| Slaget ved San Domingo | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Napoleonskrigene | |||
| Slaget ved San Domingo | |||
| datoen | 6. februar 1806 | ||
| Placere | Santo Domingo | ||
| Resultat | britisk sejr | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Slaget ved San Domingo ( eng. Battle of San Domingo eller Duckworth's Action ) er et slag under Napoleonskrigene mellem de britiske og franske eskadroner nær øen Santo Domingo , mellem Capes Nisao og Catalana. Det sidste klassiske eskadrilleslag i sejlhundredet .
I vinteren 1805 begyndte den franske Brest-flåde, som havde forsvaret hele året i havnen og savnede Trafalgar , endelig at røre på sig. Efter et afgørende slag blev blokaden løsnet af Admiralitetets førsteherre , Burham , og franskmændene fik mulighed for at bryde igennem. Den 13. december , da Cornwallis -eskadronen forlod stillingen på grund af dårligt vejr, valgte 11 slagskibe , 4 fregatter , en korvet og 2 budskibe ankre og forlod Brest gennem La Gouletstrædet.
Flåden blev delt: Viceadmiral Lessegues eskadron skulle levere 1.000 mand til at forstærke garnisonen i Saint-Domingue, [2] derefter krydse ud for Jamaica eller, hvis briterne var for stærke der, vende tilbage til Frankrig via Grand Bank . Kontreadmiral Williams' eskadron skulle gå til det sydlige Atlanterhav, derfra til Cayenne via Martinique eller Guadeloupe og vende tilbage til Frankrig via Saint Helena . Ordrerne til begge admiraler var af rådgivende karakter og tilbød alternative sejladsområder, som hver for sig lovede en overflod af britiske købmænd.
Dette gennembrud, selvom det var sent, viste, hvad franskmændene kunne og burde have opnået ved at angribe kilden til britisk rigdom og udvide styrken af Royal Navy . Begge eskadroner var ret stærke og udgjorde en alvorlig trussel: Lessegues flagskib var 130-kanoner Impérial , udover den var der en 80-kanoner, tre 74-kanoner skibe og to 40-kanon fregatter. Vilhomés eskadron var nogenlunde lige i styrke: en 80-kanoners Foudroyant (flagskib), fem 74-kanoners skibe og to 40-kanoners fregatter.
Ved inddelingen af eskadroner den 15. december vest for ca. Wessan , de blev set af en konvoj på 23 "købmænd", der sejlede fra Cork til Vestindien , bevogtet af HMS Arethusa (38) Kaptajn - Charles Brisbane, HMS Boadicea (38) og HMS Wasp (18). Brisbane spredte konvojen og kunne komme væk fra franskmændene, hvorefter han sendte Wasp hjem med en opdagelsesrapport. Nyheden nåede England den 24. december .
Den 23. december, mellem Madeira og De Kanariske Øer, mødte Brisbane viceadmiral John Duckworths eskadrille, der bevogtede resterne af den besejrede fransk-spanske flåde i Cadiz . Efter tidligere at have modtaget besked fra kommandør Langford ( HMS Lark , 18), at konvojen, der var bestemt til Gorea, var blevet spredt af en fransk eskadron (formodentlig Almans Rochefort eskadron ( fr. Zacharie Allemand ), ophævede Duckworth blokaden og efterlod kun et par fregatter, og gik på jagt efter ingen. Efter at have fundet det, vendte han tilbage til Cadiz-stillingen, da han faldt over Brisbane, og nyheden, han modtog, begyndte en kæde af nysgerrigheder, der til sidst førte til St. Domingo.
Juledag opdagede Duckworth ni sejl og jagtede. Om morgenen den 26. december 1805 , da de førende britiske skibe kom tættere på, viste det sig, at kun fem-seks af de ukendte skibe var af linjen. Hans egen eskadron strakte sig ud i en lang kolonne, og HMS Superb , hvor admiralen var, ledet af flagkaptajn Richard Keats , der rygtedes at være den bedste sømand i flåden, trak langt foran.
Med henvisning til denne omstændighed besluttede Duckworth ikke at tvinge fjenden (og det var Vilhomme) til at kæmpe, og trak sig tilbage for at få forbindelse med hovedparten af hans skibe. Da eskadrillen allerede følte mangel på vand, beordrede han at ligge på kursen mod vest, til Vestindien. Denne uforklarlige beslutning om ikke at vende tilbage til position, forværret af valget af genopfyldningssted - Leeward-øerne , forårsagede den største utilfredshed hos admiral Collingwood , den øverstkommanderende i Middelhavet. Stillingen i Cadiz var underordnet ham.
