| Trafalgar kamp | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Den tredje koalitions krig | |||
| En af episoderne af slaget i maleriet af Turner (1808) | |||
| datoen | 21. oktober 1805 | ||
| Placere | Ud for Cape Trafalgar , Atlanterhavet (36°29′N 06°26′W) | ||
| Resultat | Afgørende britisk flådesejr | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Slaget ved Trafalgar var et søslag mellem britiske og fransk - spanske flådestyrker under krigen mod den tredje koalition , som var en del af Napoleonskrigene .
Som en del af Frankrigs plan om at forene alle franske og allierede flåder og tage kontrol over Den Engelske Kanal for at sætte den store hær i stand til at invadere England, sejlede en fransk-spansk flåde under kommando af admiral Villeneuve fra havnen i Cadiz i det sydlige Spanien. den 18. oktober 1805. Han mødte den britiske flåde under admiral Nelson i Atlanterhavet ud for Spaniens sydvestkyst ud for Cape Trafalgar . Villeneuve var ikke parat til at møde briterne og var ude af stand til fuldt ud at organisere flåden. Nelson handlede tværtimod beslutsomt: han byggede den britiske flåde i to kolonner og angreb fjenden for at bryde hans linjer. Den traditionelle taktik for søslag i den æra bestod i det faktum, at fjendens skibe blev bygget i to parallelle linjer i en afstand af et skud efter hinanden, hvilket lettede overførslen af kommandoer og gjorde det muligt at skabe den maksimale tæthed af artilleri brand. Nelson opgav denne vante taktik og byggede sine skibe i kolonner, der løb vinkelret på dannelsen af fjendens flåde.
I en hård kamp stødte 27 britiske skibe af linjen sammen med 33 franske og spanske skibe i linjen. Selvom de førende skibe i de britiske kolonner blev hårdt beskadiget, og Nelsons flagskib, HMS Victory , praktisk talt var deaktiveret, overvandt den store erfaring og træning fra Royal Navy den numeriske overlegenhed af de franske og spanske flåder. Den fransk-spanske flåde mistede 22 skibe, mens briterne ikke mistede et eneste skib. Under slaget blev Nelson dødeligt såret og døde kort før slagets afslutning. Villeneuve blev fanget sammen med sit flagskib Bucentaure og, mens han var i britisk fangenskab, deltog han i Nelsons begravelse; seks måneder efter slaget begik han selvmord. Admiral Federico Gravina , seniorofficer for det spanske flag, undslap tilfangetagelse med resten af flåden, men døde fem måneder senere af sår modtaget under slaget.
Sejren bekræftede det britiske flådeartilleris tekniske overlegenhed og fratog Napoleon en kampklar flåde, hvilket gjorde Storbritannien til havenes udelte elskerinde i mange år fremover.
| Anglo-spanske krig (1796-1808) | |
|---|---|
| Cadiz -
bugten Cartagena (1) - San Vicente - Trinidad - San Juan - Cadiz - Santa Cruz - Cartagena (2) - St. George's Cay - Menorca - Gibraltar - Ferrol - Algeciras Bay - Gibraltar Bay - Cape Santa Maria - Boulogne - Cape Finisterre - Trafalgar - Havana - Rio de la Plata - Selskab | |
Efter at Storbritannien og Frankrig igen var i krig med hinanden i maj 1803 efter den korte fred i Amiens , besluttede Napoleon at indlede en invasion af Storbritannien.
I 1805 var den vigtigste landstyrke i Europa det første franske imperiums hær under Napoleon, men den britiske kongelige flåde dominerede havene . Under krigen indførte Storbritannien en flådeblokade af Frankrig, som påvirkede handelen og forhindrede Frankrig i at mobilisere alle sine flådestyrker. På trods af flere vellykkede gennembrud af blokaden lykkedes det ikke de franske skibe endelig at stoppe handlingerne fra den britiske flåde, som lige så godt kunne angribe dem både i sit vandområde og udenfor det.
