Ubåde i bar-klassen

DPL type "Bars"

Ulv, barer og gepard, vinter 1915-1916
Hovedkarakteristika
skibstype torpedo ubåd
Projektbetegnelse "Leopard"
Chefdesigner I. G. Bubnov
Hastighed (overflade) 9-16 knob afhængig af de installerede motorers effekt
Hastighed (under vandet) 7,5-9 knob
Driftsdybde 46 m
Maksimal nedsænkningsdybde 92 m
Autonomi af navigation 14 dage
Mandskab 45 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 650-660 tons
Undervandsforskydning 780-785 tons
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 68 m
Skrogbredde max. 4,5 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 4 m
Power point

Diesel-elektrisk, to-akslet

  • 2 dieselmotorer fra Nobelfabrikken med en kapacitet på hver 1320 hk. (projekt, 2 både), 2x420 hk (2 både), 2x250 hk (for de fleste både)
  • 2 elmotorer med en kapacitet på 450 hk
Bevæbning
Artilleri 2 kanoner af kaliber 57 eller 75 mm i forskellige kombinationer
Mine- og
torpedobevæbning		 2 bov og 2 agterstavn 18-tommer (457 mm) SLT'er , 8 eksterne Drzewiecki SLT'er
luftforsvar 1 pistol kaliber 37 mm, 1 maskingevær
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ubåde af typen Bars  er en serie af russiske ubåde fra det tidlige 20. århundrede . "Barsy" deltog aktivt i Første Verdenskrig i Østersøen og i borgerkrigen. Deres aktive tjeneste fortsatte indtil 1930'erne. Denne serie var den mest talrige af alle russiske ubådsprojekter i disse år - ud af 24 både blev 20 færdiggjorte, 4 gik tabt i Første Verdenskrig, 3 sank i fredstid, 4 (og 2 ufærdige) blev erobret af Tyskland.

Historie om design og konstruktion

"Bars" blev det femte projekt af professoren og velkendt specialist i konstruktion af ubåde I. G. Bubnov . Oprindeligt blev den første version af projektet udviklet samtidigt med Walrus-typen og adskiller sig fra den i et større slagvolumen, brændstofkapacitet og motoreffekt. I nogle kilder er typen "Bars" angivet som "Walrus II-serien", og seks skibe bygget i Nikolaev er klassificeret som "Svane" eller "Walrus III-serien".

På grund af manglende midler blev bygningen af ​​sådanne skibe ikke påbegyndt, og i marts 1912, på grund af manglende ordrer, udtrådte I. Bubnov fra Østersøværftet [1] . Den 11. april samme år godkendte Søværnets Generalstab de tekniske krav til et nyt projekt af sødygtige ubåde og sendte dem til Østersøværftet og det nye Noblessner Shipbuilding Joint-Stock Company, som netop havde planlagt at bygge et særligt anlæg til fremstilling af ubåde nær Revel. Den 2. august 1912 blev de indsendte projekter behandlet. Bubnovs projekt blev præsenteret på vegne af Noblessner og godkendt til byggeri. Indtil 1917 var det planlagt at bygge 18 skibe: 12 på Noblessner-værket, heraf 8 til Østersøen og 4 til Sibirisk Flotille, og seks på Baltiske Værft, heraf fire til Østersøflåden og to til afskibning til Far. Øst. I 1915 blev yderligere seks både bestilt til Sortehavet, lagt ned på fabrikken i Nikolaev.

Konstruktion

Både af typen "Bars" var enkeltskrogede og uden rum. Ballasttanke var placeret i enderne af båden. Det rumløse design gjorde det muligt for chefen at have hele besætningen i syne og styre dem mere effektivt. Men manglen på indvendige skotter gjorde båden ekstremt sårbar i tilfælde af en vædder eller en kraftig lækage.

I overensstemmelse med det oprindelige projekt var de indbyggede gittertorpedorør i Dzhevetsky-systemet placeret fire på hver side i individuelle dybe nicher, men i færd med at teste de første skibe i serien (Bars, Gepard, Vepr, Volk) fandtes, at en sådan placering i høj grad forringer overfladesødygtigheden og fører til skader på torpedoer, herunder ved sejlads i brudt is, op til at slå torpedoer ud af køretøjer og miste dem. Derfor var sidenicherne på disse fire skibe fuldstændig forseglet, og torpedoerne i rørene blev hævet til dækket. Følgende skibe blev bygget enten med lavvandede nicher, omkring 50 cm dybe - de blev modtaget af Tiger, Lioness, Panther, Lynx, Unicorn, Jaguar, Loon og Duck, eller med torpedorør i små fordybninger på dækket - "Leopard" , "Ål", "Tur".

Bevæbning

Bådenes vigtigste bevæbning var torpedoer af kaliber 450 mm 5,5 m lange, og fire torpedorør var indvendige - to i stævnen og to i agterstavnen, og op til otte torpedorør var udvendige gitter, designet af Drzewiecki (de blev taget ud af drift først efter Første Verdenskrig). Bov- og hækapparaterne blev installeret parallelt med diametralplanet [2] .