Duckworths beslutning tilskrives hans ønske om berømmelse og efter Nelsons eksempel . [1] Han sendte 40-kanon fregatten HMS Acasta (kaptajn Robert Dunn ) frem til St. Kitts , for at forberede modtagelse af vand af hele eskadrillen. 12. januar 1806 Duckworth ankrede i Carlisle Bay, Barbados . Her fik han selskab af Windward Islands-eskadrillechefen, kontreadmiral Alexander Cochrane , med 74-kanonerne HMS Northumberland (flagskib) og HMS Atlas . Begge admiraler anede ikke om Lessegues optræden i Vestindien.
Oplysninger om franskmændenes udgang nåede England juleaftensdag (se ovenfor ). Men selv dengang undervurderede rapporten deres styrke og viste 5 linjemænd færre, end de faktisk var. Ikke desto mindre blev der i fuld overensstemmelse med Lord Burhams politik straks gjort forberedelser til to eskadrillers afgang. Den første under kommando af viceadmiral Warren (flagskibet HMS Foudroyant ) skulle til Madeira, og hvis den ikke fandt fjenden, så forstærke admiralerne Cochrane og Dacre ( eng. James Richard Dacres , jamaicansk eskadrille) mod vest Indien. Hendes kampagne var ikke forgæves - i marts stødte hun på den hjemvendte eskadron Linua og besejrede den .
Den anden eskadron, under kommando af Richard Strachan, på det tidspunkt kontreadmiral, fulgte direkte til St. Helena og derfra for at slutte sig til kommodore Pophams afdeling , hvis opgave var at tage Cape Town fra hollænderne .
Begge var først klar i slutningen af januar, så situationen forblev i Duckworths hænder.
Den 1. februar 1806 , med slupen HMS Kingfisher ( kommandør Nathaniel Cochrane, Eng. Nathaniel Cochrane ), modtog viceadmiralen foruroligende nyheder: tre franske slagskibe blev opdaget på vej mod Saint Domingo. Duckworth tog dertil og hentede HMS Epervier (14) og fregatten HMS Magicienne (32) undervejs.
Lessegues eskadron blev, efter et mislykket forsøg på at forfølge Brisbane-konvojen, mærkbart ramt af en storm. Men han satte tropper i land på San Domingo, ventede på skibene og var klar til at gå til søs. Den 6. februar, efter at have fundet fjenden i nærheden, afskar franskmændene ankrene og kl. 07:30, med en brise fra nord-nordvest, forlod de Okka-bugten og vendte mod vest.
Franskmændene dannede en linje ledet af Alexandre (80), efterfulgt af Impérial (130, flagskib), Diomède , Jupiter og Brave (alle 74). 40-kanon fregatterne Félicité , Comète og korvetten Diligente var i parallel kolonne tættere på kysten.
Duckworth trak sine skibe op i to linjer, hvilket signalerede hans hensigt om at afskære de tre førende franskmænd. Den højre søjle bestod af 74-kanon HMS Superb , HMS Northumberland og HMS Spencer , og den efterfølgende HMS Agamemnon (64). Venstre blev ledet af kontreadmiral Louis ( engelsk Thomas Louis ) på HMS Canopus (80), efterfulgt af HMS Donegal og HMS Atlas (begge 74). Fregatterne Acasta og Magicienne , med slupperne Epervier og Kingfisher , holdt ude til havet.
Ved 08:00 var briterne i relativ orden; Canopus stod foran Spencer . Men det var svært at holde positioner: en svag vind og tilsmudsning af nogle af de skibe, der havde været på havet i lang tid, forstyrrede. Agamemnon faldt bagud, hele venstre kolonne også. Den højre, der var i modvind, klarede sig bedre, især da vinden bevægede sig mod nordøst og tiltog. Eskadronerne, der havde en kurs på omkring 8 knob , faldt til vinden og nærmede sig.
10:10 Superb reducerede sejl og åbnede ild mod Alexandre , hvorefter Northumberland engagerede Impérial . Spencer , til højre og agter , engagerede Diomède , mens hendes buepistoler skød på det franske flagskib.
Under et sådant angreb rullede Alexandre (kaptajn Garro, fr. Garreau ) ud af linjen til venstre, forsøgte at passere under agterstavnen af Northumberland og truede Spencer med langsgående ild . Men han beregnede ikke hastigheden af sidstnævnte, og han faldt selv under sin langsgående salve. Herefter drejede Stopford mod bagbord og slog sit skib parallelt med Alexandre og fortsatte kanonaden.