Hovedparten af den franske flåde var i Brest (i Bretagne ) og i Toulon - ved Middelhavskysten . Der var også mindre eskadriller, som var placeret i havne på den franske atlanterhavskyst.
Den 5. oktober 1804 blev fire spanske fregatter med betydelige pengebeløb standset foran Cadiz af britiske skibe. 9 minutter efter slagets start eksploderede den spanske fregat "Mercedes", og de tre andre overgav sig. Spanien svarede ved at erklære krig mod Storbritannien og allierede sig dermed med Frankrig. I denne henseende var den spanske flåde på Frankrigs side, baseret i Cadiz og Ferrol .
Storbritannien havde et veluddannet og erfarent søofficerskorps, mens den franske flåde var stærkt svækket af, at dens bedste officerer, som i kongetiden udelukkende var udnævnt fra adelen, enten blev henrettet eller fjernet fra tjeneste i begyndelsen af den franske revolution . I begyndelsen af det 19. århundrede gik de sidste franske flådekommandører, der havde erfaring med kampkommando, enten på pension eller var ude af stand til at tage kommandoen af helbredsmæssige årsager. I denne situation blev Napoleon tvunget til at overlade kommandoen over Middelhavsflåden til den uerfarne Pierre-Charles Villeneuve .
Napoleon i Boulogne-lejren var ved at forberede en kraftig landgang, som skulle lande på de britiske øer. Efter hans ordre blev pramme i hast klargjort, som skulle transportere tropper over Den Engelske Kanal . To landingsbølger var planlagt. De første - 1700 pramme, skulle bære 113 tusinde mennesker og 5600 heste. Den anden - yderligere 590 pramme, kunne rumme 48 tusinde soldater og 3400 heste [1] . Bådene var klargjort. De kunne dog ikke komme ind i Den Engelske Kanal , da de var fuldstændig forsvarsløse mod de britiske skibe i linjen.
Derfor satte Napoleon i marts 1805 Villeneuve til opgave at aflede Royal Navy med et imaginært felttog i Caribien . Felttoget fandt sted, men nåede ikke sine mål: den britiske flåde, efter at have optrevlet Napoleons planer, fortsatte med at bevogte Den Engelske Kanal. På vej tilbage blev Villeneuves skibe desuden opsnappet ud for Kap Finisterre . Spanierne mistede to skibe, franskmændene gik ikke ind i slaget.
Den 20. august ankom den franske eskadron til den spanske havn i Cadiz , hvor den blev blokeret af britiske skibe. Den 17. september 1805 sendte Napoleon en ordre til Villeneuve med hele den allierede flåde om at veje anker, gå til Cartagena , for at forbinde der med den spanske kontreadmiral Salcedo, og derfra til Napoli , for at lande der tropperne. der var med hans eskadron for at forstærke general Saint-Siru , som skulle invadere kongeriget Napoli fra nord [2] .
