Kollision i O'Hare lufthavn | |
---|---|
Det berørte bord N8807E i 1973 | |
Generel information | |
datoen | 20. december 1972 |
Tid | 18:00 CST |
Karakter | Runway kollision |
årsag | CV-880 besætning og ATC fejl |
Placere | Runway of O'Hare Airport , Chicago ( Illinois , USA ) |
Koordinater | 41°58′09″ s. sh. 87°54′04″ W e. |
død | ti |
Sårede | 17 |
Fly | |
DC-9-31 fra North Central Airlines, identisk med den styrtede | |
Model | McDonnell Douglas DC-9-31 |
Flyselskab | North Central Airlines |
Afgangssted | O'Hare , Chicago ( IL ) |
Mellemlandinger | Dane Regional , Madison ( Wisconsin ) |
Bestemmelsessted | Duluth ( Minnesota ) |
Flyvningen | NC575 |
Tavlenummer | N954N |
Udgivelses dato | 28. november 1967 (første flyvning) |
Passagerer | 41 |
Mandskab | fire |
død | ti |
Overlevende | 35 |
Andet fly | |
Berørt fly 7 måneder før styrtet | |
Model | Convair CV-880-22-2 |
Flyselskab | Delta Air Lines |
Afgangssted | Tampa ( FL ) |
Bestemmelsessted | O'Hare, Chicago (IL) |
Flyvningen | DL954 |
Tavlenummer | N8807E |
Udgivelses dato | juli 1960 (første flyvning) |
Passagerer | 86 |
Mandskab | 7 |
død | 0 |
Overlevende | 93 (alle) |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Kollision i O'Hare Lufthavn - et flystyrt , der fandt sted om aftenen den 20. december 1972 i Chicago ( Illinois , USA ). McDonnell Douglas DC-9-31 passagerfly fra North Central Airlines (flyvning NC575 Chicago - Madison - Duluth ) og Convair CV-880-22-2 fra Delta Air Lines (flyvning DL954 Tampa -Chicago) kolliderede på landingsbanen i O'Hare Lufthavn . Af de 45 personer om bord på DC-9 (41 passagerer og 4 besætningsmedlemmer) blev 10 dræbt og yderligere 15 såret. Af de 93 personer om bord på CV-880 (86 passagerer og 7 besætningsmedlemmer) blev ingen dræbt, men 2 passagerer blev såret.
Kollisionen af fly NC575 og DL954 var det andet flystyrt i Chicago i december 1972 (12 dage tidligere styrtede United Air Lines Flight 553 ned under en afbrudt landing i Midway Lufthavn , 45 døde).
McDonnell Douglas DC-9-31 (registreringsnummer N954N, fabrik 47159, serie 231) blev frigivet i 1967 (den første flyvning blev foretaget den 28. november). Overført til North Central Airlines den 2. januar 1968 . Drevet af to Pratt & Whitney JT8D-7 turbojetmotorer . På dagen for katastrofen fløj han 11.812 timer [1] [2] .
Besætningen på fly NC575 var som følger:
To stewardesser arbejdede i kabinen - DeAnn Sutley og Marlys Bertsch .
Convair CV-880-22-2 (registrering N8807E, seriel 22-00-29) blev frigivet i juli 1960. Den 5. august samme år blev det overført til Delta Air Lines . Drevet af fire General Electric CJ805-3 turbofanmotorer . På dagen for katastrofen fløj han 37.640 timer [3] [4] .
Besætningen på fly DL954 var som følger:
4 stewardesser arbejdede i flyets kabine:
En undersøgelse af årsagerne til kollisionen i O'Hare Lufthavn blev udført af National Transportation Safety Board (NTSB) .
Den endelige rapport om undersøgelsen blev offentliggjort den 5. juli 1973.
|
|
---|---|
| |
|