MAZ-MAN

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. marts 2021; checks kræver 25 redigeringer .
JV CJSC "MAZ-MAN"
Type Joint venture lukket aktieselskab
Grundlag 1998  ( 1998 )
Beliggenhed  Hviderusland :Minsk
Industri Automotive
Produkter lastbiler , hjullæssere , sne- og sumpbiler
Antal medarbejdere 325
Internet side maz-man.by

CJSC "MAZ-MAN"  er en fælles hviderussisk-tysk virksomhed til produktion af lastbiler , frontlæssere og sne- og sumpkøretøjer . Anlæggets produktionskapacitet er designet til at producere op til 1000 enheder udstyr om året. Produktionsfaciliteterne omfatter moderne værksteder, en transportør, lagre, en platform til opbevaring af færdigt udstyr samt en kontorbygning. Pr. 01/01/2022 beskæftiger virksomheden mere end 350 medarbejdere.

Historie

1997 - en aftale om etablering af et joint venture mellem MAN Nutzfahrzeuge AG , RUE " Minsk Automobile Plant " og andre grundlæggere.

1998 - registrering af en fælles hviderussisk-tysk virksomhed CJSC "MAZ-MAN" med det formål at producere moderne tunge køretøjer af den europæiske klasse til regional og international transport, lancering af det første samlebånd.

2006 - produktion af frontlæssere BME-1560 blev lanceret.

2009 - udgivelse af en opdateret model af VME-1565 frontlæsseren. I stedet for en mekanisk transmission blev der installeret en hydrostatisk. Den samlede lastekapacitet for læsseren er steget fra 1,5 til 2 tons.

2013 - produktion af et vejvedligeholdelseskøretøj baseret på MAZ-MAN-652538 dumper, starten på produktionen af ​​en firehjulstrækker med et 6x6 hjularrangement.

2014 — lancering af serieproduktion af sne- og sumpfartøjet [1] BME-1015, samt den nye frontlæsser BME-2575 med en nyttelastkapacitet på 2,5 tons.

2015 - VME-3085 hjullæsser med en bæreevne på 3,2 tons blev introduceret.

Lastbiler

I øjeblikket tilbydes forbrugeren mere end 50 modeller af lastbiler [2]  - disse er lastbiltraktorer, dumpere og chassis med forskellige hjulformler. Et karakteristisk træk ved alle MAZ-MAN-lastbiler er brugen af ​​tyske motorer fra MAN-koncernen i D0836- og D2066-serien. Motorerne er desuden udstyret med en elektronisk maksimalhastighedsbegrænser på 85 km/t.

Lastbiltraktorer

En lastbiltraktor [3]  er en type traktor, der arbejder med sættevogne, der er fastgjort til maskinen ved hjælp af en speciel koblingsmekanisme - en sættevognskobling. De producerer disse traktorer med et hjularrangement på 8 × 8, 6 × 6, 6 × 4, 4 × 2, kraftige, tunge køretøjer designet til at transportere varer over lange afstande, herunder over ujævnt terræn.

Dumpere

MAZ-MAN dumperen med et hjularrangement på 10×4, 8×8, 6×6, 6×4 har en række fordele, der gør det muligt at bruge dem på dårlige veje og kolde klimaer.

Chassis 6×2, 6×4, 6×6 er designet til at installere en platform, telt eller stiv krop samt forskelligt specialudstyr. Chassiset kan bruges både som et enkelt køretøj og som en del af et vogntog.

Log lastbiler

En tømmerlastbil [4] (6×2, 6×4, 6×6) er et køretøj til transport af lang aflang last (rør, rullede produkter, pæle, træstammer, tømmer).

En type træbærer; formål - transport af spændt tømmer, det vil sige savet til træstammer 2, 3, 4, 6 m lange (op til 8 m). Den adskiller sig fra almindelige tømmervogne i større terrængående evner. Strukturelt er dette et vogntog af en lastbiltraktor og en sættevogn.

Den mest populære type tømmerbærere, der ikke kun er i stand til at transportere træstammer i flere tons, men også laste dem på egen hånd. Den utvivlsomme fordel ved sådant udstyr er, at hvis det er tilgængeligt, er det ikke nødvendigt at købe yderligere læssemaskiner.

Frontlæssere

Siden 2006 er virksomheden begyndt at producere universelle hjullæssere [5] VME-1565 med en lastkapacitet på 2 tons, siden begyndelsen af ​​2014 er produktionen af ​​hjullæssere VME-2575 med en lastkapacitet på 2,5 tons begyndt, og i 2015 blev serien af ​​læssere genopfyldt med VME-3085 med en lastekapacitet på 3,2 tons.

Et karakteristisk træk ved hele serien af ​​læssere i BME-serien er brugen af ​​en hydrostatisk transmission fremstillet af BOSCH-Rexroth. Alle modeller bruger et samlet førerhus med certificeret beskyttelse mod væltning og faldende last (ROPS/FOPS). I læssere er hovedfokus på alsidigheden i brugen, så skovle, lossepladser, kranbomme, lastgafler, landbrugsgafler osv., som også produceres på MAZ-MAN-fabrikken, kan fungere som en fungerende krop.

Snescootere

Sne- og sumpvognen BME-1015 "Husky" er designet på en sådan måde, at den kan bevæge sig på vandet (i åbne og isdækkede reservoirer, i sumpe og vådområder) ved at dreje hjulene og propellen.

Bevægelse gennem vandet udføres på grund af hjulenes rotation; valgfrit er en propel drevet af en motor installeret på sne- og sumpfartøjet. Med en propel når bevægelseshastigheden på vandet 8 km / t. Ændring af bevægelsesretningen udføres af forhjulene.

På sne- og sumpvognen bruges lavtryksdæk fra 0,1 til 0,5 atmosfærer. Afhængigt af vejforholdene kan du henholdsvis øge eller mindske trykket, reducere eller øge dækkets kontaktflade med underlaget. Trykjustering udføres fra førerhuset

Sne- og sumpvognens karrosseri er lavet af glasfiber og har en "sandwich"-struktur med indvendig skumning for at give varme- og støjisolering af kabinen. Kroppens stivhed bestemmes af dets design og interne metalpantelån.

Noter

  1. ↑ Belautoprom . Hentet 22. marts 2021. Arkiveret fra originalen 4. maj 2021.
  2. ↑ Klassificering og typer af lastbiler . jplife.ru . Hentet 22. marts 2021. Arkiveret fra originalen 17. januar 2021.
  3. ↑ Lastbil traktor . Hentet 23. marts 2021. Arkiveret fra originalen 6. januar 2017.
  4. ↑ Trælastbiler - Anlægsaktiver . os1.ru. _ Hentet 22. marts 2021. Arkiveret fra originalen 15. april 2021.
  5. ↑ Frontlæsser .