"Beluga" | |
---|---|
| |
Skibshistorie | |
flagstat | Rusland |
Hjemmehavn | Libava , Revel |
Lancering | oktober 1905 |
Udtaget af søværnet | efteråret 1917 |
Moderne status | skrottet i Tyskland |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | torpedo ubåd |
Projektbetegnelse | " Havkat " |
Hastighed (overflade) | 9 knob |
Hastighed (under vandet) | 6 knob |
Driftsdybde | 30 m |
Autonomi af navigation |
8 dage, 320 miles, 35 miles under vandet |
Mandskab | 22 personer, heraf 2 betjente |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 105 t |
Undervandsforskydning | 124 t |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
20,42 m |
Skrogbredde max. | 3,53 m |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
2,9 m |
Power point | |
petroleums-elektrisk, 1 motor 146 hk Med. , 1 elmotor 60 HK Med. | |
Bevæbning | |
Mine- og torpedobevæbning |
1 TA kaliber 457 mm, 3 torpedoer |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Beluga er en russisk ubåd fra det tidlige 20. århundrede, det femte skib i Holland-VIIR-projektet ( Som-type ).
Beluga-ubåden blev lagt ned den 10. maj 1904 ved Nevsky Shipbuilding Plant i St. Petersborg. Lanceringen fandt sted i 1905. I november samme år flyttede hun sammen med den samme type både "Peskar" og "Salmon" til Libau for færdiggørelse og test. Hun trådte i tjeneste i maj 1906.
Den 2. maj 1906 blev hun indskrevet i en dykkertræningsafdeling med base i Libau.
I 1907-1911 blev hun brugt som træningsskib, deltog gentagne gange i øvelser, flådemanøvrer, test, eksperimenter og udførte torpedoskydning. I 1908, under den fælles bugsering af to både af Khabarovsk flydende base, faldt Sterlet af samme type på Belugaen og forårsagede mindre skade. I 1909 gennemgik hun et større eftersyn, fik en dieselmotor i stedet for en petroleumsmotor.
Den 25. marts 1912 blev den inkluderet i den baltiske flådes kampstruktur, gik ind i 1. division af dykkerafdelingen, baseret på Revel.
Den 18. april 1913, i Libava-kanalen, kolliderede hun med destroyeren " Impressive ", styrtede ind i dens side, forårsagede et overfladehul i buestokerens område. Nær selve båden blev dækslet til torpedorøret og overbygningen beskadiget.
18. maj 1913 deltog i den vellykkede test af luftforsyningssystemet på en sunket ubåd. Belugaen lå på jorden, og dykkeren tilsluttede luftslangen til en speciel nippel. Den 23. juli blev hun igen tilknyttet uddannelsesafdelingen.
Under 1. Verdenskrig deltog hun i fjendtligheder, udførte vagttjeneste ved den Abo-Ølandske skærgård, havde base ved Mariehamn , ud for øen Munkholm. I 1914 foretog hun fem militære kampagner på jagt efter fjendtlige skibe, der blev opdaget af kystposter. En gang viste det sig at være neutrale svenskere, en anden gang opdagede hun den udgående krydser Augsburg, som hun ikke kunne hamle op med. I andre tilfælde var der ingen kontakter.
Overvintrede i Revel. I marts 1915 blev chefen for båden, løjtnant von Dicht, tildelt Sankt Anna III-graden med sværd. Så snart isen smeltede, flyttede hun til Mariehamn.
I 1915 fortsatte hun med at udføre stillingstjeneste i skærgårdsområdet, lavede fem kamppatruljer.
Siden 1916 var hun baseret i Reval, deltog ikke i fjendtligheder, blev brugt til studier.
Den 25. oktober 1917 blev hun en del af Den Røde Østersøflåde, men i efteråret blev hun lagt i oplag på havnen. I februar 1918, i en semi-adskilt tilstand, blev den erobret af tyske tropper, derefter ført til Tyskland og skåret i metalskrot.
Ubåde fra den russiske kejserlige flåde | ||
---|---|---|
Tidlige pilotprojekter _ |
| |
Individuelle projekter |
| |
Type Kasatka (1904) | ||
Type stør (1905) | ||
Type havkat (1905) | ||
Type karper (1907) | ||
Cayman -type (1908) | ||
Type hvalross (1913) | ||
Type narhval (1914) | ||
Typestænger ( 1915 ) | ||
Type amerikansk hollandsk (1916-1923) | ||
/ * Forsænket / † Tabt / |