| Minsk | |
|---|---|
| Service | |
| USSR | |
| Fartøjsklasse og -type | ødelægger leder |
| Hjemmehavn | Leningrad |
| Organisation | sovjetiske flåde |
| Fabrikant | Skibsværft opkaldt efter A. A. Zhdanov |
| Byggeriet startede | 5. oktober 1934 |
| Søsat i vandet | 6. november 1935 |
| Bestillet | 10. november 1938 |
| Udtaget af søværnet | 3. april 1958 |
| Status | sunket |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2237 t |
| Længde | 127,5 m |
| Bredde | 11,7 m |
| Udkast | 4,14 m |
| Booking | Ingen |
| Motorer | 3 dampturbiner |
| Strøm | 66.000 liter Med. |
| flyttemand | 3 |
| rejsehastighed | 43 knob |
| krydstogtrækkevidde | 2100 sømil |
| Mandskab | 250 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 5x1 130 mm B-13 |
| Flak |
2x1 45mm 21-K 2x1 76mm 34-K |
| Mine- og torpedobevæbning | 2×4 533 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Minsk er leder af Project 38 destroyere bygget til den sovjetiske flåde . Han var medlem af Østersøflåden. Lederen deltog i de sovjetisk-finske og store patriotiske krige .
Lederen blev lagt ned den 5. oktober 1934 på værftet opkaldt efter A.A. Zhdanov . Modtaget serienummer 471, bygget på fabriksnummer 190. Den blev lanceret den 6. november 1935 og var allerede færdig (i modsætning til lederen "Leningrad" ). Konstruktionen af lederen skred meget langsomt frem; modpartsleverancer blev konstant forsinket, mange komponenter og samlinger af skibet skulle laves om flere gange. Først i maj 1938 var "Minsk" i stand til at komme ind i fabriksprøverne. Den 10. november blev den overført til søværnet, og den 15. februar 1939 blev flådeflaget hejst på den.
For første gang i slutningen af juni 1939 deltog "Minsk" i et stort felttog af Østersøflåden. Den 30. august tog han på øvelser til Koporsky Bay , idet han stod i spidsen for en brigade på seks destroyere. Med udbruddet af Anden Verdenskrig vendte han hurtigt tilbage til Kronstadt , hvor han blev for at indlæse ammunition, brændstof, mad og vand i henhold til krigstidens standarder. Den 18. september sendte han destroyere til Finske Bugt for at lede efter ubåde. Den 11. oktober 1939 var Minsk, i spidsen for en afdeling af sovjetiske skibe, den første til at gå ind i Tallinns havn efter underskrivelsen af den gensidige bistandspagt mellem USSR og Estland , som sørgede for udsendelse af sovjetiske tropper i det sidste. [en]
På tærsklen til krigen med Finland blev "Minsk" den 15. november 1939 på ordre fra chefen for KBF akut kaldt fra Tallinn til Kronstadt . Den 5. december blev han optaget i den særlige afdeling for besættelsen af øerne i Finske Bugt.
Den 6.-7. december 1939 skød "Minsk" i spidsen for en afdeling af destroyere ( "Karl Marx" , "Volodarsky" ) mod den påståede placering af det finske kystbatteri på øen Kilpisari for at identificere dets placering. og ødelægge den, men operationen endte i fiasko - finnerne returnerede ikke åbnet ild. [2]
Om aftenen den 10. december blev lederen i detachementet af skibe angrebet af batterier fra øen Björke . Den første granat landede 40 meter foran "Minsk", den anden - bag agterstavnen. Uden at vente på hits, returnerede lederen ild. Efter at have identificeret fjendens skydepunkter og affyret flere granater af hovedkaliber mod dem, gik han til basen. Fra 18. december til 3. januar, på trods af en 7-punkts storm, skød "Minsk" mod batterier på øerne Björke , Pukkio og Sarenpya , men på grund af overfloden af is på havet vendte skibet tilbage til havnen i Libava .
I juni-juli 1940 deltog "Minsk", baseret i Libava , i militærøvelser i Riga-bugten . Den 18. juli ankom han til Riga , hvilket bidrog til oprettelsen af den lettiske SSR den 21. juli . Den 25. juli vendte lederen tilbage til basen og gik i gang med en 35-dages reparation. I slutningen af august gik han til militærøvelser, hvor han øvede sig på at sætte minefelter.
Under august-overgangen fra Kronstadt til Tallinn blev skibet beskadiget under en 8-9-punktstorm, som følge heraf blev tvunget til at vende tilbage til Leningrad og stå til en lang overhaling. Om vinteren blev mekanismerne rettet, og den 17. juni 1941 flyttede lederen til en ny base - Tallinn .
Den 22. juni 1941 begyndte krigen. "Minsk" var inkluderet i løsrivelsen af skibe dannet for at lægge minefelter ved mundingen af Finske Bugt , og var også udstyret med midlertidige afmagnetiseringsanordninger. Siden den 23. juni gik hun flere gange til søs for at udlægge miner på Hanko - Osmussar -linjen . Lagde miner vest for Naissar Island den 3. juli .
Omkring fyrre personer fra skibets besætning deltog i kampene og på landjorden som en del af en kombineret afdeling af søfolk for at forsvare flådens hovedbase.
Fra 23. til 27. august blev lederen angrebet af batterier i Tallinn -regionen . Fjendens batterier blev undertrykt, men en af granaterne beskadigede hovedbatterikanonen og ramte agterstavnen. I løbet af få timer var skaden udbedret. Han blev inkluderet i den anden gruppe af Tallinn-overgangen (cover detachement).
