| Slaget ved det baskiske raid | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Napoleonskrigene | |||
| Slag på det baskiske raid. Ildskibe angriber Régulus | |||
| datoen | 11-25 april 1809 | ||
| Placere | Biscayabugten | ||
| Resultat | britisk sejr | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Slaget om de baskiske veje ( eng. Battle of the Basque Roads , fransk Bataille de l'île d'Aix ) er et slag under Napoleonskrigene mellem den franske eskadron af admiral Zacharias Alman og den britiske admiral James Gambier , som fandt sted. i Biscayabugten nær Ile d'Aix Aix og udmundingen af Charente . Hovedparten af kampene på den engelske side faldt på Thomas Cochranes afdeling .
En af de vigtigste indtægtskilder for Frankrig (op til 37%) var reeksporten af koloniale varer, men på grund af briternes overlegenhed til søs var Frankrig ved at miste kolonier, og i 1808 beholdt det, bortset fra Ile -de-France ( Mauritius ) og Réunion i Det Indiske Ocean, kun Vestindien . At miste dem betød at underminere stabiliteten i ikke kun økonomien, men hele det kontinentale system .
Storbritannien førte samtidig den iberiske krig på land mod Frankrig , hvor Wellingtons hær var helt afhængig af havforsyninger [2] . Derfor var det andet formål med blokaden at beskytte kommunikationen mellem England , Gibraltar og Portugal .
Blokeret af blokaden blev de franske eskadroner tvunget til at forblive inaktive, hvilket forårsagede mere og mere utilfredshed med Napoleon . I slutningen af oktober 1808 beordrede han dem ved et særligt dekret at tage til søs uanset hvad, for at tage ombord og levere forstærkninger til Martinique . Men Royal Navy kom i vejen . Den 7. februar 1809 modtog admiral Vilhomet en ordre med Brest - eskadronen om at bryde gennem blokaden for at gøre det muligt for skibene at forlade Lorian og Rochefort . Den kombinerede eskadron skulle efter et besøg på Martinique forstyrre den britiske vestindiske handel.
To uger senere, den 21. februar 1809 , af frygt for vinden, besluttede Gambier at trække blokadeeskadronen mere mod havet, og Vuilleume gik endelig til søs med 8 lineære: 120-kanoner Océan , 80-kanoner Foudroyant og Varsovie , 74-kanoner Tourville , Tonnére , Jean Bart , Aquilon og Régulus , 2 fregatter: Indienne og Elbe , begge 40-kanoner, briggen Nisus og skonnerten Magpie .
Han kørte let af den britiske patrulje (den enlige HMS Revenge , 74), men kaptajn Paget ( eng. Paget ) fulgte franskmændene og alarmerede Commodore Beresford ( eng. J. Beresford ), der blokerede Lorian, på HMS Theseus , eskorteret af HMS Valiant og HMS Triumph , som straks gik mod franskmændene, selvom dagen allerede var ved at gå til solnedgang. Delingen af kontreadmiral Goudron ( fr. Goudron ) vendte sig efter ham, men blev straks tilbagekaldt: Vilhomme forstod, at nu da han blev opdaget, kunne forsinkelse ødelægge hele foretagendet. Han drev dog og trak sejlene ned, som om han ankrede, for at genoptage bevægelsen i mørket.
Ved daggry, på breddegraden af øen Groix , sendte han Magpie til Lorian for at fremskynde løsrivelsen der, mens han selv gik til Ile d'Aix. Vilhomet opfyldte sin del af planen, men Commodore Trudes Lorian-afdeling ( fr. Troude ) kunne ikke bruge den på grund af svag vind. Senere satte 4 fregatter til søs, men nåede ikke langt, og stødte ind i englænderne ved Les Sables d'Olonne .
Williams trick var en succes, han brød ud af Beresford, men inden middag den 23. februar opdagede han ham igen, og begge eskadroner fortsatte deres vej: Franskmændene mellem kysten og øen Belle-Ile , briterne bag og mod havet. I løbet af dagen mistede de igen hinanden af syne, men hen mod aften, da de nærmede sig Île de Ré , nærmede Vuillaume sig en anden eskadron, Robert Stopford ( HMS Ceasar , 80; HMS Defiance og HMS Donegal , begge 74; fregatter HMS Naiad og HMS Emerald ), blokerer det baskiske raid. Hans ledende fregat, HMS Amethyste , holdt vagt ved fyrtårnet i Balin (Île de Ré). Så snart hans kaptajn, Seymour , så sejl i horisonten, beordrede han, at nødblus skulle affyres.