| britiske skibe | Våben | Type | franske skibe | Våben | Type | spanske skibe | Våben | Type |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sejr | 104 | tre-dæk | Busantor | 80 | to-dæk | Santisima Trinidad | 136 | fire-dæk |
| Kongelig suveræn | 100 | tre-dæk | formidabel | 80 | to-dæk | Santa Ana | 112 | tre-dæk |
| Britannia | 100 | tre-dæk | endomtabel | 80 | to-dæk | Principe de Asturias | 112 | tre-dæk |
| Dreadnought | 98 | tre-dæk | Neptun | 80 | to-dæk | Rayo | 100 | tre-dæk |
| Neptun | 98 | tre-dæk | Ashil | 74 | to-dæk | Neptuno (kommandør for Cayetano Valdes og Flores ) | 80 | to-dæk |
| Prins | 98 | tre-dæk | aigle | 74 | to-dæk | Argonauta | 80 | to-dæk |
| Temeraire | 98 | tre-dæk | Algeciras | 74 | to-dæk | Bahama | 74 | to-dæk |
| tonnant | 80 | to-dæk | Argonot | 74 | to-dæk | Monarca | 74 | to-dæk |
| Achilles | 74 | to-dæk | duguet-trouen | 74 | to-dæk | Montañez | 74 | to-dæk |
| Ajax | 74 | to-dæk | Fuge | 74 | to-dæk | San Agustin | 74 | to-dæk |
| Bellerophon | 74 | to-dæk | Herault | 74 | to-dæk | San Francisco de Asis | 74 | to-dæk |
| Kolossen | 74 | to-dæk | Entrepid | 74 | to-dæk | San Ildefonso | 74 | to-dæk |
| Erobrer | 74 | to-dæk | Mont Blanc | 74 | to-dæk | San Juan Nepomuseno | 74 | to-dæk |
| Forsvar | 74 | to-dæk | Pluto | 74 | to-dæk | San Justo | 74 | to-dæk |
| Trodsighed | 74 | to-dæk | Redoutable | 74 | to-dæk | San Leandro | 64 | to-dæk |
| Leviathan | 74 | to-dæk | sipion | 74 | to-dæk | |||
| Mars | 74 | to-dæk | Berwick | 74 | to-dæk | |||
| Minotaurus | 74 | to-dæk | Swiftsure | 74 | to-dæk | |||
| Orion | 74 | to-dæk | Corneli | 40 | fregat | |||
| Hævn | 74 | to-dæk | Hermion | 40 | fregat | |||
| Swiftsure | 74 | to-dæk | Hortens | 40 | fregat | |||
| Thunderer | 74 | to-dæk | Ren | 40 | fregat | |||
| Belleisle | 74 | to-dæk | Themis | 40 | fregat | |||
| Spartiat | 74 | to-dæk | Furet | atten | slup | |||
| Afrika | 64 | to-dæk | Argus | ti | slup | |||
| Agamemnon | 64 | to-dæk | ||||||
| Polyfem | 64 | to-dæk | ||||||
| Euryalus | 36 | fregat | ||||||
| Naiad | 36 | fregat | ||||||
| Phoebe | 36 | fregat | ||||||
| Sirius | 36 | fregat | ||||||
| Pickle | ti | slup | ||||||
| Entreprenant | ti | slup | ||||||
| Fire-dæk | - | Fire-dæk | - | Fire-dæk | en | |||
| Tre-dæk | 7 | Tre-dæk | - | Tre-dæk | 3 | |||
| dobbeltdækket | tyve | dobbeltdækket | atten | dobbeltdækket | elleve | |||
| fregatter | fire* | fregatter | 5* | fregatter | - | |||
| Shlyupov | 2* | Shlyupov | 2* | Shlyupov | - | |||
| våben: | 2312 | våben: | 1584 | våben: | 1280 |
Fregatter og slupper er ikke inkluderet i det angivne antal skibe som værende uegnede til kamp på linjen.
Før starten af slaget ved Trafalgar hejste viceadmiral Horatio Nelson flagsignalet på sit flagskib Victory " England forventer, at alle gør sin pligt ." På destinationsskibene blev signalet optaget anderledes, hvilket førte til forvirring med at gengive signalets nøjagtige ordlyd for første gang efter slaget. Denne sætning blev indprentet i det engelske folks sind, ofte citeret og omskrevet.
Den kombinerede fransk-spanske eskadron forlod, på trods af den spanske kommandant Antonio de Escanos indvendinger , Cadiz den 19. oktober og flyttede sydpå til Gibraltar . Villeneuve holdt sit flag på Busantor ( fr. Bucentaure ). Mod råd fra sine admiraler stillede Villeneuve, der holdt sig til den gamle lineære taktik , sin flåde i én linje.
