Dump bil

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. juni 2022; verifikation kræver 1 redigering .

Dumpervogn (dumpcar, af engelsk.  dump car ) - en godsvogn med anordning til mekaniseret losning af bulk og klumpet last [1] .

Konstruktion

For at sikre den nødvendige styrke er gulvet i dumpevognens karrosseri lavet i flere lag, det består af en nedre stålplade lagt på rammen, et stødabsorberende lag og en øvre stålplade (pladepakke). Det stødabsorberende lag er normalt træbjælker med en tykkelse på 60 - 75 millimeter. Til tunge lastbiler lægges der desuden en 30-45 mm tyk højstyrkestålarmeringsplade mellem den øverste dækplade og træbjælkerne. Den nederste ramme af tipvognen har en kraftig midterbjælke lavet af I-bjælker forstærket med plader og er udstyret med automatiske koblinger, bremseanordninger og andre enheder.

Sådan virker det

I modsætning til andre godsvogne har tipvognen et karrosseri, der vipper ved aflæsning af last, og sider, der læner sig tilbage, når karrosseriet vippes. Kroppens hældning er tilvejebragt af pneumatiske eller hydrauliske cylindre hængslet på beslagene på bilens bundramme. Trykluft tilføres gennem en rørledning fra lokomotivkompressoren . Trykjustering udføres af et fjernbetjeningssystem. Efter aflæsning indstilles kroppen til sin oprindelige position under påvirkning af sin egen vægt eller tvang (landende pneumatiske cylindre).

Sorter

Dumpere produceres:

ved aflæsning

ved aflæsningsorientering

Karakteristika for dumpebiler

Brug af dumpebiler

Arbejdsværktøjer til dumpebiler

Producenter af dumpebiler

Se også

Noter

  1. GOST 34056-2017. Jernbanetransport. Bevægelig sammensætning. Begreber og definitioner, punkt 3.3.28
  2. Fireakslet tipvogn (dumpcar) med en bæreevne på 22 tons . Hentet 8. april 2019. Arkiveret fra originalen 8. april 2019.

Litteratur