Selvom Stopford i røg og forvirring modtog adskillige hits fra sine egne, vendte han situationen til briternes fordel: han præsenterede praktisk talt Alexandre på et fad for admiral Louiss venstre kolonne. Da de passerede under hans næse, affyrede de en salve den ene efter den anden, bragte dem ind og gik ind i en generel kamp. Som et resultat mistede Alexandre alle master og efterlod hendes skrog fyldt med affald. Omkring klokken 11.00 startede en brand på den fra Stopfords brand, og Spencer trak sig også tilbage og sluttede sig til den generelle losseplads. Canopus kæmpede mod Impérial , Donegal var oppe mod Brave , Atlas var oppe mod Jupiter . Snart sænkede Alexandre flaget, og yderligere ti minutter senere brave , efter at Donegal (kaptajn Malcolm, eng. Malcolm ) passerede under hans agterstavn og affyrede en knusende langsgående salve og derefter vendte tilbage mod vest. Nu bevægede Atlas sig foran Jupiter for at støtte Canopus , og Donegal indhentede franskmændene til højre, gik rundt og klippede sin næse, hvilket tvang Jupiter til en kollision. Så snart hans bovspyd var over Donegal - skålen , blev han slået og surret, og uden yderligere modstand overgav Jupiter sig til boardingpartiet og blev taget under slæb. Kaptajn Malcolm, da han så, at slagets centrum var ved at flytte sig mod vest, beordrede fregatten Acasta til at tage Brave i besiddelse .
Superb , støttet af Northumberland , fortsatte med at kæmpe mod den franske fortrop. Duckworth beordrede sine skibe til at undertrykke tredækkeren og hans partner. Efter ordrer forlod Atlas Jupiter efter en salve og sluttede sig til skibene, der bombarderede Impérial . På dette tidspunkt, i røgen og forvirringen, satte Atlas ror sig fast , han modtog en salve fra Diomède , faldt på Canopus og mistede sit bovspryd. Kaptajn Pym ( engelsk Pym ) kommanderede køligt til at tage sejlene til vinden, vendte med Canopus , vendte side om side med Diomède og afladede styrbords batterier i den.
Den slagne eskadron Lessega blev presset i land mellem Punta Nisao og Punta Catalana. Impérial vendte i land og stødte på grund, og hendes sidste overlevende mast kollapsede i processen. Nedbrudt af ild fra Atlas , derefter fra Spencer , og til sidst fra efterblevne Agamemnon , fulgte Diomède flagskibet. Også han mistede alle sine master. Kontreadmiral Louis ønskede ikke at vende sig væk efter Superb , men fortsatte med at skyde sammen med Spencer og Atlas . Først da Impérial standsede ilden, udbrød der en brand på den, og mange mennesker skyndte sig fra bunden til det øverste dæk, Louis, ignorerede ilden fra den grundstødte Diomède , sendte Canopus i havet og sluttede sig til Duckworth.
Fregaterne Félicité , Comète og korvetten Diligente flygtede , da de så deres store brødres skæbne . Senere nåede de Frankrig uden tab. [3] De fleste af besætningerne på strandede skibe løb i land. Begge styrtede ned på bundens rev, og den 8. februar blev de brændt af holdene Acasta og Magicienne . Inden da blev de franskmænd, der var tilbage om bord, taget til fange. [3]
Selvom briterne modstod den største fjendtlige ild, mistede kun Northumberland stormasten ved slutningen af slaget [1] . Donegals forstange blev skudt ned . [3] De britiske tab (74 dræbte og 264 sårede) var langt mindre end franskmændene (omkring 1.500 i alt). Af de opnåede præmier sank Brave på passagen til England, Alexandre var for beskadiget til yderligere brug, men Jupiter blev taget i britisk tjeneste som HMS Maida , til ære for Sir John Stuarts lille styrkes nylige sejr i Calabrien .
Duckworths opførsel blev ikke anset for at være værdig til en særlig hæder, ud over de sædvanlige belønninger fordelt blandt eskadronens officerer, selvom slagets succes retfærdiggjorde, at han forlod stillingen i Cadiz. Med den afgående Lord Burhams ord, frigør denne sejr os fra enhver frygt for en ny røverkrig i Vestindien. [1] Faktisk blev den eskadron, der kom til Jamaica for at reparere (med undtagelse af Northumberland og Agamemnon , som vendte tilbage til Barbados) modtaget "forbløffende". Nyheden om, at den vestindiske handel ikke kunne frygte linjens skibe, havde en øjeblikkelig virkning. Sejren vandt kun fire måneder efter, at Trafalgar blev fejret i mange britiske besiddelser. [3]
Den løsrevne eskadron af Vilhomme fortsatte med at sejle i det sydlige Atlanterhav, derefter på Newfoundland Bank, og undgik med held møder med briterne, der ledte efter hende. Men efter at Newfoundland blev spredt af en storm, søgte skibene tilflugt dels i amerikanske , dels i caribiske havne. Kun fire af de oprindelige elleve skibe i linjen vendte nogensinde tilbage til Frankrig.