Tidligt om morgenen klokken 05.30 den 21. oktober så signalmændene den nærgående engelske eskadron i vest. Den allierede flåde var 10-12 miles fra Cape Trafalgar. I nogen tid tøvede Villeneuve med, om han ville acceptere kampen eller vende tilbage. Omkring klokken otte om morgenen beordrede Villeneuve sine skibe til at " gibbe , pludselig, på vej mod nord , baglæns", og flytte tilbage til Cadiz. Det betød, at fortrop blev bagtrop. Klokken 10:00 var turen afsluttet. En sådan manøvre før kampens start forstyrrede kampformationen, farlige afstandshuller opstod i rækken af de allierede skibe, og nogle skibe, for ikke at kollidere med deres nabo, blev tvunget til at rulle væk og "falde ud" af dannelsen.
På denne dag blæste der en svag vestenvind, som nogle gange satte rim mod nord. En storm var på vej, den gyngede hårdt. Med sådan en bølge kan flådeartilleri ikke effektivt skyde på lange afstande. Nelson tog højde for alle disse omstændigheder: svag vind, døde dønninger, hans fordel i vinden - og besluttede at opgive den klassiske lineære taktik, hvor udfaldet af slaget afgøres af antallet af skibe, der deltager i slaget, samt antal og kaliber af artilleri ombord. Vinden favoriserede Nelson: han gik til fuldt bagstag og beordrede at sætte yderligere rævehaler for at øge hastigheden .
Nelson byggede sine skibe i to kolonner (udtrykket "division" findes ofte i engelsksproget litteratur). Admiralens flag blev hejst på Victory . Dette skib var det førende skib i venstre (vindende) division. Styrbords (læ) division blev ledet af kontreadmiral Cuthbert Collingwood på Royal Sovereign .
På tidspunktet for sammenstødet var Villeneuve på vej mod nord , bagbord , i fuld træk . Efter at have vendt, havde formationen af hans skibe ikke tid til at stille sig op i en ideel kølvandsformation , når det næste efterfølgende skib beskytter agterstavnen på det foran. Dannelsen af de allierede var en halvmåne, buet til højre, mod fastlandet. Villeneuve var stærkt begrænset i manøvre - vinden gav ham den eneste mulighed: at gibbe og derved bryde formationen (og erstatte agterstavnen med Nelsons artilleri). Samtidig havde han en tæt kyst af fastlandet under vinden.
Kort efter klokken 11.00 blev den første salve fra slaget ved Trafalgar affyret. St. Anne åbnede ild mod den kongelige suveræn foran alle . Efter dette åbnede andre allierede skibe ild. Da han nærmede sig i en ret vinkel, befandt Nelson sig i nogen tid inden for rækkevidden af Villeneuves langdistance-artilleri ombord, efter at have mistet muligheden for selv at gennemføre en artilleriduel.
Først omkring 12:30 skar den hurtigere Royal Sovereign igennem fjendens formation . Han kilede sig ind mellem den spanske St.Anne og den franske Fougueux . Resten af skibene i hans division kom bagud, og i de første 20 minutter kæmpede han alene.
45 minutter efter ham brød Victory , i spidsen for vindwardsdivisionen, gennem fjendens kolonne mellem Redoutable og det allierede flagskib Bucentaure .
Nelson i fuld uniform, med alle de regalier, var i kvartfinalen i Victory , ved siden af sin kaptajn, Thomas Hardy . Admiralen var ikke opmærksom på overtalelsen til at gå ned. Han erklærede, at et syn af admiralen på broen af flagskibet skulle inspirere alle sømændene i den engelske eskadre.
Kanonerne på britiske skibe var væsentligt overlegne i dygtighed i forhold til de allierede kanoner: I gennemsnit fulgte tre salver af briterne for hver salve af franskmændene og spanierne (franske historikere giver et forhold mellem skudhastigheden på 7/4). Briterne, der skar gennem dannelsen af Villeneuve, skød fra begge sider. Fjendens kanonhavne var hovedmålet – dermed blev tungt artilleri sat ud af funktion i første omgang.