Artilleribevæbningen bestod af en eller to (sjældent tre) dækskanoner og varierede meget på forskellige både - fra 1x57 mm til 2x76 mm + 1x37 mm. Siden 1916 blev et aftageligt maskingevær installeret på en svirvel.

Tre både - "Bars", "Lioness" og "Tiger" blev ombygget til mulighed for minesætning og kunne tage op til 8 miner pr. dæk. To både, Yorsh og Trout, blev færdiggjort i henhold til et modificeret projekt som fuldgyldige undersøiske minelæggere med en ammunitionsbelastning på 42 miner i langsgående vandrette rør, analogt med Crab-ubåden .

Kraftværk

Ubåde af typen "Bars" var diesel-elektriske, to-akslede, med en separat dieselmotor og elektrisk motor for hver aksel. Som overflademotorer skulle hver båd have to dieselmotorer med en kapacitet på hver 1320 hk. Med. design af Krupp-fabrikken (Tyskland), oprindeligt importeret med den gradvise etablering af deres produktion på L. Nobel -fabrikken (nu Russian Diesel , St. Petersborg), men på grund af udbruddet af 1. Verdenskrig blev ordenen forstyrret, og almindelige dieselmotorer i Østersøen modtog kun "Cougar" og "Snake", og på Sortehavet - "Orlan", "Pelican" og "Petrel". Yderligere to både, "Unicorn" og "Eel", nøjedes med par New London dieselmotorer på hver 420 hk. s., og resten af ​​bådene modtog to 250-hestes dieselmotorer fra Kolomna-fabrikken, fjernet fra kanonbåde af typen Shkval . Ifølge ubådsfolk designe dieselmotorer med en kapacitet på 1320 hk hver. Med. tilladt at nå overfladehastigheder på op til 16 knob, men var for store til bådens trange skrog, og deres vedligeholdelse blev udført med betydelig besvær. Motorer på 420 liter. Med. "New London" accelererede båden til 12 knob, men havde problemer med pålideligheden. Kolomna-motorer med en kapacitet på 250 hk. s., taget fra kanonbåde, gav kun 9,5 knob overfladehastighed, men de havde høj pålidelighed og effektivitet, havde mindre dimensioner. Ulempen ved Kolomna-dieselmotorer var en anden optimal propelstigning (110 cm) end elektriske motorer, hvilket førte til et fald i den maksimale hastighed under vand. Batteriet var placeret foran båden, og tilførslen af ​​dieselbrændstof var i en speciel tank ("olie") i midten af ​​skibet.

Repræsentanter

Baltic Fleet  - bygget på Baltic Shipyard i St. Petersburg , eller Noblessner- skibsværftet , specielt skabt i Reval til konstruktion af ubåde.

Bordfarver:
Rød  - tabt i aktion
Grå  - tabt i fredstid

Navn Illustration Bogmærke dato Lancering Start dato Status
St. Petersborg , Baltiysky Zavod
" Barer " 20. januar 1913 2. juni 1915 25. juli 1915 Hun forsvandt i maj 1917 . Opdaget i 1993.
" Gepard " 17. august 1913 2. juni 1915 12. juli 1915 Hun forsvandt i oktober 1917 . Formentlig opdaget i 2009.
" Orne " 1. august 1913 juni 1915 18. september 1915 Omdøbt: Ubåd nr. 11. Demonteret i 1922 .
" Ulv " 2. september 1913 25. oktober 1915 15. april 1916 Omdøber: PL nr. 2, "Labor", "U-1", "B-5". Nedlagt 1936
" Enhjørning " 1. august 1915 juli 1916 23. december 1916 Løb ind i klipper og sank den 12. september 1917 , rejst. Sænket 25. februar 1918 under Iskampagnen . Opdaget i 2009.
" Slange " 4. juli 1915 december 1916 29. marts 1917 Omdøber: PL nr. 6, "Proletary", "U-2", "B-6". Nedlagt i 1935, brudt op i 1946.
Revel , " Noblessner "
" Tiger " 3. juli 1914 5. september 1915 14. april 1916 Omdøber: PL-1, Kommunar, B-1. Nedlagt i 1935.
" Løvvinde " 3. juli 1914 10. oktober 1915 10. juni 1916 Hun forsvandt i begyndelsen af ​​juni 1917 . Ikke fundet i 2021.
" Panter " 3. juli 1914 16. april 1916 23. juli 1916 Sænkede den britiske destroyer HMS Vittoria under den britiske intervention i Sovjetrusland, omdøbt til Komissar , omdøbt til B-2, omorganiseret til et træningsskib i 1941 , brugt som en PZS
" Lynx " 3. juli 1914 13. april 1916 4. november 1916 Omdøbt til Bolsjevik , "B-3", ramt af slagskibet "Marat" under øvelserne den 25. juli 1935 , døde med hele besætningen.
" Cougar " 3. juli 1914 1916 22. december 1916 afmonteret? 1922
" Leopard " 3. juli 1914 3. december 1916 30. december 1016 Omdøbt til Krasnoarmeyets  - demonteret? 1936
" Ål " 3. juli 1914 22. oktober 1916 1. maj 1917 Sænket 27. marts 1920
" tur " 3. juli 1914 20. maj 1917 8. august 1917 Omdøbt til Comrade , tjente indtil 1932, trænings- og ladestation indtil 1940, afmonteret i 1949.
" Jaguar " 3. juli 1914 november 1916 oktober 1917 I 1922 blev den omdøbt til ubåd nr. 8 Krasnoflotets, fra 1934 til B-4, og i 1936 blev den omdannet til en flydende ladestation PSZ-4. I 1956 blev hun udelukket fra flådens lister og overført til skæring i metal. [3]
" Yorsh " 3. juli 1914 1917 15. december 1917 Omdannet til et undersøisk minelag. Omdøbt til "Worker", "PL-9". Natten til den 22. maj 1931 , under en træningstur, blev han ramponeret af Krasnoarmeyets ubåd og døde med hele besætningen.
" Ørred " 3. juli 1914 1917 Omdannet til et undersøisk minelag, blev ikke færdiggjort brudt op i 1922
" Ide " 3. juli 1914 september 1917 Blev ikke afsluttet brudt op i 1922

