Dump bil
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 12. juni 2022; verifikation kræver
1 redigering .
Dumpervogn (dumpcar, af engelsk. dump car ) - en godsvogn med anordning til mekaniseret losning af bulk og klumpet last [1] .
Konstruktion
For at sikre den nødvendige styrke er gulvet i dumpevognens karrosseri lavet i flere lag, det består af en nedre stålplade lagt på rammen, et stødabsorberende lag og en øvre stålplade (pladepakke). Det stødabsorberende lag er normalt træbjælker med en tykkelse på 60 - 75 millimeter. Til tunge lastbiler lægges der desuden en 30-45 mm tyk højstyrkestålarmeringsplade mellem den øverste dækplade og træbjælkerne. Den nederste ramme af tipvognen har en kraftig midterbjælke lavet af I-bjælker forstærket med plader og er udstyret med automatiske koblinger, bremseanordninger og andre enheder.
Sådan virker det
I modsætning til andre godsvogne har tipvognen et karrosseri, der vipper ved aflæsning af last, og sider, der læner sig tilbage, når karrosseriet vippes. Kroppens hældning er tilvejebragt af pneumatiske eller hydrauliske cylindre hængslet på beslagene på bilens bundramme. Trykluft tilføres gennem en rørledning fra lokomotivkompressoren . Trykjustering udføres af et fjernbetjeningssystem. Efter aflæsning indstilles kroppen til sin oprindelige position under påvirkning af sin egen vægt eller tvang (landende pneumatiske cylindre).
Sorter
Dumpere produceres:
- fireakslet - til hovedsageligt hoved- og industrijernbaner (kapacitet 60 - 65 tons)
- seks-akslet - til hovedsagelig industrielle jernbaner (kapacitet 100 - 105 tons)
- otte-akslet - til transport af overbelastning i kulindustriens virksomheder (kapacitet 145 tons)
- til transport af tunge sten og malme ved minevirksomheder i den metallurgiske industri (bærekapacitet på mere end 145 tons)
- smalsporet tipvogn - til smalsporede jernbaner (kapacitet 20 - 22 tons) [2]
ved aflæsning
- tipvogn med pneumatisk aflæsning
- tipvogn med hydraulisk aflæsning
ved aflæsningsorientering
- tipvogn med ensidig aflæsning
- tipvogn med tosidet aflæsning
Karakteristika for dumpebiler
- løftekapacitet — op til 180 t
- kropsvolumen - op til 70 m³
- container - op til 29 t (til 4-akslet)
- dimensioner: højde - op til 3620 mm, bredde - op til 3520 mm
- længde langs koblingsakserne på automatiske koblinger - op til 17630 mm
- skinneakseltryk - op til 30 t
Brug af dumpebiler
- transport af overbelastning til lossepladser.
- transport af mineraler til lagre eller forarbejdningsanlæg
- transport af sten til anlæg af jernbaner
Arbejdsværktøjer til dumpebiler
- undervogn: 2-, 3-, 4-akslede bogier, bogieramme med tværbjælke og sidevægge, hjulsæt med akselbokse på lejer, fjedersæt
- overramme med krop udstyret med folde-, hæve- eller kombinerede sider
- bundramme: centerbjælke, bufferbjælker, drejebjælker, cylindriske bjælker
- koblinger
- stødtrækanordninger
- bremseudstyr
- pneumatisk (eller hydraulisk) udstyr (til at vippe kroppen)
- løftestangssystem af mekanismen til åbning af siderne
Producenter af dumpebiler
Se også
Noter
- ↑ GOST 34056-2017. Jernbanetransport. Bevægelig sammensætning. Begreber og definitioner, punkt 3.3.28
- ↑ Fireakslet tipvogn (dumpcar) med en bæreevne på 22 tons . Hentet 8. april 2019. Arkiveret fra originalen 8. april 2019. (ubestemt)
Litteratur