På grund af den svage vind gik de engelske skibe ind i slaget med store tidsintervaller. De allierede blev svigtet af ubeslutsomhed og lav samhørighed. Den allierede fortrop (kommandør - admiral Pierre Dumanoir på flagskibet for den formidable fortrop ) brød ud af den centrale gruppering, og ignorerede Villeneuves signaler og fortsatte med at marchere mod Cadiz. Han tog ni skibe med sig: ( Neptuno , Scipion , Intrepide , Raio , Formidable , Montblane , San Francisco de Asis , Duguay Thrown ) og et skib fra den centrale gruppe, der sluttede sig til fortroppen - Heros .
Det britiske flagskib, Victory , rundede Bucentaure , vendte mod styrbord. Han var nødt til at foretage en sådan manøvre, da den velaccelererede Temeraire , som tidligere havde fulgt efter flagskibets agterstavn, begyndte at omgå ham til venstre. Temeraire engagerede det allierede flagskib, mens Victory faldt i bording med Redoutable , der fulgte i kølvandet på Bucentaure . Under sådan en kamp låser skibe normalt sammen med redskaber, og det er meget svært at adskille dem. Artilleriet er tavst - alle sømænd får boardingvåben og sendes til det øverste dæk. Hele kampen er reduceret til hånd-til-hånd kamp og ildkamp fra håndvåben.
En skytte på Mars Redoutable opdagede Nelson på dækket af Victory og affyrede en musket mod ham . Kuglen gennemborede epauletten, passerede gennem skulderen og sad fast i rygsøjlen. Båret bort til sygehuset var Nelson stadig i live og krævede en rapport om det igangværende slag.
Kort efter kl. 14.00 sænkede Bucentaure flaget, og Villeneuve overgav sig. På dette tidspunkt kunne allerede 12 (eller flere) skibe fra franskmændene og spanierne ikke fortsætte slaget eller blev taget til fange. Kaptajnen for sejren , Thomas Hardy, svarede, da den døende Nelson blev spurgt: "Min herre, denne dag er din."
Kampen blussede dog kun op. Formationen af skibe på begge sider blev håbløst brudt, og hver kaptajn valgte sit eget mål. Ved 16-tiden var havet blandet med franske, engelske og spanske skibe, der kæmpede mod hinanden.
De hårdeste kampe fandt sted i den allierede bagtrop, kommanderet af Federico Gravina på Prince des Astorias . Hans skib måtte kæmpe mod den engelske Defiance and Revenge . Admiral Gravina selv viste enestående mod i kamp og modtog mange sår, som han senere døde af.
Admiral Collingwood, i spidsen for de skibe, der brød igennem fjenden, skyndte sig efter skibene fra den allierede fortrop, der bevægede sig mod Cadiz. Dette var hans taktiske fejl: den allierede bagtrop var på det tidspunkt immobiliseret og kunne ikke manøvrere, hvilket præsenterede et lettere mål. Ved at udnytte denne omstændighed rejste admiral Federico Gravina på Prince des Asturias signalet "Følg mig". Skibe fulgte: San Justo , San Leandro , Montanes , Indomptable , Neptuno , Argonaute . Disse skibe fik alvorlige skader både med hensyn til udstyr og mandskab. Admiral Gravinas manøvre gjorde det muligt at redde disse skibe fra engelsk fangenskab.
Kommandøren for den allierede fortrop, Admiral Dumanoir på Formidable , så Collingwood forfulgt, blev endelig slået. Han beordrede alle sine skibe til at følge en vest-sydvestlig kurs. Denne bane løb meget mere mod havet end det generelle sted for slaget. Imidlertid adlød Intrepide (kaptajn af første rang af Enferne) ikke ordren fra fortroppens kommandant og drejede til venstre og skyndte sig ind i slagets midte. Næsten alle de skibe, der tidligere havde fulgt blyskibet, styrtede efter ham. En ny fase af slaget begyndte, da friske allierede styrker gik ind i kampen mod de mishandlede skibe fra den britiske venstredivision. Fire franske skibe: Formidable , Duguay Thrown , Montblane og Scipion kom dog forbi nærkampene.