Stopford samlede straks anker og lagde sig på kurs mod nord; ved midnat var han i syne af franskmændene. Men hans forsøg på at forsinke dem var forsinket: om morgenen blev de trukket ind i Antioche- strædet . Han kunne kun sende Naiad med nyheder til Gambier. Williams drog ikke mod Atlanten, som briterne frygtede, men gjorde en kort passage og ankrede ved Rochefort.
Vilhomme kom til Rochefort, men eskadronen dér (Commodore Faure, fr. Faure ) havde ikke engang hænder nok til at veje anker på grund af rasende sygdomme. Med ankomsten af kanalflådens hovedstyrker blev franskmændene spærret inde på vejen.
Det baskiske angreb er afgrænset af øerne Ile de Re fra nord og Oleron fra sydvest og omfatter vandet i Antioche-strædet ( fr. Pertuis d'Antioche ) og nærmer sig La Rochelle og udmundingen af Charente , hvor Rochefort ligger. Ligesom hele Biscayen er det præget af hyppige storme fra vest, stærkt højvande , et stort antal rev , stimer og tørke .
Jean Bart , der forsøgte at søge dækning i dybet af razziaen, stødte på grund ved indgangen til Charente, nær Ile Madame, og blev forladt af besætningen.
Resten af de franske skibe, inklusive Forts afdeling (74-kanoner Cassard , Jemmappes , Patriote , 40-kanon fregatter Pallas , Hortense og Calcutta ) ankrede i tre linjer sydvest for Ile d'Aix og blokerede sejlrenden til Charente. Den højre flanke hvilede på Île d'Aix, den venstre på holmen og Fort Bayard . På grund af de fremherskende strømme stod de enten med stævn eller agter mod havet, det vil sige, at for at vende om til kamp måtte de starte kilder . Yderlinjen (fregatter og små skibe) var dækket af en spærrebom .
Antallet af franskmænd, der var samlet, vakte en sådan alarm i Admiralitetet , at den første Lord Mulgrave , der troede, at "den franske flåde kunne smutte igen" krævede deres ødelæggelse [1] . Han foreslog brugen af brandskibe , hvis forberedelse Gambier meddelte den 19. marts , men operationen lovede at blive ekstremt farlig og ukorrekt, og Gambier modstod og argumenterede imod, herunder en religiøs plan [3] . Admiralitetet kunne dog ikke trække sig tilbage, men de ville heller ikke tage ansvar for sig selv.
På dette tidspunkt vendte kaptajn Thomas Cochrane tilbage til Plymouth efter et dristigt raid ud for den spanske kyst på HMS Imperieuse - en officer af høj rang, men af ringe formue. Mulgrave fornemmede offeret, kaldte ham til sig og forklarede ærligt situationen. Cochrane, der både var medlem af parlamentet og en torn i kroppen på Portsmouth-forsamlingen, vidste, at fiasko ville betyde enden på hans politiske karriere. Han kaldte planen useriøs og sagde, at for at lykkes, skal du opfinde noget værre. På Mulgraves opfordring skitserede han hurtigt sin plan, men undgik personlig kommando, da han vidste, hvor jaloux ankomsten af en "ekspert" udefra ville forårsage i flåden. Kun en direkte ordre fra den første Herre fik ham til at acceptere.
3. april 1809 sluttede Cochrane med Imperieuse sig til Gambier. Instruksen til admiralen var, at Cochrane skulle gennemføre operationen under hans personlige ledelse for at undgå indvendinger fra højtstående officerer. Admiralen havde allerede konkluderet, at et angreb fra linjeskibe var for farligt og betragtede hans ankomst som en gave fra gud. Deres møde blev skæmmet af kaptajn Harveys ( eng. Thomas Harvey ) indgriben. Han anklagede Gambier for en "metodistisk tilgang" og tøven og krævede, at han blev betroet kommandoen. Harvey blev sendt til England på HMS Tonnant , mens Cochrane blev beordret til at gøre sig klar.