Sortehavsflåden , bygget i Nikolaev af afdelingen for det baltiske skibsværft eller flådeanlægget .

Navn Illustration Bogmærke dato Lancering Start dato Status
" and " 1. august 1915 oktober 1916 20. juni 1917 Overgivet til tyskerne af hendes besætning i 1918. Vender tilbage til Rusland i slutningen af ​​1918. Hun tog til Bizerte som en del af den russiske eskadre , i 1924 blev hun trukket tilbage fra flåden, i slutningen af ​​1920'erne blev hun demonteret i Bizerte.
" Lom " 29. august 1915 24. september 1916 20. juni 1917 Overgivet til tyskerne af hendes besætning og omdøbt til US 4 . Nedlagt 26. april 1919. Opdaget i 1980'erne, identificeret i 2011, ikke genfundet.
" petrel " oktober 1915 15. november 1916 oktober 1917 Overgivet til tyskerne af hendes besætning og omdøbt til US 1 . Vendte tilbage til Rusland i 1918. Hun tog til Bizerte som en del af den russiske eskadron , i 1924 blev hun trukket tilbage fra flåden, i 1930'erne blev hun demonteret i Bizerte.
" Orlan " oktober 1915 15. november 1916 oktober 1917 Overgivet til tyskerne af hendes besætning. Nedlagt 26. april 1919
" Pelikan " oktober 1915 4. marts 1917 ikke afsluttet Fanget af tyskerne. Nedlagt 26. april 1919
" Svane " oktober 1915 13. september 1917 ikke afsluttet Fanget af tyskerne. Nedlagt 26. april 1919

Nuværende status

I 1993, i Østersøen, nær øen Gotska-Sanden, opdagede den svenske minestryger "Landsort" i en dybde af 127 meter en ubåd af typen "Bars" (mest sandsynligt ubåden Bars ) [4] [5 ] .

I 2009 blev den sunkne ubåd "Unicorn" opdaget i bunden af ​​Finske Bugt af forskningsfartøjet fra det estiske søfartsmuseum "Mare" [6] .

I samme 2009, i Østersøen, nær øen Gotska Sanden, opdagede svenske søfolk en båd af typen Bars (formodentlig Gepard) [4] [7] .

Noter

  1. ↑ A. S. Nikolaev. Skriv "Bars" . deepstorm.ru (2002-2007). Hentet 15. marts 2012. Arkiveret fra originalen 9. september 2012.
  2. ↑ Hvordan BARS-klasse ubåde blev arrangeret  // arsenal-info.ru. Arkiveret den 24. maj 2019.
  3. ↑ Hvad skete der med Jaguar-ubåden? // Militærhistorisk blad . - 2004. - Nr. 11. - S.66-67.
  4. ↑ 1 2 Russisk ubåd sænket i 1917 fundet. . Lenta.ru . Hentet 24. september 2009. Arkiveret fra originalen 11. maj 2013.
  5. ↑ Denis Suslov. dive-tek.ru Døden ved epokens begyndelse. Arkiveret 6. november 2018 på Wayback Machine
  6. ↑ Estiske arkæologer har fundet en russisk ubåd fra Første Verdenskrig , interfax.ru , 29. maj 2009
  7. ↑ Ubåd "Gepard". Skriv "Bars" Arkivkopi dateret 30. april 2013 på Wayback Machine , deepstorm.ru

Litteratur

Links