Klokken 16.30 døde Nelson. Slaget fortsatte indtil 17:30. Ved mørkets frembrud brød en storm ud.
Hele dagen den 22. oktober rasede en storm, som sænkede mange skibe, der knap var flydende, eller kastede deres skrog i land. For eksempel mistede briterne de erobrede Santissima Trinidad og Bagama , som sank, mens de blev bugseret. Monarca styrtede ned på klipperne på den spanske kyst.
Besætningerne kæmpede for deres skibes opdrift, lappede i hast huller, pumpede vand ud fra lastrummene, splejsede ødelagt rigning, udskiftede bjælker . På denne dag var der ikke tid til ritualer, så ligene af de døde blev simpelthen smidt i havet.
Admiral Gravina, der i hast havde repareret de skibe, han havde taget bort den foregående dag, gik igen til søs. Han gjorde et forsøg på at generobre de skibe, de erobrede fra briterne, samt at redde besætningerne på de skibe, der knap kunne holde sig flydende. Gravina flyttede sin vimpel til Montanes . Hun blev fulgt af San Justo , San Francisco de Asis og Tronador (et skib med hundrede kanoner, der ikke deltog i hovedslaget den 21. oktober), samt adskillige lette fregatter og kuttere.
Da de så de nærgående skibe under det spanske flag, gjorde besætningen på "Saint Anna" (kaptajn First Rank Don Ignacio M. de Alava ) oprør, dræbte den engelske prisbesætning og erstattede det engelske flag med det spanske. For at undertrykke oprøret styrtede to engelske skibe mod ham. "Sankt Anna" åbnede ild mod dem og kæmpede modigt, indtil Gravina ankom i tide til hende.
"Saint Anna" kunne på dette tidspunkt ikke bevæge sig uafhængigt, efter at have mistet hele masten, undtagen formasten . Derfor blev en slæbebåd bragt fra den lette fregat Femida og ført til Cadiz.
Men hen på aftenen brød stormen ud med fornyet kraft. San Francisco de Asis og Tronador styrtede ned . Ikke desto mindre nåede "Saint Anna" med succes Cadiz.
De allierede mistede 18 skibe (et sænket, resten taget til fange) og omkring 15 tusinde mennesker blev dræbt, såret og overgav sig. Briterne erobrede eller sænkede næsten hele den allierede flåde uden at miste et eneste skib. Deres tab af dræbte og sårede beløb sig til omkring 2 tusinde mennesker. Mange engelske skibe blev beskadiget, for eksempel skulle flagskibet Victory repareres i Gibraltar, før hun kunne nå England og aflevere Nelsons lig der. Ifølge legenden skulle Nelsons krop for en sikkerheds skyld placeres i en tønde rom , men sømændene gravede et hul i tønden, hvorigennem al "admiralens rom" blev drænet. Fra det tidspunkt kaldte sømænd i den engelske flåde den rom, der blev udstedt på skibe, for "Admirals blod" eller "Nelsons blod". I betragtning af den ærbødighed og store kærlighed, som Nelson nød i flåden, virker en sådan legende tvivlsom.
De strategiske resultater af Trafalgar-slaget var betydelige: Frankrig og Spanien mistede deres flådemagt for altid. Napoleon, der allerede før slaget havde opgivet sine planer om en landgang i England, blev nu tvunget til at opgive sin invasion af kongeriget Napoli. Storbritannien fik endelig status af havets elskerinde, som det nød indtil Anden Verdenskrig .
Frankrig holdt flåden ved Brest, og det tog briterne kampagnen i 1806 for at neutralisere den Napoleon kommenterede praktisk talt ikke Villeneuves nederlag, da da nyhederne fra Spanien nåede ham, var situationen i krigen ændret til hans fordel. Dagen før Trafalgar havde han vundet det store slag ved Ulm , og var nu optaget af at forberede sig til det slående slag på land (som han havde vundet). Derudover håbede han mere end at kompensere for tabene i Trafalgar ved at konfiskere flåderne fra små lande, især Danmark og Portugal .