Cochrane fik kommandoen over 21 ildskibe, men havde sin egen plan i tankerne, som viste hans hang til opfindelse: ikke at sætte ild til, men at sprænge den franske flåde i luften. For at gøre dette forberedte han specielle undergravende skibe, fyldt ikke med brændbare materialer, men med krudt. Gambiers forsinkelse på den ene side og Mulgraves insisteren på den anden betød, at ansvaret faldt på Cochrane.
Situationen i den franske eskadre var stort set den samme. Kaptajn Ville de Varsovie Bergeret ( fransk Bergeret ) skrev til Paris og afslørede Vuillemé for den forpassede mulighed for at kæmpe mod Beresfords svageste afdeling ved Lorian. Berezhere delte ikke Vilhommes (og Napoleons) mening om, at hans skibe var sikre i razziaen. Den umiddelbare konsekvens var fremkomsten af en højtstående officer: Vilhomés tilbagetræden og hans afløser af Alman (han tiltrådte den 17. marts [4] ).
Efter den 22. marts blev spørgsmålet om et gennembrud ikke længere rejst, alle anstrengelser var kun rettet mod forsvar. Takket være fjendens forsinkelse lærte franskmændene om det forestående ildskibsangreb. I overensstemmelse hermed beordrede Alman, at topmasterne skulle sænkes, værftet skulle afvæbnes og lægges i lastrummene, så der var så lidt mad som muligt til ild ovenover.
Den 11. april, i skumringen, forlod Cochrane Imperieuse , og i spidsen for 2 "eksplosive" skibe, ombygget fra transport, gik han ind på Ile d'Aix-redegården, og udnyttede tidevandet og en rimelig stærk vind. Det blev efterfulgt af 25 firewalls. Fregatterne Aigle , Unicorn og Pallas holdt tæt på kanten af lavvandet for at få støtte , mens yderligere parter ventede i redningsbåde sammen med HMS Ceasar . Han lod strømmen føre sit skib til bommen, og omkring klokken 21:30 tændte han en lang lunte . Seks besætningsmedlemmer styrtede ind i båden, men da de gik, bemærkede de, at de havde glemt skibets hund om bord, som de vendte tilbage til. Hunden blev fjernet inden eksplosionen.
Ifølge Cochranes egen rapport udbrændte vægerne dobbelt så hurtigt som forventet. Bon blev ødelagt flere steder af sprængladninger. Franskmændene åbnede ild, selvom de ikke kunne se deres mål på grund af røgen og mørket. Nogle kerner rammer deres egne. Britiske transporter, bevæbnet med Congreve-missiler, blev involveret.
Ved at vende tilbage til firewalls fandt Cochrane ud af, at angrebet, der var udtænkt for at udvikle succes, blev udført fuldstændig uorganiseret. Nogle brandmænd tændte lunterne for tidligt, nogle fandt simpelthen ikke deres mål, kun fire nåede fjenden, men de forårsagede heller ikke direkte skade. Partierne i bådene blev slet ikke brugt. Men der var en sideskade. De fleste af skibene, af frygt for brand, afskar deres ankre, men var ukontrollerbare uden sejl strandet. De, der var i stand til at sejle, var ikke bedre - de havde ikke tid eller plads nok til at bekæmpe strømmen.
I rapporten skrev Cochrane:
Ved daggry den 12. kunne ingen overlevende mast eller værft ses, og med undtagelse af Foudroyant og Cassard var alle fjendens skibe hjælpeløst på grund. Flagskibet Océan , den 120-kanoners tredækker, som havde mest dybgang, var den første på den nordvestlige kant af Pallas lavvandede områder, tættest på dybt vand, mest sårbar over for angreb; med ebbe tidevandet lå alle om bord og erstattede bunden med vores kerner og var derfor fuldstændig ude af stand til modstand.
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] Ved dagslys om morgenen den 12. var der ikke et spor af bommen at se nogen steder, og med undtagelse af Foudroyant og Cassard stod hele fjendens fartøjer hjælpeløst på grund. Flagskibet , Océan , en 120-kanoners tredækker, der trak mest vand, lå yderst på den nordvestlige kant af Palles Shoal, nærmest det dybe vand, hvor hun var mest udsat for angreb; mens alle ved tidevandets fald lå på deres lænse, med bunden fuldstændig udsat for skud, og derfor uden for modstandsmuligheden [5] .Cochrane var med sine egne ord rasende, da han så, at et afgørende angreb fuldstændig kunne ødelægge en uorganiseret fjende. Hans signaler til Gambier om forstærkninger blev upåagtet.