Resten af de store søslag i sejlets århundrede (for eksempel slaget ved det baskiske raid ) fandt ikke længere sted til søs, men nær kysten for anker manglede de et element af manøvre og et gennembrud af linjen. I denne forstand var slaget ved San Domingo det sidste.
| Britisk eskadron [4] | |||
|---|---|---|---|
| Højre kolonne | |||
| Navn | Kommandør | Tab dræbte/ sårede |
Bemærk |
| HMS Superb (74) | ( Viceadmiral Duckworth) Kaptajn Richard Keats |
6/56 | let beskadiget |
| HMS Northumberland (74) | Kontreadmiral Alexander
Cochrane, kaptajn John Morrison |
21/79 | mistede stormasten, er resten af bjælker og rigning stærkt beskadiget |
| HMS Spencer (74) | Kaptajn Robert Stopford | 18/50 | kraftige skader på skroget, bjælker for det meste intakte |
| HMS Agamemnon (64) | Kaptajn Edward Berry _ | 1/13 | |
| Venstre kolonne | |||
| HMS Canopus (80) | kontreadmiral thomas louis
kaptajn francis austen |
22/8 | let beskadiget |
| HMS Donegal (74) | Kaptajn Pulteney Malcolm _ | 33/12 | mistet foc-ray , ellers lettere beskadiget |
| HMS Atlas (74) | Kaptajn Samuel Pym Samuel Pym | 8/11 | tabt bovspryd i kollision med Canopus , rorpind beskadiget af kanonkugler |
| Andre skibe | |||
| HMS Acasta (40) | Kaptajn Richard Dunn ( Eng. Richard Dalling Dunn ) | 0 | deltog ikke i kampen |
| HMS Magicienne (32) | Kaptajn Adam Mackenzie ( engelsk Adam Mackenzie ) | 0 | deltog ikke i kampen |
| HMS Kingfisher (16) | Kommandør Nathaniel Cochrane ( eng. Nathaniel Day Cochrane ) | 0 | deltog ikke i slaget, sendt til Storbritannien med rapporter |
| HMS Epervier (14) | Løjtnant James Higginson _ _ | 0 | deltog ikke i kampen |
| Fransk eskadron [4] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| kamplinje | |||||
| Navn | Kommandør | Tab dræbte/ sårede |
Bemærk | ||
| Alexandre (80) | Kaptajn Pierre-Elie Garreau ( fr. Pierre-Elie Garreau ) | OKAY. 300 | Fanget med den overlevende besætning, dismaseret og synkende. Repareret, men uegnet til videre service, senere skrottet. | ||
| Imperial (130) | Viceadmiral Corentin Lessegue Kaptajn Julien-Gabriel Bigot ( fr. Julien-Gabriel Bigot ) |
OKAY. 500 | Stød på grund og styrtede ned, brændt af briterne den 8. februar. 6 personer blev taget til fange. | ||
| Diomede (74) | Kaptajn Jean-Baptiste Henry ( fr. Jean-Baptiste Henry ) | OKAY. 250 | Stød på grund og styrtede ned, brændt af briterne den 8. februar. 150 mennesker blev taget til fange. | ||
| Jupiter (74) | Kaptajn Gaspard Laignel ( fr. Gaspard Laignel ) | OKAY. 200 | Fanget sammen med den overlevende besætning. Taget i britisk tjeneste som HMS Maida | ||
| Modig (74) | Commodore Louis-Marie Coudet ( fransk Louis-Marie Coudé ) | OKAY. 260 | Fanget sammen med den overlevende besætning. Sunket på vej til England | ||
| Andre skibe | |||||
| Komet (40) | 0 | deltog ikke i slaget, vendte tilbage til Frankrig | |||
| Felicite (40) | 0 | deltog ikke i slaget, vendte tilbage til Frankrig | |||
| Flittig (20) | Kaptajn Raymond Coco ( fr. Raymond Cocault ) | 0 | deltog ikke i slaget, vendte tilbage til Frankrig | ||
| Søslag under Napoleonskrigene (1803-1815) | ||
|---|---|---|