De franske flådeplaner ændrede sig, efter at portugiserne kunne trække deres flåde tilbage til Brasilien , og danskerne på grund af briternes bombardement af København blev tvunget til at overdrage deres flåde i deres hænder. Under hensyntagen til den ændrede situation iværksatte Frankrig en storstilet konstruktion af krigsskibe (som dog først var i stand til at kompensere for Trafalgar-tabene i 1813).
Nederlaget ved Trafalgar ramte Spanien mere end Frankrig. Spanierne blev trukket ind i konflikten mellem Frankrig og Storbritannien, uden at have nogen væsentlig interesse i dens udfald. Tabet af skibene fra den koloniale ("sølv") flåde i slaget gjorde kommunikationen mellem moderlandet og de amerikanske kolonier vanskelig i lang tid, hvilket kolonisterne ikke var sene til at udnytte (se krigen for uafhængighed af de spanske kolonier i Amerika ). Derfor betragtes Trafalgar i spansk historieskrivning som en national tragedie, der fremskyndede det spanske imperiums sammenbrud.
Nelson, som ikke var populær i sit hjemland på grund af sit skandaløse forhold til den gifte Lady Hamilton , blev posthumt en nationalhelt og blev pompøst begravet i Westminster Abbey med en stor forsamling af mennesker . Den britiske regering brugte flådesejren som et propagandaredskab for at forberede befolkningen på en langvarig kamp mod Napoleon på land [3] . Monumenter til Nelson dukkede op i de største byer i det britiske imperium, og i 1843 blev der rejst en 45 meter høj søjle med en 5 meter lang statue af admiralen på Trafalgar Square i det centrale London . Siden dengang har slaget ved Trafalgar været placeret som en af de mest glorværdige sider i britisk historie og som et symbol på Royal Navy's uovervindelighed (hvilket var særligt relevant i forbindelse med flådens oprustningsprogram, som blev gennemført af Admiralitetet under Dronning Victoria [3] ). Siden 1896 er Trafalgar Day blevet fejret årligt i Storbritannien .
Slagets sidste veteran er franskmanden Emmanuel Louis Cartigny ( fr. Emmanuel Louis Cartigny ; 1791-1892), indehaver af Æreslegionens Orden og St. Helenas medalje [4] . På dagen for 204-årsdagen for slaget blev det sidste af de overlevende flag fra det engelske skib, der deltog i slaget ( HMS Spartiate ) , solgt på en auktion i London. Med en startpris på 14.000 £, blev flaget solgt for 384.000 £ [5] .
Slaget ved Trafalgar tiltrak sig opmærksomhed fra mange forfattere af eventyrlitteratur . Den sidste roman af Alexandre Dumas handler om franskmanden, der skød Nelson. Den spanske realist Pérez-Galdos begyndte sin National Episodes cyklus af romaner med novellen Trafalgar (1873). Den samtidige spanske forfatter Pérez-Reverte udgav også en novelle i 2004 kaldet " Kap Trafalgar ".
Slaget ved Trafalgar optræder ofte i engelske flåderomaner , såsom Hornblower and the Atropa (hvor Hornblower arrangerer Nelsons begravelse), The Wind of Trafalgar (den sidste, ufærdige Hornblower-roman) og Sharpes Trafalgar (fra Richard Sharpe -serien ). I den berømte roman af J. Clavell " Tai-Pan " (1966) minder hovedpersonen om, hvordan han var en hyttedreng i Trafalgar.
Slaget ved Trafalgar er blevet vist i et halvt dusin film, hvoraf den første blev lavet tilbage i 1911. Trafalgar er også populær blandt elskere af alternativ historie . Så i den animerede serie " Code Geass " tabte den britiske flåde slaget [6] . I fantasien " His Majesty's Dragon " (2006) af Naomi Novick afsløres det, at admiral Nelson overlevede slaget (selvom han næsten blev forbrændt af dragen).
| Søslag under Napoleonskrigene (1803-1815) | ||
|---|---|---|