Kollision i O'Hare lufthavn

Kollision i O'Hare lufthavn
Det berørte bord N8807E i 1973
Generel information
datoen	20. december 1972
Tid	18:00 CST
Karakter	Runway kollision
årsag	CV-880 besætning og ATC fejl
Placere	Runway of O'Hare Airport , Chicago ( Illinois , USA )
Koordinater	41°58′09″ s. sh. 87°54′04″ W e.
død	ti
Sårede	17
Fly
DC-9-31 fra North Central Airlines, identisk med den styrtede
Model	McDonnell Douglas DC-9-31
Flyselskab	North Central Airlines
Afgangssted	O'Hare , Chicago ( IL )
Mellemlandinger	Dane Regional , Madison ( Wisconsin )
Bestemmelsessted	Duluth ( Minnesota )
Flyvningen	NC575
Tavlenummer	N954N
Udgivelses dato	28. november 1967 (første flyvning)
Passagerer	41
Mandskab	fire
død	ti
Overlevende	35
Andet fly
Berørt fly 7 måneder før styrtet
Model	Convair CV-880-22-2
Flyselskab	Delta Air Lines
Afgangssted	Tampa ( FL )
Bestemmelsessted	O'Hare, Chicago (IL)
Flyvningen	DL954
Tavlenummer	N8807E
Udgivelses dato	juli 1960 (første flyvning)
Passagerer	86
Mandskab	7
død	0
Overlevende	93 (alle)
Mediefiler på Wikimedia Commons

Kollision i O'Hare Lufthavn - et flystyrt , der fandt sted om aftenen den 20. december 1972 i Chicago ( Illinois , USA ). McDonnell Douglas DC-9-31 passagerfly fra North Central Airlines (flyvning NC575 Chicago - Madison - Duluth ) og Convair CV-880-22-2 fra Delta Air Lines (flyvning DL954 Tampa -Chicago) kolliderede på landingsbanen i O'Hare Lufthavn . Af de 45 personer om bord på DC-9 (41 passagerer og 4 besætningsmedlemmer) blev 10 dræbt og yderligere 15 såret. Af de 93 personer om bord på CV-880 (86 passagerer og 7 besætningsmedlemmer) blev ingen dræbt, men 2 passagerer blev såret.

Kollisionen af fly NC575 og DL954 var det andet flystyrt i Chicago i december 1972 (12 dage tidligere styrtede United Air Lines Flight 553 ned under en afbrudt landing i Midway Lufthavn , 45 døde).

Flydetaljer

McDonnell Douglas DC-9

McDonnell Douglas DC-9-31 (registreringsnummer N954N, fabrik 47159, serie 231) blev frigivet i 1967 (den første flyvning blev foretaget den 28. november). Overført til North Central Airlines den 2. januar 1968 . Drevet af to Pratt & Whitney JT8D-7 turbojetmotorer . På dagen for katastrofen fløj han 11.812 timer [1] [2] .

Besætningen på fly NC575 var som følger:

Luftfartøjschefen (FAC) er den 49-årige Ordell T. Nordseth ( Eng. Ordell T. Nordseth ). En meget erfaren pilot, han fløj Douglas DC-3 og Convair CV-240, -340 og -440 fly . Han har fløjet 20.261 timer, 3455 af dem med en McDonnell Douglas DC-9.
Co- piloten er den 32-årige Gerald D. Adamson . Som erfaren pilot fik han job hos North Central Airlines den 5. april 1969 (han arbejdede i det i 3 år og 8 måneder) som andenpilot på en McDonnell Douglas DC-9. Han har fløjet 4537 timer, 1601 af dem på DC-9.

To stewardesser arbejdede i kabinen - DeAnn Sutley og Marlys Bertsch .

Convair CV-880

Convair CV-880-22-2 (registrering N8807E, seriel 22-00-29) blev frigivet i juli 1960. Den 5. august samme år blev det overført til Delta Air Lines . Drevet af fire General Electric CJ805-3 turbofanmotorer . På dagen for katastrofen fløj han 37.640 timer [3] [4] .

Besætningen på fly DL954 var som følger:

Luftfartøjets chef (FAC) er den 36-årige Robert E. McDowell ( eng. Robert E. McDowell ). Som erfaren pilot fløj han McDonnell Douglas DC-9 og Convair 990 fly . Han har fløjet over 5500 timer, over 2400 af dem på Convair CV-880.
Co-piloten er den 31-årige Harry D. Greenberg . En erfaren pilot, han har fløjet over 3600 timer, over 500 af dem på Convair CV-880.
Flyteknikeren er den 29-årige Claude F. Fletcher . Han har fløjet over 4000 timer, over 200 af dem på Convair CV-880.

4 stewardesser arbejdede i flyets kabine:

Shelby McRoberts ( eng. Shelby McRoberts ) - senior stewardesse,
Miriam A. Tegreeny ( engelsk Miriam A. Tegreeny ),
Linda Pryde _ _
Bonnie Brook ( Eng. Bonnie Brueck ).

O'Hare Kontrolcenter

Kronologi af begivenheder

Efterforskning

En undersøgelse af årsagerne til kollisionen i O'Hare Lufthavn blev udført af National Transportation Safety Board (NTSB) .

Den endelige rapport om undersøgelsen blev offentliggjort den 5. juli 1973.

Se også

Noter

↑ N954N NORTH CENTRAL AIRLINES MCDONNELL DOUGLAS DC-9-30 . Hentet 30. marts 2022. Arkiveret fra originalen 31. marts 2022. (ubestemt)
↑ REGISTRERINGSOPLYSNINGER FOR N954N (NORD CENTRAL AIRLINES) DC-9-31 - PlaneLogger . Hentet 30. marts 2022. Arkiveret fra originalen 31. marts 2022. (ubestemt)
↑ N8807E DELTA AIR LINES CONVAIR CV-880 . Hentet 30. marts 2022. Arkiveret fra originalen 31. marts 2022. (ubestemt)
↑ REGISTRERINGSOPLYSNINGER FOR N8807E (DELTA AIR LINES) CV880-22-2 - PlaneLogger . Hentet 30. marts 2022. Arkiveret fra originalen 31. marts 2022. (ubestemt)