Om eftermiddagen befandt Cochrane sig med den eneste fregat Imperieuse (eller drev bevidst) under beskydning fra landbatterier. Gambier med eskadronen holdt sig på afstand, men sendte under sådanne omstændigheder et bombardementskib HMS Ætna til ham , støttet af slupperne HMS Growler , HMS Conflict og HMS Insolent , plus skibene HMS Valiant , HMS Bellona , HMS Revenge og fregatter blev beordret . for at gå videre til Fort Bayard. Ved at tage fejl af de nærgående skibe for hele den britiske flåde afskar de overlevende Foudroyant og Cassard ankre og forsøgte at flygte til Charente, men stødte på grund [1] . Jemmappes , Patriote , Océan og Régulus frigjorde sig med tidevandet, men stødte på grund igen.
Endelig var Cochrane i stand til at fortsætte med ødelæggelsen af de fastlåste franskmænd. Holdende signalet "bekæmper overlegen fjende, har brug for støtte", omkring kl. 14.00 engagerede han Calcutta , Aquilon og Ville de Varsovie i en ildkamp på samme tid . Derudover beordrede han Growler , Beagle og Insolent til at komme tættere på. Mod sin vilje beordrede Gambier forstærkninger, men kun en del af skibene. Fregatten HMS Indefatigable kom først , ligesom Calcutta overgav sig til Cochrane. Efter en del kamp med lavvandet blev HMS Valiant , HMS Revenge og HMS Pallas forlovet kl. 16.00 . Med fælles ild tvang de Aquilon og Ville de Varsovie til at overgive sig i det øjeblik, hvor HMS Theseus nærmede sig . Tættere på kysten, sat i brand af sin egen besætning , eksploderede Tonnere , så nåede ilden Calcutta -butikken .
Under dette slag bevæbnede Stopford hastigt yderligere tre transporter med missiler. Hans eget flagskib HMS Ceasar stod solidt på grund i Bayard. I mellemtiden satte redningsbåde fra HMS Valiant ild til Aquilon og Ville de Varsovie , hvilket forårsagede panik ombord på Tourville .
Så snart tidevandet tillod det, rykkede Cochrane, med en flotille af kanonbåde og både, op til mundingen af Charente og skød på Ocean , Régulus og Indienne , indtil ebbevandet tvang et tilbagetog. Han blev successivt opsøgt af HMS Redpole , HMS Dotterel , HMS Foxhound med skriftlige ordrer fra Gambier om at trække sig tilbage, selvom han selv mente at briterne var i stand til mere [1] .
Den 14. april var Patriote , Hortense , Elbe og den franske Pallas endelig i stand til at tage dækning opstrøms. Tourville og Océan , i et forsøg på at følge dem, blev igen strandet. Cochrane rejste næste dag, og efterlod Wolfe ansvarlig for HMS Aigle . Da de tog kaptajn Neil ombord med forsendelser fra Gambier, drog Imperieuse til England.
Det sidste angreb fra HMS Ætna og kanonbådene den 14. opnåede kun lidt. Indienne blev brændt af besætningen og kun Régulus var tilbage , som blev beskudt af den nyankomne HMS Thunder den 19. april . Men hans 13-tommer morter eksploderede, og det var slutningen på kampene. Gambier tog i betragtning af det udførte arbejde hjem [1] .
Cochrane vendte tilbage til England populær. Selv under den langvarige ekspedition var offentligheden ikke i tvivl om, hvem der var dagens helt. Men helt andre kræfter var på vej i Admiralitetet. Stærke lånere kan være vigtigere end fakta. Hvad skete der: Gambier blev erklæret skaberen af sejren, selvom Cochrane modtog Badeordenen .
Da han ikke havde nok vægt med Admiralitetets Lords, besluttede Cochrane at kæmpe, afhængig af sin popularitet og parlamentariske status. Ved at udnytte det faktum, at Gambier også var medlem af parlamentet , krævede han en retssag, da et forslag om belønninger for det baskiske razzia blev fremsat. Han udtalte, at admiralens ubeslutsomhed og middelmådighed forårsagede en ufuldstændig sejr: uden støtte fra hele eskadronen var mange franskmænd i stand til at forlade.