Tallinn krydsningDen 28. august gennemførte "Minsk" modbatteriild med enkelte tyske batterier. Om aftenen begyndte bevægelsen med en hastighed på 12 knob. Forbi øen Aegna blev angrebet af tyske batterier, og klokken 19:00 begyndte et massivt luftangreb og angreb fra torpedobåde på samme tid, men begge angreb blev slået tilbage.
21.40 ramte "Minsk", som bevægede sig med en fart på 14 knob, en mine. Et hul med et areal på omkring 2,5 m² blev dannet i skroget, selve skroget var alvorligt deformeret. Næsten alle systemer svigtede. Vand oversvømmede det første og andet cockpit, der var en rulning til styrbord og en trim på stævnen. Mandskabet standsede med stort besvær fordelingen af vand i 1. og 4. kælder. Ved hjælp af en midlertidig antenne var det muligt at sende et radiogram til chefen for flåden på Kirov om hændelsen.
Et forsøg på at trække lederen tilbage med hjælp fra destroyeren Skory mislykkedes: den sank. Først klokken 2 om natten den 29. august blev motoren og den elektriske belysning genoprettet, og snart ankom lederen af " Leningrad ". "Minsk" med beskadiget navigationsudstyr vejede anker og stod i kølvandet på ham. Luftangreb begyndte, som heldigvis ikke forårsagede direkte skade på lederne.
KronstadtOm aftenen den 29. august ankrede "Minsk" i Great Kronstadt-vejgården, og dagen efter blev hun indsat til reparation, som sluttede den 23. september. Lederen, som netop havde forladt reparationen, gik til Great Kronstadt roadstead, men samme dag blev han angrebet af bombefly. To bomber på hver 50 kg forårsagede farlige skader på skibet: kedlen eksploderede, hvilket førte til oversvømmelsen af rummene og rullen af skibet. Splinter sårede flere besætningsmedlemmer.
Efter at have fyldt hullerne og pumpet vandet ud, tog slæbebådene det beskadigede skib til Militærhavnen i Kronstadt til Sydmuren, men på grund af tab af opdrift og stabilitet faldt Minsk ombord og sank i en dybde på 8,5. m og 5 m fra væggen med en rulle 40°. Først den 25. august 1942 blev lederen rejst og blev genoprettet på 60 arbejdsdage. Han vendte tilbage til tjeneste den 5. november 1942.
LeningradNatten til den 9. november forlod Minsk sammen med destroyerne Glorious og Grozashchy Kronstadt, ledsaget af 11 både og luftdækning. På grund af isen måtte skibene gå uden røgdækning. "Minsk" blev opdaget af fjenden. Oplyst af lysstråler blev lederen beskudt af lysende og højeksplosive granater. Om natten gik skibet ind i Neva og ankrede ved Peter og Paul-fæstningen . Da han kom ind i Bolshaya Nevka, stod lederen ved det russiske dieselanlæg for at fjerne de defekter, der blev fundet under testene. Den 22. juni 1943 blev lederen "Minsk" igen en fuldgyldig kampenhed af KBF-eskadrillen.
Den 19. juli affyrede skibet den første artilleriild mod fjenden efter flaghejsningen fra de nyinstallerede B-13-2S kanoner. Den 30. juli indtog "Minsk" en skydeposition nær Nevsky-skovparken, hvorfra den skød mod fjendens positioner i Kolpino-området og støttede de militære operationer af enheder fra Leningrad-fronten . I sommeren 1944 gennemførte besætningen med succes alle kamptræningsopgaver, men skibet trængte til en fuldstændig overhaling. Først den 28. august, efter at restaureringsarbejdet var afsluttet, flyttede han væk fra væggen på anlægget opkaldt efter A.A. Zhdanov og flyttede til Kronstadt. I april det følgende år vendte "Minsk" tilbage til Leningrad, hvor det fejrede sejrsdagen .
Efterfølgende gennemgik lederen flere omklassificeringer. Den 12. januar 1949 blev Minsk omklassificeret som destroyer, den 31. juli 1951 blev den omdannet til et træningsskib og overført til Dzerzhinsky Higher Naval Engineering School. 8. april 1953 blev omorganiseret (for tredje gang) til et ikke-selvkørende træningsskib. Omdøbt Chorokh den 30. december 1954 og UTS-14 den 27. december 1956.
Snart blev skibet trukket tilbage fra flåden. Den 3. april 1958 blev den udelukket fra flådens lister og blev automatisk omdannet til et flydende mål TSL-75. Samme år blev hun sænket af missiler i Den Finske Bugt nær Maly Island.
Under kampene for forsvaret af Tallinn skilte torpedoelektrikeren af lederen Evgeny Nikonov sig ud . Den 18. august 1941, mens han foretog rekognoscering, blev han alvorligt såret, fanget. Han blev tortureret og krævede udstedelse af oplysninger om de sovjetiske tropper, og efter at have opnået intet, brændte de ham levende.
Den 19. april 1943 udstedte chefen for KBF , viceadmiral V.F. Tributs, en ordre:
"For at fastholde mindet om Helte-Baltikum:
1. Navngiv Yevgeny Nikonov til det første torpedorør fra LD Minsk.
2. På det første torpedorør skal du installere en mindeplade, der beskriver kammeratens bedrifter. Nikonov.
3. Tilføj torpedoelektriker Nikonov for evigt til listerne over skibets besætning.
September 3, 1957 ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR E. A. Nikonov blev posthumt tildelt titlen Helt i Sovjetunionen .
| Ledere af destroyere af den sovjetiske flåde | ||
|---|---|---|
| Projekt 1 "Leningrad" | ||
| Projekt 38 "Minsk" | ||
| Projekt 20I "Tashkent" | ||
| Projekt 48 "Kiev" |
| |
| Urealiserede projekter |
| |
| Se også: {{ Destroyers of Russia }} | ||