KS-6362

KS-6362
Kran type Pneumahjul
bom type kran , diesel-elektrisk
Max løftekapacitet af hovedløft 40 t (uden understøtninger: 20 t)
Hjælpeløft maksimal kapacitet 3 t
Max løftehøjde op til 54 m
Maksimal sænkedybde 5 m
Bomlængde (kranudstyr) 15 m - 35 m
Mastlængde (bomudstyr) 35 m
Svanehalslængde (tårnbomudstyr) 20 m
Hældning (grader) op til 10 ° [1]
Arbejdsområde til alle typer arbejdsudstyr 360 °
Kranvægt 48 t [1] (op til 53 t)
Vægt af modvægt 5,5 t
Motor AM-41, diesel, 90 hk /
YaMZ-236, diesel, 135 kW
Fabrikant OZTK , Odessa
Producerende land  USSR
Udgivet over 24 enheder [2]

KS-6362  er en bom-type kran på lufthjul med en løftekapacitet på 40 tons. Kranen er udviklet og testet under indekset K-406 . Serieproduktionen af ​​kranen begyndte i 1969 (under indekset KS-6362 ) [2] og fortsatte indtil 1980'erne [3] .

Kraner er designet til at udføre installations- og håndteringsoperationer med en godsmasse på op til 40 tons [1] . Controllerstyring gør det muligt at kombinere to forskellige arbejdsoperationer samtidigt [1] .

Historie

Ændringer

Specifikationer

Kranens egenskaber er angivet på kortet [1] [4] .

Dimensioner

Kranen har følgende dimensioner [5] :

total længde 20,65 m
Bredde 3,46 m
Højde 4,0 m

Konstruktion

Kranen består af et chassis, en drejeskive, udskifteligt arbejdsudstyr [1] .

Pladespiller

Drejrammen er en helsvejset struktur [1] , hvorpå en kontrolkabine med et kontrolpanel, et maskinrum samt alle kranens arbejdsmekanismer er placeret. Som en mekanisme, der forbinder undervognen og svingrammen, anvender kranen en enkeltrækket rulle normaliseret svinganordning (lukket type) med krydsede ruller [1] . En to-rækket kugleanordning [6] kan også bruges .

Kontrolkabine

Styrekabinen KS-6362  er dobbelt, isoleret fra maskinrummet [1] . Kabinen på KS-6362 er udskiftelig med kabinen på kraner i KS-5363- serien . Inde i kabinen er der installeret controllere, ved hjælp af hvilke kranen styres [4] .

I KS-6362HL modellen er styrekabinen isoleret, udstyret med et ventilationssystem og elektriske ovne, beklædt med vandtæt bilpap. Også i førerhuset er der et varmelegeme med uafhængig handling og beskyttelse mod frysning af briller - dobbeltglas med elektrisk opvarmning [1] .

Krandrev

Drevet er multimotor, lavet i henhold til "generator-motor" -skemaet. Strøm kan leveres både fra en ekstern strømforsyning (380 V) og fra et kraftværk, herunder en dieselmotor og to generatorer [1] . Til netspænding er der en AC-elektromotor forbundet til en generator [4] . Diesel YaMZ-236 bruges som den elektriske hovedmotor , selvom AM-41 (effekt 90 hk) blev installeret i de første kraner [2] .

I KS-6362HL modifikationen er der tilføjet en motorforvarmer [1] .

Arbejdsmekanismer

Kranens arbejdsmekanismer drives af DC-elektriske motorer (220 V) drevet af to generatorer [1] (hoved 50 kW og yderligere 11,5 kW) [4] .

Bevægelsesmekanisme Sikkerhedsenheder

Kranen er udstyret med sikkerhedsanordninger, der sikrer sikkerhed under dens drift: grænseafbrydere; belastningsbegrænser; afgangsindikatorer (på bom og udligger) [1] .

