Britannia | |
---|---|
HMS Britannia | |
HMS Britannia (til venstre) i Trafalgar, 1805 |
|
Service | |
Storbritanien | |
Fartøjsklasse og -type |
slagskib 1. rang 100-kanon, kode af 1745 |
Type rig | tre-mastet skib |
Organisation | Royal Navy |
Fabrikant | Royal Dockyard, Portsmouth |
Byggeriet startede | 1. Juli 1751 |
Søsat i vandet | 19. oktober 1762 |
Udtaget af søværnet | at reservere, juli 1806 , Plymouth |
Status | brudt op 1825 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 2116 tons [1] |
Gondek længde | 178 fod (54,3 m ) |
Midtskibs bredde | 51 fod (15,5 m) |
Intrium dybde | 21 ft 6 in (6,6 m) |
Motorer | Sejle |
Mandskab | 850 |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 100 |
Våben på gondek | 28 × 42 - pund kanoner |
Våben på mellemdækket | 28 × 24-lb kanoner |
Våben på operdækket | 28 × 12-lb kanoner |
Våben på kvartdækket | 12 × 6-lb kanoner |
Våben på tanken | 4 × 6-lb kanoner |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Britannia (1762) er et 100-kanoners skib af linjen af første rang . Tredje skib fra Royal Navy opkaldt efter Britannia .
Det blev bygget efter koden fra 1745 . Bestilt 25. april 1751 . Fastlagt den 1. juli samme år i Portsmouth . Lanceret 19. oktober 1762 . I modsætning til andre skibe af 1. rang blev det nederste batteri i 1790'erne ikke genudstyret med 32-punds kanoner til erstatning for de originale 42-punds. [2]
Karrieren for HMS Britannia , typisk for 1. rang skibe, var meget lang, præget af perioder i reserve. Han deltog ikke i Syvårskrigen . De første år er lidt dækket. Det er kendt, at ved begyndelsen af den amerikanske uafhængighedskrig var skibet ikke i aktiv tjeneste. [2]
1778 - Kaptajn John Mountray ( engelsk John Mountray ).
1781 - Kaptajn Joseph Peyton ( eng. Joseph Peyton ), flagkaptajn under viceadmiral Darby , men forblev ikke i denne post længe; viceadmiralen trådte tilbage kort efter.
1782 - i april flagskibet af viceadmiral Samuel Barrington i kanalflåden . Blev sendt med en eskadron for at opsnappe en fransk konvoj fra Brest , på vej til Ostindien. Så franskmændene den 20. april og efter flere timers kampe blev den franske Pégase (74) taget af HMS Foudroyant og Actionnaire (64, bevæbnet en flûte ) blev taget af HMS Qeen sammen med mange af transporterne fra konvojen.
1791 - Kaptajn John Holloway ( eng. John Holloway ), flagskibs viceadmiral William Hotham . Takket være dets usædvanligt stærke skrog kunne skibet beholde et 42-pund lavere batteri, hvilket gav det tilnavnet englænderne. Old Ironsides længe før USS Constitution . [2]
Mellem august og december 1793 med Middelhavsflåden, ledet af viceadmiral Lord Hood .
1793 - Kaptajn J. Holloway under flag af viceadmiral Hotham.
I begyndelsen af november 1794 overtog Hotham som kommandør, og Hood vendte tilbage til England.
1796 - Kaptajn Peard ( engelsk S. Peard ), januar 1796. Fra maj 1796 - Kaptajn Thomas Foley ( engelsk Thomas Foley ), under flag af viceadmiral Sir Hyde Parker .
1797 Kaptajn Thomas Foley, flagskib for viceadmiral Charles Thompson . I juni bliver Marsh ( eng. E. Marsh ) udnævnt til kaptajn.
Indrettet i Portsmouth i 1800 , brugt i havnen som et rekonvalescentskib under kommando af løjtnant Conolly .
1801 - i reserve i Portsmouth.
1803 - Kaptajn (skuespil) Edward Kitto ( engelsk Edward Kittoe ), udstyr i Portsmouth til at tjene som flagskibet for viceadmiral Carnegie, Earl (Earl) Northesk ( engelsk William Carnegie, 7. jarl af Northesk ).
15. august, mens skibet lå for anker i havnen, fik man besøg af hertugen af York og hertugen af Cambridge , som inspicerede værftet. Den 21. sejlede skibet mod Spithead og sluttede sig til kanalflåden. Den 29. og 30. januar blev Britannia , skønt under ordre om at slutte sig til flåden, stormlåst ved St. Helens. Først den 5. februar kunne skibet sejle, trods modvind.
1804 - Kaptajn Charles Bullen ( eng. Charles Bullen ). I juni 1804 blev Earls flagskib Nortesque, først med Kanalflåden, løsrevet efter ordre fra Sir Robert Calder for at forstærke viceadmiral Collingwood ud for Cadiz .
1805 Britannia var i Nelsons vindsøjle ved Trafalgar . Selvom hun blev beordret til at lede anden division på seks skibe, på grund af den dårlige kurs, som hun længe havde været kendt for, gik skibet ud af linje og missede det meste af slaget. Han ødelagde dog Intrepide , efter at prisen blev kastet af HMS Ajax ud i stormen efter slaget. Britannias tab var 10 dræbte og 42 sårede.
Efter Trafalgar trådte Lord Nortesk tilbage af helbredsmæssige årsager, og kaptajn Bullen satte Britannia i Gibraltar til reparation , inden han vendte tilbage til England med tre præmier som et privat skib.
Britannia blev taget ud af aktiv tjeneste i Plymouth i juni 1806 .
I januar 1812 blev skibet omdøbt til HMS Princess Royal , 12 dage senere HMS St. George , og i 1819 til HMS Barfleur . Navnet HMS Britannia blev derefter en overgangstitel; den blev båret af en række træningsskibe, der først blev lagt op ved Tamars munding, derefter ved Dartmouth . Baseret på dem blev kystenheden af HMS Britannia , træningsbasen for Naval College i Dartmouth, senere oprettet. [4] [5]
koden af 1745 | Skibe bygget efter|
---|---|
100-kanoner 1. rang | |
80-kanoner 3. rang | Prinsesse Amelia |
70-kanoner 3. rang |
|
60-kanoner 4. rang |
|
50-kanoner 4. rang |
|
Revision 1750 | |
90-kanon 2. rang | |
80-kanoner 3. rang | Cambridge |
70-kanoner 3. rang | Chichester |
60-kanon 4. rang |
|
1752 tilføjelser | |
60-kanon 4. rang |
|
50-kanoner 4. rang | Chatham |
Tilføjelser af 1754 | |
70-kanoner 3. rang |