Fryazevo (station)

Fryazevo
Station
Gorky-retning Yaroslavl-retning ( Mytishchi-Fryazevo akkordlinje )
Moskva jernbane

55°43′56″ s. sh. 38°27′56″ Ø e.
DCS	DCS-1 Moskva-Kursk
Område d.	Moskva-Kursk
åbningsdato	1879 [1]
Tidligere navne	Bogorodsk (indtil 1885 ), Stepanovo (indtil 1904 ), Gzhel (indtil 1911 )
Type	mellemliggende
kølighed	2
Antal platforme	2
Antal stier	elleve
Platform type	2 ø
Form af platforme	lige
Tilstødende træk	Khrapunovo - Fryazevo (2), Fryazevo - Pavlovsky Posad (2), Fryazevo - Elektrostal (2), Monino - Fryazevo (2)
Beliggenhed	Rusland Moskva-regionen Fryazevo landsby
Overfør til	A 38, 40, 42, 45, 53, 56, 103 M/t 60
Installeret kilometertal	53,8
Afstand til Moskva	54 km
Tarifzone	6 Gorky, for eksempel, 8 Yaroslavl, for eksempel. [2]
Kode i ASUZhT	230807
Kode i " Express 3 "	2001076
Nabo om. P.	Lesnaya , Esino , Metallurg og Kazanskoye
Mediefiler på Wikimedia Commons

Fryazevo er et krydstogtstation i Gorky-retningen af Moskva-jernbanen i landsbyen af samme navn i bydistriktet Elektrostal, Moskva-regionen . Det er en del af Moskva-Kursk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-1 under Moskvas Direktorat for Trafikkontrol.

Efter arbejdets hovedkarakter er stationen mellemliggende, hvad angår den arbejdsmængde, den er tillagt 2. klasse. Ved stationen støder en akkordlinje fra Mytishchi op til Gorky-retningen .

Rejsetiden fra Kursk-banegården er fra 44 minutter (for eksprestog) til 70 minutter (for dem, der rejser med flest stop), fra Yaroslavsky-banegården - omkring 1 time og 45 minutter. Afstanden fra Kursk-banegården er 53 kilometer [3] , fra Yaroslavsky-banegården — 72 km [4] .

Fryazevo station har en høj passagertrafik. Det bruges til at gå ombord på elektriske tog af mange indbyggere i byen Elektrostal, der ligger 5 kilometer mod nord. Hovedårsagen er, at antallet af elektriske tog her er meget større end på strækningen, der kører direkte gennem Elektrostal .

Historie

Stationen blev åbnet i 1879 under navnet Bogorodsk, som den nærmeste station til amtscentret, byen Bogorodsk (siden 1930 Noginsk ).

I juli 1885 begyndte byggeriet af en grenlinje fra Bogorodsk-stationen på Moskva-Nizhny Novgorod-jernbanen til byen Bogorodsk. Byggeriet blev udført på kortest mulig tid, allerede den 3. december 1885 ankom det første tog til byen Bogorodsk. For at undgå det samme navn blev Bogorodsk-stationen omdøbt til Stepanovo (en af de nærmeste landsbyer).

I 1904 blev stationen omdøbt til Gzhel - efter landsbyen Gzhel , der ligger 15 kilometer mod syd. I 1911 , efter at Lyubertsy-Arzamas jernbanen passerede gennem landsbyen Gzhel , blev stationen omdøbt til Fryazevo - efter navnet på den nærmeste bosættelse .

I 1969 blev Monino-Fryazevo-jernbanen sat i drift, som et resultat af, at Fryazevo-stationen blev et af de største jernbaneknudepunkter i Moskva-regionen. Hovedformålet med konstruktionen af linjen var at losse sektionen Moskva-Fryazevo ved at overføre en del af trafikmængden til en anden rute: i stedet for den overbelastede sektion Moskva-Kurskaya-Kupavna-Fryazevo, til den mindre belastede Moskva-Yaroslavskaya-Mytishchi -Monino-Fryazevo linje. Derudover blev det muligt at passere godstog fra Losinoostrovskaya rangerbanegård i Moskva ad den korteste rute til Vladimir-Gorky og videre.

Siden 2009 har Mytishchi-Fryazevo-linjen været fuldt dobbeltsporet. Før dette var Monino-Fryazevo-sektionen enkeltsporet, den havde en mellemside - Kolontaevo.

Infrastruktur

Der er to ø-perroner ved stationen, adgang til perronerne er fra venteværelserne med billetkontorer og tællere , placeret på begge sider af stationen langs gangbroen, der er en ekstra gangbro over hele stationen.

Fire dobbeltsporede elektrificerede jernbaner afgår fra Fryazevo-stationen: mod vest og øst - hovedpassagen i Gorky-retningen af Moskva-jernbanerne , mod nordvest - akkordlinjen Mytishchi - Fryazevo i Yaroslavl-retningen af Moskva-jernbanerne , mod nord - en blind vej til Zakharovo ( Noginsk ) og videre som PPZhT til Chernogolovka ). Den femte jernbanelinje, der afgår fra Fryazevo-stationen, er en afdelingsgren til den 502. fabrik til reparation af militærteknisk ejendom, omkring 6 kilometer lang. Linjen er enkeltsporet, ikke-elektrificeret og fører sydpå. Der er lidt bevægelse på den.

Vest og øst for Fryazevo-stationen er der udvekslinger på flere niveauer. Øst for stationen afviger hovedbanens lige og ulige stier et betydeligt stykke.

Nær stationen

Der er en busstation i nærheden af banegården , fra nordsiden afgår busser til Elektrostal og Noginsk , mod syd - til Ramenskoye og Pavlovsky Posad . Der er parkeringspladser. Vest for passagerperronerne krydser jernbanesporene langs overkørslen motorvej A107 Moskva Lille Ring , efter konstruktionen af overkørslen blev krydset nær stationen lukket. I nærheden af stationen ligger landsbyerne Babeevo , Stepanovo, landsbyen Ivanisovo, landsbyen Novye Doma .

Togruter og stationstrafik

Stationen er terminalen for et betydeligt antal elektriske tog : til Moskva-Kurskaya (16 par tog) og Moskva-Yaroslavskaya (12 par), til Elektrostal (1 par), til Petushki (1 par). Stationen er også et mellemstop for pendlertog i Gorky-retningen af Moskva-jernbanen (Moskva-Petushki, Moskva-Zakharovo, Moskva-Krutoe, Moskva-Elektrogorsk, Moskva-Vladimir, Moskva-Pavlovsky Posad.)

Fjerntog Moskva-Kirov, Moskva-Novy Urengoy, Moskva-Kemerovo, Skt. Petersborg-Chelyabinsk, Moskva-Ulaanbaatar, Moskva-Nizhny Novgorod og St. Petersborg - Nizhny Novgorod "Sapsan", Moskva-Nizhny Novgorod (Strizhny Novgorod) erstatter "Sapsan" siden 2015) samt højhastigheds-ekspresstog "Swallow" Moskva - Nizhny Novgorod, Moskva - Kovrov og Moskva - Ivanovo.