Hangarskibe af typen "Gerald R. Ford" | |
|---|---|
| Gerald R. Ford klasse | |
|
"Gerald R. Ford" i retssag 8. april 2017 |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Operatører | |
| Tidligere type | skriv "Nimitz" |
| Års byggeri | 2009 - i dag |
| År i tjeneste | 2017 - nu |
| År i drift | 2017 - nu |
| Planlagt | 10-12 |
| Bygget | en |
| under opbygning | 2 |
| I brug | en |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | omkring 100.000 tons standard [1] og omkring 112.000 tons fuld. |
| Længde | 337 m |
| Bredde | 78 m |
| Højde | 76 m |
| Udkast | 12 m |
| Motorer | 2 reaktorer A1B |
| rejsehastighed | maksimalt over 30 knob |
| krydstogtsafstand | ubegrænset |
| Autonomi af navigation | 120 dage (? kilde) |
| Mandskab | 2500-2700 besætningsmedlemmer, omkring 2480 luftgruppefolk og omkring 70 ansatte |
| Bevæbning | |
| Radar våben | SPS-8 , SPS-10 og SPS-12 radarer |
| Flak | 20mm ZAK Mark 15 Phalanx CIWS |
| Missilvåben | PU SAM ESSM og antimissil RIM-116 |
| Luftfartsgruppe |
90 fly , helikoptere og UAV'er |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Gerald R. Ford klasse hangarskibe er en serie af amerikanske multi-purpose atom hangarskibe , der har været under konstruktion siden 2009. De blev skabt som en forbedret version af Nimitz-klassen hangarskibe og adskiller sig fra dem, med sammenlignelige størrelser og flybevæbning, reduceret besætning på grund af en høj grad af automatisering og som følge heraf lavere driftsomkostninger. Derudover er de nye hangarskibe kendetegnet ved introduktionen af en række nye teknologier og designløsninger, især elementer af stealth-teknologi . Det førende skib blev lagt ned den 14. november 2009 [2] , og indsat i den amerikanske flåde den 31. maj 2017 . Derudover er der planlagt konstruktion af mindst to skibe, da hangarskibe af typen Gerald R. Ford bliver vedtaget, vil de erstatte Nimitz hangarskibe.
Programmet til at skabe en ny generation hangarskib, designet til at erstatte hangarskibene af Enterprise og Nimitz typerne, var tidligere kendt som CVN (X) og CVN-21 programmet ("hangarskib af det 21. århundrede") [3] .
Finansieringen af programmet begyndte i 2001, byggeriet begyndte i august 2005, og lægningen af det førende skib begyndte i november 2009. I alt 10,5 milliarder dollars vil blive afsat i 2001-2013 til design og konstruktion af blyskibet til nuværende priser, herunder 2,4 milliarder dollars til design og 8,1 milliarder dollars til konstruktion. Yderligere 3,3 milliarder dollars i 1997-2013 er planlagt til at blive brugt på forskning for at skabe nye militærteknologier. Omkostningerne ved at bygge det andet og tredje skib i serien vil være henholdsvis 9,2 og 10,7 milliarder dollars i 2009-priser [4] .
Efter at det førende skib er optaget i flåden, vil følgende skibe følge det med et interval på 5 år, og erstatte de gamle hangarskibe, der nærmer sig grænsen på 50 års levetid. Idriftsættelsen af det sidste (tiende) hangarskib i serien forventes i 2058.
Den amerikanske flådes allerførste atomdrevne hangarskib Enterprise, CVN-65 , blev nedlagt i 2012, hvorefter 10 hangarskibe vil være i den amerikanske flåde i 3 år før idriftsættelsen af hangarskibet Gerald Ford (CVN-78) ) . Fra dette tidspunkt planlægges en gradvis overgang til en 10-hangarskibsflåde.
Med en reduktion i antallet af besætningsmedlemmer vil driften af et hangarskib skulle koste 4 milliarder US$ mindre end dets forgænger. Den planlagte levetid for Gerald Ford er også 50 år, omkostningerne ved at bygge tre hangarskibe af en ny klasse vil være cirka 42 milliarder dollars [5] [6] .
Gerald Ford var det første US Navy-skib designet udelukkende i 3D-design , introduceret af Northrop Grumman og inkluderet et automatiseret processimuleringssystem .
Med samme slagvolumen som hangarskibe af typen Nimitz (ca. 100.000 tons ) vil Gerald Ford have en mindre besætning på 500-900 personer . Dette vil blive opnået ved at reducere arbejdsintensiteten af vedligeholdelse af enheder og systemer med 30 % samt gennem den udbredte indførelse af automatisering [7] .
Sammenlignet med hangarskibe af typen Nimitz, en stigning i antallet af togter fra 140 til 160 om dagen (og op til 220 i krisesituationer), en 150 % stigning i elektricitet produceret til nye højteknologiske systemer, en forskydning og stabilitet kontrolsystem vil blive indført forbedret interaktion med andre skibe.
LayoutSkrogdesignet er næsten det samme som Nimitz-klassens hangarskibe. Et karakteristisk designtræk ved skibene i denne serie er "kommandokabinen" flyttet til agterstavnen. En mere kompakt overbygning forskydes agterud og flyttes over sidelinjen. Overbygningen er udstyret med en sammensat mast . Her er faste fasede array- radarer (PAR) og automatisk indflyvnings- og landingssystem (JPALS), ved hjælp af det globale positioneringssystem GPS . Flydekket er blevet udvidet, det er udstyret med 18 punkter til tankning og armering af fly.