Gambier krævede formelt en krigsret. Admiralitetet udpegede en kommission, ledet af Duckworth . Gambier var fuldt ud berettiget, hans opførsel er godkendt. Cochrane fik ikke kommandoen over det næste skib. For en officer uden forbindelser betød det næsten afslutningen på en karriere: flådelisten var altid længere end listen over tilgængelige skibe, hvilket betyder, at chancerne for en ny udnævnelse er ubetydelige. Selvom han senere fik kommandoen over HMS Tonnant , underminerede hans involvering i børssvindel fire år senere [6] resterne af hans popularitet og kostede ham også hans officers rang og parlamentariske mandat. I 18 år (indtil 1832 ) forlod han England for at tjene de latinamerikanske regeringer.
Konsekvenserne på fransk side var forudsigelige. Napoleon, som i forvejen ikke favoriserede flåden, fjernede fra embedet og stillede for retten alle de deltagende kaptajner, og kaptajnen på skibet Calcutta Lafon ( fr. Lafon ) blev dømt og skudt. Det er bemærkelsesværdigt, at admiral Vuilleume ikke led nogen straf og blev overført til Toulon for at lede Middelhavsflåden.
| Storbritanien | Frankrig | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| slagskibe | |||||
| Skib | Rang
(våben) |
Kommandør | Skib | Rang
(våben) |
Noter |
| Caledonien | 1 (120) | Admiral James Gambier Kaptajn Thomas Harvey ( født Thomas Harvey , indtil 4. april) |
hav * | 1 (118) | flagskib, admiral Alman |
| Cæsar | 3 (80) | kontreadmiral | Ville de Varsovie * | 3 (80) | kaptajn Bergeret ( fr. Bergeret ); brændt |
| Gibraltar | 3 (80) | Foudroyant | 3 (80) | ||
| Donegal | 3 (74) | Jemmapes * | 3 (80) | Commodore Faure ( fransk Faure ) | |
| Bellona * | 3 (74) | Cassard | 3 (74) | ||
| Helt | 3 (74) | Regulus * | 3 (74) | ||
| Illustrerende | 3 (74) | Tourville | 3 (74) | ||
| Løsning | 3 (74) | Aquilon * | 3 (74) | brændt | |
| hævn * | 3 (74) | Kaptajn Paget _ _ _ |
Patriot | 3 (74) | |
| Theseus | 3 (74) | Commodore Beresford ( engelsk J. Beresford ) |
* _ | 3 (74) | sat i brand af besætning, eksploderede og sank |
| Tapper * | 3 (74) | Calcutta * | 4 (44) | Kaptajn Lafon ( fr. Lafon ); oversvømmet af besætningen | |
| Fregatter | |||||
| * _ | 5 (38) | Kaptajn Thomas Cochrane | Pallas * | 5 (40) | |
| Aigle * | 5 (36) | Kaptajn Wolfe _ _ | Hortense * | 5 (40) | |
| Enhjørning * | 5 (32) | * _ | 5 (40) | oversvømmet af besætningen | |
| Pallas * | 5 (32) | Elben | 5 (40) | ||
| utrættelig * | 5 (44) | ||||
| Smaragd | 5 (36) | ||||
| mægler | 5 (32) | ||||
| Slupper og brigger | |||||
| beagle | - (atten) | slup | Nisus | (12-14) | brig |
| Doterel | - (atten) | slup | |||
| Rævehund | - (atten) | slup | |||
| Uforskammet | - (fjorten) | slup | |||
| Komme ud for | - (12) | slup | |||
| Konflikt | - (12) | brig-sloop | |||
| Konkurrence | - (12) | brig-sloop | |||
| Glødende | - (12) | brig-sloop | |||
| Growler | - (12) | brig-sloop | |||
| Lyra | - (ti) | brig-sloop | |||
| rødpæl | - (ti) | brig-sloop | |||
| Andet | |||||
| Hvilling * | - (fire) | bevæbnet med missiler | Kanonbåde og langbåde* | ||
| Nimrod * | - (ti) | lejet kutter ; bevæbnet med missiler |
|||
| Kong George * | - (ti) | lejet kutter; bevæbnet med missiler |
|||
| torden * | - (otte) | bombardement skib | |||
| * _ | - (otte) | bombardement skib | |||
| 40 transport- og brandskibe * | |||||
| 3 pramme med Congreve missiler * | |||||
Næsten alle engelsktalende forfattere, der tog temaet Sejlalderen, berørte denne kamp.
| Søslag under Napoleonskrigene (1803-1815) | ||
|---|---|---|