Chassis

På chassiset KS-6362 er der brugt en svejst fast ramme [1] . Kranchassis - pneumatisk tre-akslet. Tre drivaksler, hvoraf to er kombineret til en balanceringsbogie. Rotationen af ​​hjulene monteret på forakslen udføres ved hjælp af hydrauliske cylindre [3] . Transmissionen af ​​den kørende kran er bygget på enheder af KrAZ-lastbilen . Forakslen kobles i 1. gear og udkobles i 2. gear. Balancererne fordeler belastningen jævnt mellem hjul og aksler. Det pneumatiske bremsesystem er bygget på skohjulsbremser og en parkeringsbåndsbremse (normalt lukket). Bremserne styres af kompressoren. Ved transport af kranen på slæb er dens bremser forbundet med det trækkende køretøjs bremser [1] .

Bremsesystemet på KS-6362HL- modellen er også udstyret med: en fugt-olieudskiller (med automatisk kondensatudledning); adsorptionslufttørreenhed [1] .

Udliggere

Kranen er udstyret med fire hydraulisk betjente foldestøtteben [3] . Det er muligt at arbejde med understøtninger uden sovebure [1] .

Bomudstyr

Arbejdsbom - gitterdesign, hængslet foldning. Fremstillet af lavlegerede rør [1] . To krogbøjler er ophængt i bommen . Længden på bommen i basisversionen er 15 meter. Bommen kan forlænges ved hjælp af mellemsektioner-indsatser - op til 35 meter (trin 5 m) [3] .

Derudover kan der monteres en ustyret udligger på bommen (op til 35 m) med en længde på 8 m og 12 m. Også for bomme med en længde på 25 meter til 35 meter er det muligt at installere en styret udligger med en længde på 16 m og 20 meter. Forbindelsen af ​​bommens elementer er finger, på specielle låse [3] . Under læsseoperationer med bulklast kan en grabb ophænges  - med en kapacitet på op til 2 m³ [2] . Ved montering af tårnbomudstyr på et tårn (op til 35 m) er der monteret en rangerarm (kontrolleret) udligger (op til 25 m) [5] .

Drift: installation-demontering, transport

Transport

Kran KS-6362 transporteres over lange afstande på følgende måder [4] :

  • Ved motorveje. Kranen transporteres af en traktor på slæb. For at gøre dette er den udstyret med en trækanordning. En lastbil af typen KrAZ-257 kan fungere som en traktor .
  • Med jernbane . Ved transport med jernbane skilles kranen ad i knudepunkter. Kranen transporteres (med bommen fjernet) på to 4-akslede jernbaneperroner.

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 B. M. Weinblat , I. I. Elinson, V. P. Kamentsev : Kraner til brobygning, 3. udg .: Transport, 1 .4, M. 0. -277-00091-7
  2. ↑ 1 2 3 4 Pneumatisk hjulkran KS-6362 - Techstory.ru . Hentet 12. januar 2013. Arkiveret fra originalen 12. december 2012.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Pargamanik I. M. Løftekraner af bomtype: Ref. godtgørelse - M .: Energoatomizdat, 1992  - Varmeinstallatørbibliotek, 141s.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Pneumatisk hjulkran KS-6362: beskrivelse og specifikationer - Techstory.ru . Dato for adgang: 12. januar 2013. Arkiveret fra originalen 10. januar 2013.
  5. ↑ 1 2 Khodov M.P. Håndbog om en ung chauffør af automobil-, lufthjuls- og larvekraner: Ed. 3. revision og suppleret - M: Højere Skole, 1979, 255 s., ill.
  6. ↑ Epifanov R.P., Polyakov V.I .: Pneumowheel and crawler boom cranes, 3. udg., Revideret. og yderligere, uch-to for gennemsnittet. prof.-tech. skoler, M .: Højere. skole, 1975 , 344s, ill.

Litteratur

  • Bauman V.A .: Entreprenørmaskiner. Maskiner til konstruktion af industrielle, civile og hydrauliske konstruktioner og veje. Bind 1, M .: Mashinostroenie, 1976 .
  • Zaitsev L.V., Ulitenko I.P .: Selvkørende kraner til konstruktion af kraner. Håndbog for arbejderen., M .: Mashinostroenie, 1975 , 232s.

Links