Skibets indre layout og cockpitens konfiguration er blevet væsentligt ændret . Giver hurtig rekonfiguration af interne volumener ved installation af nyt udstyr. For at reducere vægten er antallet af hangarsektioner reduceret fra tre til to, og antallet af flyløft fra fire til tre.
Flagskibsbroen til 70 besætningsmedlemmer blev flyttet til det nederste dæk for at reducere størrelsen af overbygningen. [otte]
Power pointTo nye A1B reaktorer , nyudviklet til et hangarskib, er i stand til at producere 25 % mere elektricitet end kraftværket i et hangarskib af den forrige generation, og vedligeholdelsesarbejdet er reduceret med 50 %. Kraftreserven gør det muligt for skibet at genindlæse katapulter og affyre fly hurtigere. Reaktoren kan fungere uden at udskifte brændselsstavene i 50 år. Dette er den første atomreaktor, der ikke kræver tankning i hele et hangarskibs levetid. [9]
Radio elektronisk udstyrGrundlaget for hangarskibets elektroniske udstyr er DBR dual-band radarsystemet , som integrerer Raytheons AN/SPY-3 multifunktionelle X-band radar og Lockheeds VSR S-band surround view radar . AN / SPY-3 giver gennemgang og sporing af mål, missilkontrol og målbelysning i den sidste del af missilets bane. VSR fungerer som en langdistancevision og målbetegnelse for andre radarer og våbensystemer. Systemet blev udviklet til den nye generation destroyere DDG-1000 Zamvolt [9] .
Hangarskibe vil være i stand til at transportere op til 90 fly og helikoptere til forskellige formål: F-35 -fartøjsbaserede fly af 5. generation , F/A-18E/F Super Hornet- angrebsjagere , E-2D Advanced Hawkeye AWACS-fly , EA -18G elektroniske modforanstaltninger fly , multi-purpose helikoptere MH-60R/S , samt bekæmpe ubemandede luftfartøjer .
En af de væsentlige teknologiske innovationer er udskiftningen af C-13 dampkatapulter med nye elektromagnetiske katapulter ( Electromagnetic Aircraft Launch System , EMALS) fra General Atomics baseret på en lineær elektrisk motor . Det giver dig mulighed for at accelerere kampfly mere jævnt og undgå for meget stress på flyets struktur. En demonstrationsversion af katapulten blev testet ved Naval Air Systems Test Center (NASC) i Lakehurst , New Jersey. Hvis det lykkes, vil elektromagnetiske katapulter give større kontrollerbarhed af flylanceringsprocessen, mindre stress på fly og piloter, evnen til at lette ved en bredere vifte af vindhastigheder og retninger og specielle opsendelsestilstande for ubemandede køretøjer .
Der forventes brug af nye turboelektriske afledere fra General Atomics. Spændingen af aflederens syntetiske kabel vil blive reguleret af en elektrisk motor, som vil sikre et jævnere løb og fravær af ekstreme belastninger på kablet, bremsekrog og flykroppen.
Som et middel til luftforsvar til selvforsvar er skibet bevæbnet med Raytheon ESSM-missiler med to 8-containers løfteraketter til hver 32 missiler. Missilerne er designet til at håndtere højhastigheds, meget manøvredygtige antiskibsmissiler. Kortrækkende systemer inkluderer RAM antiluftskytsmissiler .
Skibet vil bruge et forbedret system til opbevaring og levering af ammunition og forbrugsvarer med dobbelthøjde lagerfaciliteter. Hangarskibets ammunition består af raketter, artillerirunder, bomber og luft-til-jord missiler til angrebsfly, torpedoer og dybdeladninger til antiubådsflyvning . Bevæbning løftes fra arsenalerne til de vigtigste behandlings- og samlingspunkter på niveau 02 (under cockpittet), hvorfra de leveres til dækket med højhastighedslifte. Lifterne er udviklet af Federal Equipment Company og Oldenburg Lakeshore Inc.
Informationskilde: US Congressional Research Service Report [10] . Alle datoer efter 2009 er planlagt.
| Navn | Nummer | Bogmærke | Lancering _ |
Ibrugtagning _ |
Udskift i rækkerne |
|---|---|---|---|---|---|
| Gerald R. Ford Gerald R. Ford |
CVN-78 | 14/11/2009 | 09.11.2013 | 22/07/2017 | Enterprise (CVN-65) |
| John F. Kennedy John F. Kennedy [11] |
CVN-79 | 22/08/2015 | 29.10.2019 [12] | ~2024 | Nimitz (CVN-68) |
| Enterprise Enterprise |
CVN-80 | ~2020 (byggeriet startede i foråret 2018 [13] ) |
~2025 | ~2027 | Dwight Eisenhower (CVN-69) |
| Doris Miller Doris Miller |
CVN-81 | ~2023 | ~2028 | ~2030 | Carl Vinson (CVN-70) |
| navn ukendt | CVN-82 | ~2027 | ~2032 | ~2034 | Theodore Roosevelt (CVN-71) |
Den 24. april 2014 offentliggjorde Google et satellitbillede, der viser det andet hangarskib i serien, CVN-79 John F. Kennedy, placeret på beddingen af Northrop Grumman Shipbuilding Corporation[ betydningen af det faktum? ] .
Hangarskibet USS Freedom (CVN-83) fra computerspillet Arma 3 er næsten fuldstændig identisk med skibene i Gerald R. Ford-serien [14]
| US Navy hangarskibe | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| US Navy - skibe i perioden efter den kolde krig | ||
|---|---|---|
| hangarskibe | ||
| Krydsere | ||
| ødelæggere | ||
| Fregatter |
| |
| Multifunktionelle atomubåde | ||
| SSBN | ||
| Landsætning af skibe | ||